Leclerc hovedstridsvogn
Leclerc hovedstridsvogn
Leclerc-tanken når det gjelder dens viktigste kampegenskaper (ildkraft, mobilitet og panserbeskyttelse) er betydelig overlegen AMX-30V2-tanken. Den er preget av en høy grad av metning med elektronikk, hvis kostnad når nesten halvparten av kostnadene for selve tanken. Leclerc-tanken er laget i henhold til den klassiske utformingen med hovedbevæpningen i et roterende pansret tårn, kontrollrommet foran på skroget og motor-girkassen bak i kjøretøyet. I tårnet til venstre for pistolen er posisjonen til tanksjefen, til høyre er skytteren, og en automatisk laster er installert i nisjen.
Front- og sidedelene av skroget og tårnet til Leclerc-tanken er laget av flerlags rustning med bruk av pakninger laget av keramiske materialer. Foran skroget er en modulær design av panserbeskyttelse delvis påført. Den har to hovedfordeler i forhold til den konvensjonelle versjonen: For det første, hvis en eller flere moduler er skadet, kan de relativt enkelt erstattes selv i felten, og for det andre er det i fremtiden mulig å installere moduler laget av mer effektiv rustning. Spesiell oppmerksomhet ble rettet mot å styrke beskyttelsen av taket på tårnet, først og fremst fra lovende antitankvåpen som traff tanken ovenfra. Sidene av skroget er dekket med antikumulative panserskjermer, og stålbokser er også hengslet i frontdelen, som er ekstra panser med avstand.
Tank "Leclerc" er utstyrt med et system for beskyttelse mot masseødeleggelsesvåpen. Ved å overvinne områder med forurenset terreng i kampavdelingen ved hjelp av en filterventilasjonsenhet, skapes overtrykk for å forhindre at radioaktivt støv eller giftige stoffer kommer inn i den rensede luften. Leclerc-tankens overlevelsesevne økes også ved å redusere silhuetten, tilstedeværelsen av et automatisk høyhastighets brannslokkingssystem i kamp- og motortransmisjonsrommene og elektriske (i stedet for hydrauliske) drev for sikting av pistolen, samt en reduksjon i den optiske signaturen på grunn av svært lite røyk når motoren går. Om nødvendig kan en røykskjerm plasseres ved å skyte røykgranater i en avstand på opptil 55 m i fremre sektor opp til 120 °.
Tanken er utstyrt med et varslings(alarm)system om bestråling med laserstråle slik at mannskapet umiddelbart kan gjennomføre nødvendig manøver av kjøretøyet for å unngå å bli truffet av et styrt panservernvåpen. Dessuten har tanken en ganske høy mobilitet i ulendt terreng. UAE bestilte Leclerc-tanker utstyrt med en tyskprodusert motor- og girkassegruppe, som inkluderer en 1500-hestekrefter MTU 883-seriens motor og en automatisk girkasse fra Renk. Tatt i betraktning operasjonen under ørkenforhold, er tankene utstyrt med et luftkondisjoneringssystem for kampavdelingen. De fem første tankene fra UAE-serien var klare i februar 1995. To av dem ble levert til kunden med fly om bord på det russiske transportflyet An-124, og de tre andre kom inn på panserskolen i Saumur.
I tillegg til UAE, ble Leclerc-tanks også tilbudt til andre kunder i Midtøsten. I dette markedet har franske firmaer som produserer våpen fungert med stor suksess i mange år. Som et resultat ble Qatar og Saudi-Arabia interessert i Leclercs, hvor ulike modifikasjoner av de amerikanske M60-tankene og den franske AMX-30 for tiden er i drift.
Ytelsesegenskapene til hovedstridsvognen "Leclerc"
Når som helst på døgnet bruker tanksjefen H1-15 panorama periskopsiktet montert på tårntaket til venstre for pistolen. Den har en visuell kanal på dagtid og en nattlig kanal (med en tredje generasjons bildeforsterker). Fartøysjefen har også et display som viser et fjernsynsbilde fra skytterens syn. I kommandantens kuppel er det åtte glassblokker rundt omkretsen, som gir en allround utsikt over terrenget.
Tanksjefen og skytteren har alle nødvendige kontroller (paneler, håndtak, konsoller). Leclerc-tanken er preget av tilstedeværelsen av et stort antall elektroniske midler, først og fremst digitale dataenheter (mikroprosessorer), som kontrollerer driften av alle hovedsystemene og utstyret til tanken. Følgende er sammenkoblet via den sentrale multipleksdatabussen: en digital elektronisk ballistisk datamaskin i brannkontrollsystemet (den er koblet til alle sensorer for skyteforhold, skjermer og kontrollknapper på sjefens og skytterens konsoller), mikroprosessorer til sjefen og skytterens sikter, våpen og koaksial maskingevær-automatisk laster, motor og girkasse, førerkontrollpaneler.
Hovedbevæpningen til Leclerc-tanken er SM-120-120 26 mm glattboret pistol med en løpslengde på 52 kalibre (for kanonene til M1A1 Abrams og Leopard-2 stridsvogner er det 44 kalibre). Tønnen er utstyrt med et varmeisolerende deksel. For effektiv skyting under bevegelse er pistolen stabilisert i to ledeplan. Ammunisjonslasten inkluderer skudd med pansergjennomtrengende fjærbelagte granater med avtakbar pall og HEAT-skall. Pansergjennomtrengende kjerne av den første (lengde til diameter forhold 20:1) har en starthastighet på 1750 m/s. For tiden utvikler franske spesialister et 120 mm pansergjennomtrengende fjærprosjektil med en kjerne av utarmet uran og et høyeksplosivt fragmenteringsprosjektil for kamphelikoptre. Et trekk ved Leclerc-tanken er tilstedeværelsen av en automatisk laster, som gjorde det mulig å redusere mannskapet til tre personer. Den ble skapt av Creusot-Loire og installert i tårnets nisje. Det mekaniserte ammunisjonsstativet inkluderer 22 skudd, og de resterende 18 er i ammunisjonsstativet til høyre for føreren. Den automatiske lasteren gir en praktisk skuddhastighet på 12 skudd i minuttet ved skyting både fra stillestående og på farten.
Om nødvendig er det også gitt manuell lasting av pistolen. Amerikanske eksperter vurderer muligheten for å bruke denne automatiske lasteren på Abrams-tanker av alle modifikasjoner etter den tredje fasen av moderniseringen. Som hjelpevåpen på Leclerc-tanken brukes en 12,7 mm maskingevær koaksial med kanon og en 7,62 mm luftvernmaskingevær montert bak skytterluken og fjernstyrt. Ammunisjon, henholdsvis 800 og 2000 skudd. På sidene av den øvre aktre delen av tårnet er granatkastere montert i spesielle pansrede gjerder (fire røykgranater på hver side, tre antipersonell og to for å lage infrarøde feller). Brannkontrollsystemet inkluderer skytter- og stridsvognsjefs sikter med uavhengig stabilisering av deres synsfelt i to plan og med innebygde laseravstandsmålere. Skytterens periskopsikte er plassert på høyre front av tårnet. Den inneholder tre optoelektroniske kanaler: visualisering på dagtid med variabel forstørrelse (2,5 og 10x), termisk bildebehandling og TV. Maksimal avstand til målet, målt av en laseravstandsmåler, når 8000 m For observasjon, deteksjon og identifisering av mål, samt avfyring av et prosjektil med en avtakbar pall (i en avstand på 2000 m) og et kumulativt prosjektil (1500 m) ).
Som kraftverk til Leclerc-tanken brukes en 8-sylindret firetakts V-formet V8X-1500 væskekjølt turboladet dieselmotor. Den er laget i en blokk med en automatgir EZM 500, som kan skiftes ut på 30 minutter. Trykksystemet, kalt "hyperbar", inkluderer en turbolader og et forbrenningskammer (som en gassturbin). Den genererer høyere ladetrykk for å øke motorkraften betraktelig og samtidig forbedre dreiemomentegenskapene. Automatgiret gir fem hastigheter fremover og to bakover. Leclerc-tanken har god gassrespons – den akselererer til en hastighet på 5,5 km/t på 32 sekunder. Et trekk ved denne franske tanken er tilstedeværelsen av en hydropneumatisk fjæring, som sikrer jevn bevegelse og høyest mulig trekkraft på veier og ulendt terreng. Opprinnelig var det planlagt å kjøpe 1400 Leclerc-stridsvogner til de franske bakkestyrkene. Imidlertid ble endringen i den militærpolitiske situasjonen forårsaket av sammenbruddet av den militære organisasjonen til Warszawa-pakten reflektert i behovene til den franske hæren i tanks: rekkefølgen redusert til 1100 enheter, hvorav hoveddelen var beregnet på opprustningen av seks panserdivisjoner (160 kjøretøy hver), 70 stridsvogner skulle leveres til reserve- og tankskoler. Det er mulig at disse tallene vil endre seg. Den estimerte kostnaden for en tank er 29 millioner franc. En tank av denne typen er beregnet på den planlagte utskiftingen av den aldrende AMX-30. I begynnelsen av 1989 ble det første partiet (16 enheter) av serieproduksjonstanker fra Leclerc bestilt med starten av leveranser til troppene på slutten av 1991. Militære tester av disse kjøretøyene på nivå med en tankskvadron fant sted i 1993. Det første tankregimentet ble fullført av dem i 1995, og den første panserdivisjonen i 1996. Kilder:
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
På slutten av 70-tallet begynte franske og tyske spesialister felles utvikling av en ny tank (henholdsvis Napoleon-1 og KRG-3-programmene), men i 1982 ble den avviklet. I Frankrike ble imidlertid arbeidet med å lage deres egen lovende tredjegenerasjons tank fortsatt. Dessuten, før prototypen dukket opp, ble slike delsystemer som stridshodet og opphenget produsert og testet. Hovedutvikleren av tanken, som fikk navnet "Leclerc" (etter navnet på den franske generalen under andre verdenskrig), er en statlig forening. Serieproduksjon av Leclerc-tanker utføres av statens arsenal som ligger i byen Roan.
