Kontroll av bilen før vinteren. Gjør det selv!

Før vinteren bør mest oppmerksomhet rettes mot batteriet og tenningssystemet. Men du må også sjekke andre noder i bilen. Ellers kan et forsøk på å kjøre ut på en frostklar morgen ende opp med å ringe en taxi eller bergingsbil.

"Hvis en sjåfør tar vare på de viktigste øyeblikkene i bilen sin, vil han under snøfall og sterk frost belønne ham med en problemfri tur," sier Stanislav Plonka, en erfaren mekaniker.

Batteri – lad også opp et vedlikeholdsfritt batteri

I kaldt vær er batteriet et av de mest belastede elementene. For at batteriet skal vare hele vinteren, er det nødvendig å sjekke tilstanden før sesongstart. Elektrolyttens tetthet måles med et aerometer. Stillespenningen kontrolleres med et multimeter, og en spesiell tester brukes til å bestemme tilstanden til batteriet, som kort tar en stor strøm. Levetiden til dagens batterier er beregnet til 5-6 år.

Uavhengig av batteritype (sunt eller vedlikeholdsfritt), anbefales det å lade det før vinteren. I stedet for hurtiglading med maksimale strømverdier, anbefaler mekanikere å bruke langtidslading ved å stille inn minimumsladerparametere.

– Nye vedlikeholdsfrie batterier trenger ikke etterfylles. Men i de eldre er det nødvendig. Destillert vann må tilsettes i tilstrekkelige mengder til å dekke blyplatene i cellene, forklarer Plonka.

For å være sikker, rengjør klemmene og stengene med fint sandpapir og tørk av kroppen med en myk klut. Dette vil redusere risikoen for kortslutning. Klemmer kan i tillegg smøres med et spesielt konserveringsmiddel. Emballasjen til et slikt stoff koster omtrent 15-20 zł.

Dynamo og drivrem - Sjekk børste- og reimstramming.

Batteriet vil ikke fungere som det skal hvis kjøretøyets dynamo, som er ansvarlig for å lade den, er skadet. Dette elementet må også sjekkes, spesielt børstene. Om vinteren kan en gammel dynamo-drivreim skape problemer. Mekanikeren sjekker spenningen og sjekker for synlige skader. Hvis den ikke spiller for mye og ikke knirker når motoren starter, trenger du ikke å bekymre deg.

Les mer:

- Vinterdekk. Alt du trenger å vite om kjøp og utskifting

– Kjøretøys fjæringsgeometri. Hva er regulering og hvor mye koster det?

Se også: Skoda Octavia i vår test

Høyspentkabler og tennplugger - vær oppmerksom på disse

Andre viktige komponenter er høyspentkabler og tennplugger. Jo eldre bilen er, desto mer sannsynlig er det at den punkterer, noe som er lettest å oppdage ved å løfte panseret om natten med motoren i gang. Hvis det er gnister på kablene, er dette et tegn på at de må skiftes. Tilstanden til kablene kan også sjekkes med en tester som måler deres elektriske motstand. Risikoen for problemer vil være mindre i nyere kjøretøy hvor det tilføres strøm fra tenningskuppelen nesten direkte til tennpluggene.

Kjølevæske - inspeksjon og utskifting

Nivået og tilstanden til kjølevæsken må også kontrolleres, spesielt hvis du har tilsatt vann før. Dette kan føre til at den fryser raskere og risikerer alvorlige og kostbare skader på radiator og motorhode På verkstedet sjekkes frysepunktet til kjølevæsken med et glyometer. Det bør ikke være høyere enn minus 35 grader Celsius. Kontroll og utskifting av væsken vil ikke koste mer enn PLN 60. Kostnaden for å overhale hodet og bytte ut radiatoren kan bli en mye mer alvorlig utgift. Før frosten begynner bør du også huske å bytte ut spylervæsken til en vinter. Sommervæske – hvis den fryser – kan sprenge tanken.