Hovedstridsvogn TAM TAM – argentinsk medium tank. Kontrakten for opprettelse av TAM-tanken (Tselv om Argentino Mediano - argentinsk medium tank) ble signert mellom det tyske selskapet Thyssen Henschel og den argentinske regjeringen på begynnelsen av 70-tallet. Den første lette tanken bygget av Thyssen Henschel ble testet i 1976. TAM og infanterikampkjøretøyer ble produsert i Argentina fra 1979 til 1985. Generelt var det planlagt å lage 500 kjøretøyer (200 lette stridsvogner og 300 kampvogner for infanteri), men på grunn av økonomiske problemer ble dette tallet redusert til 350 lette stridsvogner og infanterikampvogner. Utformingen av TAM-tanken minner veldig om det tyske infanterikampkjøretøyet "Marder". Skroget og tårnet er sveiset av stålplater. Frontpansringen til skroget og tårnet er beskyttet mot 40 mm pansergjennomtrengende skjell, sidepansringen er beskyttet mot skytevåpen av kuler. Hovedbevæpningen er en 105 mm riflet kanon. På de første prøvene ble den vesttyske 105.30 kanonen installert, deretter den argentinske kanonen, men i begge tilfeller kan all standard 105 mm ammunisjon brukes. Pistolen har en tønneblåsende ejektor og et varmeskjold. Den er stabilisert i to plan. En 7,62 mm belgisk maskingevær, lisensiert i Argentina, er sammenkoblet med kanonen. Det samme maskingeværet er installert på taket som et luftvernkanon. Det er 6000 patroner med ammunisjon til maskingevær. For observasjon og skyting bruker stridsvognsjefen et ustabilisert panoramasikte TRR-2A med en forstørrelse på 6 til 20 ganger, tilsvarende Leopard-1 stridsvognsjefens sikte, en optisk avstandsmåler og 8 prismeenheter. I stedet for et panoramasikte kan et infrarødt sikte installeres. Skytteren, hvis sete er foran og under sjefssetet, har et Zeiss T2P-sikte med 8x forstørrelse. Tankens skrog og tårn er sveiset av valset stålpanser og gir beskyttelse mot automatiske kanoner med liten kaliber (opptil 40 mm). En viss økning i beskyttelse kan oppnås ved å bruke ekstra rustning. Et trekk ved TAM-tanken er den midtre plasseringen av MTO og drivhjul, og kjølesystemet til motortransmisjonsenheten i den aktre delen av skroget. Kontrollrommet er plassert i fremre venstre del av skroget, og føreren bruker et tradisjonelt ratt for å endre kjøreretningen. Bak setet i bunnen av skroget er det en nødluke, i tillegg er en annen luke, som mannskapet kan evakueres gjennom om nødvendig, plassert i det bakre skroget, på grunn av den fremre plasseringen av MTO, tårnet er forskjøvet mot hekken. I den er tanksjefen og skytteren til høyre, lasteren til venstre for kanonen. I tårnnisjen er 20 skudd stablet til kanonen, ytterligere 30 skudd er plassert i skroget. Ytelsesegenskapene til TAM-tanken  Kampvekt, т 30,5 Mannskap, mennesker 4 Dimensjoner, mm: lengde med pistol forover 8230 bredde 3120 høyde 2420 Rustning, mm     monolittisk bevæpning:   L7A2 105 mm riflet pistol; to 7,62 mm maskingevær Boksett:     50 skudd, 6000 runder Motor 6-sylindret, diesel, turboladet, effekt 720 HK med. ved 2400 rpm Spesifikt bakketrykk, kg / cm 0,79 Motorveihastighet km / t 75 Cruise på motorveien km 550 (900 med ekstra drivstofftanker) Hindringer å overvinne: vegghøyde, м 0,90 grøftebredde, м 2,90 ford dybde, м 1,40 Se også: – Oppgradert TAM-tank. Kilder: Christopher F. Foss. Janes håndbøker. Tanker og kampkjøretøyer»; Christoper Chant "World Encyclopedia of the Tank"; G. L. Kholyavsky "The Complete Encyclopedia of Tanks of the World 1915 - 2000".