M1E1 "Abrams" hovedstridsvogn
M1E1 "Abrams" hovedstridsvogn
I tillegg legges det inn manuelt data om type prosjektil, barometertrykk, ladningstemperatur, løpsslitasje, samt korreksjoner for feiljustering av retningen til løpsaksen og siktelinjen. Etter å ha oppdaget og identifisert målet, trykker skytteren, som holder trådkorset på det, på laseravstandsmålerknappen. Rekkeviddeverdien vises i skytterens og fartøysjefens sikte. Skytteren velger deretter type ammunisjon ved å sette fire-posisjonsbryteren til riktig posisjon. Lasteren laster i mellomtiden kanonen. Et lyssignal i skytterens syn varsler at pistolen er klar til å åpne ild. Vinkelkorreksjonene fra den ballistiske datamaskinen legges inn automatisk. Ulempene er tilstedeværelsen av kun ett okular i skytterens sikte, noe som gjør øynene trette, spesielt når stridsvognen er i bevegelse, samt mangelen på en stridsvognsjefs sikt, uavhengig av skytterens sikte.
Kampvogn M1 "Abrams" på marsj. Motorrommet er plassert bak på kjøretøyet. Gassturbinmotor AOT-1500 er laget i en blokk med automatisk hydromekanisk girkasse X-1100-ЗВ. Ved behov kan hele blokken skiftes ut på under 1 time. Valget av en gassturbinmotor forklares med en rekke fordeler fremfor en dieselmotor med samme effekt. Først av alt er det muligheten for å få mer kraft med et mindre volum av gassturbinmotoren. I tillegg har sistnevnte omtrent halve massen, en relativt enkel design og 2-3 ganger lengre levetid. I tillegg oppfyller den bedre multidrivstoffkravene.
Samtidig noteres dets ulemper, for eksempel økt drivstofforbruk og kompleksiteten til luftrensing. AOT-1500 er en treakslet motor med en to-strøms aksial sentrifugalkompressor, et individuelt tangentielt forbrenningskammer, en to-trinns kraftturbin med et justerbart første-trinns dyseapparat og en stasjonær ringplatevarmeveksler. Maksimal gasstemperatur i turbinen er 1193°C. Rotasjonshastigheten til utgangsakselen er 3000 rpm. Motoren har god gassrespons, noe som gir M1 Abrams-tanken akselerasjon til en hastighet på 30 km/t på 6 sekunder. Den automatiske hydromekaniske girkassen X-1100-XNUMXV gir fire gir forover og to bakover.
Den består av en automatisk låst dreiemomentomformer, en planetgirkasse og en trinnløs hydrostatisk svingmekanisme. Tankens understell inkluderer syv veihjul om bord og to par støtteruller, en torsjonsstangoppheng og belter med gummi-metallforing. På grunnlag av M1 Abrams-tanken ble det laget spesialkjøretøyer: et tungt tankbrolag, en rullegruvetrål og et pansret reparasjons- og bergingskjøretøy NAV brolag.
Tårnet til hovedtanken M1 "Abrams". Den lovende amerikanske hovedstridsvognen «Block III» utvikles på grunnlag av «Abrams»-tanken. Den har et lite tårn, en automatisk laster og et mannskap på tre, plassert skulder ved skulder i tankens skrog.
Ytelsesegenskapene til hovedkampen tank M1A1/M1A2 "Abrams"
Kilder:
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
M1 Abrams-tanken er utstyrt med et system for beskyttelse mot masseødeleggelsesvåpen, som om nødvendig gir tilførsel av renset luft fra filtreringsenheten til maskene til besetningsmedlemmene, og skaper også overtrykk i kamprommet for å hindre at radioaktivt støv eller giftige stoffer kommer inn i den. Det finnes apparater for stråling og kjemisk rekognosering. Temperaturen på luften inne i tanken kan økes med en varmeovn. For ekstern kommunikasjon brukes radiostasjonen AM / URS-12, for intern kommunikasjon en tankintercom. For en sirkulær visning er seks observasjonsperiskoper installert rundt omkretsen av kommandantens kuppel. En elektronisk (digital) ballistisk datamaskin, laget på solid-state-elementer, beregner vinkelkorreksjonene for skyting med ganske høy nøyaktighet. Fra laseravstandsmåleren legges verdiene for avstanden til målet, hastigheten på sidevinden, omgivelsestemperaturen og helningsvinkelen til pistolens akse automatisk inn i den.
