Al-Khalid hovedstridsvogn (MBT-2000)
Al-Khalid hovedstridsvogn (MBT-2000)
En unik egenskap ved Al-Khalid-tanken er at den er utstyrt med et automatisk Tracker-system. Den har også muligheten til å spore og holde mer enn ett mål som er på farten. Tanken kan fungere fullt ut, selv om natten ved hjelp av termiske ledesystemer.
Maksimal hastighet på tanken er opptil 65 km/t. Pakistan begynte å utvikle sin første fulltank i 1988, og i januar 1990 ble det oppnådd en avtale med Kina om felles design, utvikling og produksjon av pansrede kjøretøy. Designet er hentet fra den kinesiske type 90-2 tanken, det har pågått arbeid med det kinesiske selskapet NORINCO og pakistanske HEAVY INDUSTRIES i flere år. De første prototypene av tanken ble laget i Kina og sendt til testing i august 1991. Produksjonen ble utplassert i Pakistan ved anlegget i Taxila.
Siden den gang har hovedinnsatsen vært rettet mot å forbedre utformingen av tanken for Pakistans territorium og tilpasse motoren til høye temperaturer. Tankmotor type 90-2 erstattet av ukrainsk 6TD-2 med 1200 hk. Ukraina er en nøkkelpartner i produksjonen av Al-Khalid-tanken, som er et joint venture mellom Kina, Pakistan og Ukraina. Ukraina bistår også Pakistan med å oppgradere T-59 Al-Zarar-stridsvognene til nivået til T-80UD-tanks. I februar 2002 kunngjorde Ukraina at Malyshev-anlegget ville levere et nytt parti med 315 motorer til Al-Khalid-tanker innen tre år. Den estimerte kostnaden for kontrakten var 125-150 millioner amerikanske dollar.
Ukraina har en av de mest pålitelige tankmotorene som opererer i varmt klima. På en gang vedtok Ukraina og Russland, som to store tankmakter, to forskjellige måter å utvikle tankmotorer på. Ukrainske designere valgte diesel som hovedretningen for utvikling, og russiske tankbyggere valgte gassturbiner, som mange andre land. Nå, ifølge sjefsdesigneren for de pansrede styrkene i Ukraina, Mikhail Borisyuk, når land med varmt klima har blitt hovedkjøperne av pansrede kjøretøy, har stabiliteten til motorene ved en omgivelsestemperatur over 50 grader blitt en av nøkkelen faktorer som sikrer påliteligheten til tankene.
Under ekstremt varme klimaforhold blir gassturbinmotorer bedre enn dieselmotorer, de hadde alvorlige problemer under tester i India, og de begynte å oppleve feil i stabil drift. Diesel, tvert imot, viste høy pålitelighet. Hos Heavy Industries startet produksjonen av Al-Khalid-tanken i november 2000. Fra begynnelsen av 2002 hadde den pakistanske hæren rundt tjue Al-Khalid-tanks i drift. Hun mottok sin første gruppe med 15 Al-Khalid-tanker i juli 2001.
Pakistanske hærtjenestemenn rapporterer at de håper å produsere totalt mer enn 300 stridsvogner i 2005. Pakistan planlegger å utstyre sine pansrede enheter med 300 flere Al-Khalid stridsvogner i 2007. Pakistan planlegger å bygge totalt 600 Al-Khalid stridsvogner i hovedsakelig for å motvirke indiske Arjun-stridsvogner og T-90-stridsvogner kjøpt av India fra Russland. Utviklingen av denne tanken fortsetter, mens det gjøres endringer i brannkontroll- og kommunikasjonssystemet. I april 2002, på det pågående DSA-2002-International Arms Show, undersøkte en militær- og regjeringskommisjon av tjenestemenn fra Malaysia Al-Khalid-tanken og viste interesse for å kjøpe den fra Pakistan.
UAE uttrykte interesse i 2003 for å kjøpe pakistansk militærutstyr, inkludert Al-Khalid-tanken som dens viktigste kamptank. I juni 2003 ble også Bangladesh interessert i tanken. I mars 2006 rapporterte Jane's Defense Weekly at Saudi-Arabia planlegger å evaluere kampytelsen til Al-Khalid-tanken i april 2006. Pakistanske forsvarstjenestemenn sa at den saudiske regjeringen kan være interessert i å kjøpe opptil 150 Al-Khalid-tanks for 600 millioner dollar.
Ytelsesegenskapene til hovedstridsvognen "Al Khalid"
Kilder:
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tank "Al-Khalid" ble opprettet på grunnlag av den kinesiske tanken type 90-2. Denne tanken ble skapt nesten utelukkende, bortsett fra motoren, ved produksjonsanleggene i Pakistan. Motoren er en kopi av den ukrainske 6TD-2 dieselmotoren med en kapasitet på 1200 hestekrefter. Denne motoren brukes i de ukrainske stridsvognene T-80/84. Fordelen med denne stridsvognen er en mye lavere silhuett sammenlignet med andre moderne stridsvogner, med en maksimal vekt på 48 tonn. Mannskapet på tanken består av tre personer. Al-Khalid-tanken er utstyrt med en 125 mm glattboret pistol som også kan skyte opp missiler.
