2 års erfaring med Jonnesway -verktøy
I dag bestemte jeg meg for å skrive en artikkel om verktøyet mitt, mer presist om et sett som er til stede i garasjen min. Jeg tror mange har lagt merke til at jeg for det meste reparerer eller demonterer biler med nøkler fra to produsenter: Ombra og Jonnesway. Jeg skrev om det første merket, og snakket mye om Ombra-sett og tilbehør, men det er ikke sagt noe konkret om Jonnesway ennå. Så jeg bestemte meg for å beskrive settet mer detaljert, som består av 101 elementer, og det har tjent meg i 2 år.
Bildet er spesiallaget i et oppslag slik at det var godt synlig hva som er til stede i denne ganske store kofferten.
Så nå for flere detaljer. Selve settet er i etuiet og selv med god risting sitter nøklene og hodene på plass og faller ikke ut. Hodene er tilgjengelige i en rekke størrelser, fra 4 mm til 32 mm. Også for eiere av nye innenlandsbiler, som Kalina, Granta eller Priora, er det spesielle hoder med TORX-profil. De er laget i form av en stjerne. For eksempel, på 8-ventils motorer, strammes sylinderhodet med slike bolter, og i kabinen kan de sees ved festepunktet til forsetene.
Sett med sekskant- og torx-bits er også ganske nødvendige ting, siden det er mange slike profiler i enhver bil. Alt dette settes på bitsholderen ved hjelp av en adapter. Det er skralle til hodene: store og små, samt skiftenøkler og forskjellige forlengere.
Når det gjelder nøklene: settet inneholder kombinerte fra 8 til 24 mm, det vil si at de er nok til 90% av bilreparasjoner. Skrutrekkere er ganske sterke, to Phillips og samme antall med flatt blad. Spissene er magnetisert slik at skruer og små bolter ikke faller av. Det er en veldig god ting - et magnetisk håndtak, som du kan få en hvilken som helst bolt eller mutter som har falt under panseret eller under bilen. Magnetens kraft er nok til å løfte den største nøkkelen i settet.
Nå med hensyn til kvaliteten på verktøyet. Jeg har brukt den hardt de siste to årene - jeg demonterer flere biler i måneden for reservedeler. Og noen ganger må man rive av slike bolter som ikke har vært skrudd ut på flere tiår. Boltene går i stykker, og på nøklene holdt ikke kantene seg sammen i løpet av denne tiden. Hodene blir praktisk talt ikke drept, da de er laget med tykke vegger, til og med størrelser som 10 og 12 mm.
Selvfølgelig er det tilrådelig å ikke rive av noe med skralle, siden mekanismen ikke er designet for stor innsats, men flere ganger var det nødvendig å gjøre dette av dumhet. En kraft på mer enn 50 Newton tåler lett. Generelt, hva jeg ikke gjorde med dem, og så snart jeg ikke spottet, klarte jeg ikke å bryte eller skade noe. Hvis du er klar til å betale 7500 rubler for et slikt sett, vil du være 100% fornøyd med kvaliteten, siden slike nøkler ofte brukes i profesjonelle biltjenester.
