Beskrivelse og driftsprinsipp for det automatiske parkeringssystemet

Parkering av bil er kanskje den vanligste manøveren som forårsaker vanskeligheter for sjåfører, spesielt uerfarne. Men for ikke så lenge siden begynte et automatisk parkeringssystem å bli installert i moderne biler, designet for å forenkle bilistenes levetid betydelig.

Hva er Intelligent Auto Parking System

Det automatiske parkeringssystemet er et kompleks av sensorer og mottakere. De skanner plassen og gir sikker parkering med eller uten sjåførinvolvering. Automatisk parkering kan utføres både vinkelrett og parallelt.

Volkswagen var den første til å utvikle et slikt system. I 2006 ble den innovative Park Assist-teknologien introdusert på Volkswagen Touran. Systemet var et reelt gjennombrudd i bilindustrien. Autopiloten utførte parkeringsmanøvrer alene, men alternativene var begrensede. Etter 4 år var ingeniører i stand til å forbedre systemet. I dag finnes det i mange merker av moderne biler.

Hovedformålet med automatisk parkering er å redusere antall mindre ulykker i byen, samt å hjelpe sjåfører med å parkere bilene sine i trange rom. Parkeringen slås av og på av sjåføren uavhengig, om nødvendig.

Hovedkomponenter

Det intelligente automatiske parkeringssystemet fungerer sammen med forskjellige enheter og bilkomponenter. De fleste bilprodusenter utvikler sine egne systemer, men de har alle visse elementer i sammensetningen, inkludert:

• Kontrollblokk;
• ultralyd sensorer;
• datamaskin ombord;
• utøvende enheter.

Ikke alle biler kan utstyres med en parkeringsfunksjon. For optimal ytelse bør elektrisk servostyring og automatgir inkluderes. Sensorene ligner på parktronic-sensorer, men har økt rekkevidde. Ulike systemer varierer i antall sensorer. For eksempel har det velkjente Park Assist-systemet 12 sensorer (fire foran og fire bak, resten er på sidene av bilen).

Hvordan systemet fungerer

Når systemet er aktivert, begynner søket etter et passende sted. Sensorene skanner rommet i en avstand på 4,5-5 meter. Bilen beveger seg parallelt med en rekke andre biler, og så snart et sted er funnet, vil systemet varsle sjåføren om det. Kvaliteten på romskanning avhenger av bevegelseshastigheten.

Parallell parkering må sjåføren velge siden du vil lete etter en passende plass fra. Parkeringsmodus må også være slått på 3-4 meter til ønsket sted og kjøre disse avstandene for skanning. Hvis sjåføren savnet det foreslåtte stedet, starter søket på nytt.

Deretter begynner selve parkeringsprosessen. Avhengig av utforming kan det være to parkeringsmodi:

• auto;
• semi-automatisk.

В halvautomatisk modus føreren styrer bilens hastighet med bremsepedalen. Det er nok tomgangshastighet for parkering. Styring og stabilitetskontroll overvåkes under parkering. Informasjonsskjermbildet ber føreren om å stoppe eller skifte gir forover eller bakover. Ved å manøvrere ved hjelp av servostyring, vil systemet enkelt parkere bilen riktig og trygt. På slutten av manøveren vil et spesielt signal signalisere en vellykket operasjon.

Auto-modus lar deg eliminere førerens deltakelse fullstendig. Det vil være nok bare å trykke på en knapp. Selve systemet vil finne et sted og utføre alle manøvrer. Servostyring og automatgir vil være under kontroll av kontrollenheten. Føreren kan til og med gå ut av bilen og observere prosessen fra siden, starte og slå av systemet fra kontrollpanelet. Du kan også når som helst bytte til halvautomatisk modus.

Ugunstige forhold for driften av systemet

Som alle teknikker kan parkeringssystemet gjøre feil og fungere feil.

1. Posisjonen til nærliggende biler kan påvirke nøyaktigheten av å bestemme parkeringsplassen. Optimalt bør de være parallelle med fortauskanten og ikke overskride avviket i forhold til hverandre, samt parkeringslinjen på 5 °. For korrekt parkering bør vinkelen mellom bilen og parkeringslinjen ikke overstige 10 °.
2. Når du søker etter en parkeringsplass, må sideavstanden mellom parkerte biler være minst 0,5 meter.
3. Tilstedeværelsen av en tilhenger for nærliggende kjøretøy kan også føre til en feil i bestemmelsen av stedet.
4. Høy bakkeklaring på store biler eller lastebiler kan forårsake skanningsfeil. Sensorer kan ganske enkelt ikke legge merke til det og betrakter det som et tomt rom.
5. En sykkel, motorsykkel eller søppelbøtte på en parkeringsplass i en viss vinkel er kanskje ikke synlig for sensorene. Dette inkluderer også biler med en ikke-standard karosseri og form.
6. Værforhold som vind, snø eller regn kan forvride ultralydbølger.

Parkeringssystemer fra forskjellige produsenter

Etter Volkswagen begynte andre bilprodusenter å utvikle lignende systemer aktivt, men prinsippet og prosedyren for deres drift er lik.

• Volkswagen - Park Assist;
• Audi - Parkeringssystem;
• BMW - Remote Park Assist System;
• Opel - Advanced Park Assist;
• Mercedes/Ford - Active Park Assist;
• Lexus/Toyota - Intelligent Parking Assist System;
• KIA - SPAS (Smart Parking Assistant System).

Fordeler og ulemper

Som mange nyvinninger har denne funksjonen sine fordeler og ulemper. Plussene inkluderer følgende:

• riktig og sikker parkeringsplass selv uten tilstrekkelig førerferdighet;
• det tar kortere tid å finne en parkeringsplass og å parkere. Bilen finner en parkeringsplass alene og kan parkere i et rom der 20 cm er igjen til nabobiler;
• du kan styre parkeringen på avstand ved hjelp av kontrollpanelet;
• systemet starter og stopper ved å trykke på en knapp.

Men det er også ulemper:

• biler med automatisk parkeringssystem er dyrere i forhold til lignende biler uten det;
• for at systemet skal fungere, må bilen tilsvare det tekniske utstyret (servostyring, automatgir osv.);
• i tilfelle sammenbrudd eller tap av systemelementer (fjernkontroll, sensorer), vil restaurering og reparasjon være dyrt;
• systemet bestemmer ikke alltid mulighetene for parkering riktig, og for at den skal fungere riktig, må visse vilkår være oppfylt.

Automatisk parkering er på mange måter et gjennombrudd i bilindustrien. Det gjør parkering mye enklere i den travle rytmen i store byer, men det har også sine ulemper og driftsforhold. Utvilsomt er dette en nyttig og praktisk funksjon i moderne biler.