Hovedstridsvogn Type 90
Hovedstridsvogn Type 90
Brannkontrollsystemet utviklet av Mitsubishi inkluderer en laseravstandsmåler, skytterobservasjons- og veiledningsenheter stabilisert i ett plan (produsert av Nikon Corporation), panoramaobservasjon og kommandantens veiledningsenheter stabilisert i to fly (produsert av Fuji Photo Optical Company”), en termisk imager («Fujitsu-selskap»), en digital ballistisk datamaskin, et automatisk målsporingssystem og et sett med sensorer. Den elektroniske ballistiske datamaskinen tar automatisk hensyn til korrigeringer for målhastighet, sidevind, målrekkevidde, pistoltappakserulling, lufttemperatur og atmosfærisk trykk, tankens egen hastighet og boreslitasje. Korreksjoner for ladningens temperatur og type skudd legges inn i den manuelt. Kontrollen av funksjonen til brannkontrollsystemet utføres av et automatisk innebygd system.
Et 7,62 mm maskingevær parret med en kanon, et 12,7 mm M2NV luftvernmaskingevær på tårntaket og seks røykgranatkastere ble installert som hjelpevåpen og tilleggsvåpen. Begge besetningsmedlemmene plassert i tårnet på tanken kan kontrollere hjelpevåpnene. Brannkontrollsystemet prioriterer imidlertid fartøysjefens kommandoer. Pistolen er stabilisert i to plan, målretting utføres ved hjelp av helelektriske drivverk. Brannkontrollsystemet (FCS) er supplert med et varslingssystem om bestråling av en tank med en laserstråle av antitanksystemer for ødeleggelse av pansrede kjøretøy.
Takket være et lukket hydraulisk system med sentral pumpe er det mulig å justere hellingsvinkelen til tanken i lengdeplanet, noe som utvider mulighetene for å rette pistolen mot målet uten å øke tankens høyde.
Tankens fjæring er hybrid: den inkluderer både hydropneumatiske servomotorer og torsjonsaksler. Hydropneumatiske servomotorer er montert på de to fremre og to siste veihjulene på hver side. Takket være et lukket hydraulisk system med sentral pumpe er det mulig å justere hellingsvinkelen til tanken i lengdeplanet, noe som utvider mulighetene for å rette pistolen mot målet uten å øke tankens høyde, samt klaringen i området fra 200 mm til 600 mm.
Understellet inkluderer seks gavlhjul og tre støtteruller om bord, bakre drivhjul og frontføringer. Ifølge enkelte opplysninger er det utviklet to typer spor for Type 90-tanken, som bør brukes avhengig av driftsforholdene til tanken.
Tanken er utstyrt med en totakts 10-sylindret V-formet væskekjølt turboladet dieselmotor som utvikler en effekt på 1500 hk ved 2400 o/min, en hydromekanisk girkasse med låsbar momentomformer, en planetgirkasse og en hydrostatisk girkasse i svingen. kjøre.
Massen til girkassen overstiger ikke 1900 kg, totalt med motormassen lik 4500 kg, som tilsvarer verdensstandarder. Totalt produserte den japanske militærindustrien rundt 280 stridsvogner av denne typen. Det er informasjon om innskrenkning av produksjonen av tanken, inkludert på grunn av dens høye kostnad - 800 millioner yen (omtrent 8 millioner dollar) kostnaden for ett kjøretøy, planlegger Japan å investere de frigjorte midlene i landets missilforsvarssystemer.
På grunnlag av chassiset til Type 90-tanken ble det utviklet et teknisk støttekjøretøy med samme betegnelse (som du kan se, i Japan er eksistensen av forskjellige kjøretøyer med samme indeks tillatt).
Ytelsesegenskapene til hovedstridsvognen Type 90
Kilder:
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Umiddelbart etter opprettelsen av Type 74-tanken (moralsk foreldet nesten på designstadiet), bestemmer den japanske militære ledelsen seg for å lage en kraftigere, moderne tank, fullstendig produsert ved japanske produksjonsanlegg. Dette kampkjøretøyet skulle være i stand til å konkurrere på like vilkår med den viktigste sovjetiske T-72-tanken. Som et resultat begynte opprettelsen av TK-X-MBT (maskinindeks) i 1982, i 1985 ble to prototyper av tanken opprettet, i 1989 ble prosjektet fullført, i 1990 ble tanken adoptert av den japanske hæren. Den originale japanske løsningen er en automatisk laster utviklet av Mitsubishi. Det automatiserte ammunisjonsstativet er plassert i en utviklet nisje i tårnet. I lastingøyeblikket må pistolen låses i horisontal posisjon i forhold til taket på tårnet, som tilsvarer en null høydevinkel. Mannskapet på tanken er skilt fra ammunisjonen med en pansret skillevegg, og det er utkastingspaneler i taket på tårnnisjen, noe som bidrar til en økning i beskyttelsesnivået til tanken.
