Hovedstridsvogn Type 80 (ZTZ-80)
Hovedstridsvogn Type 80 (ZTZ-80)Type 69-Sh "Shturm" - betegnelse til 1986.
Den fremre delen av tankskroget har flerlags rustning. Det er utviklet et alternativ for å installere elementer av dynamisk beskyttelse eller ekstra plater med kombinert rustning på den øvre frontplaten av skroget. Tårnet er laget av monolitisk pansret stål, men ekstra kombinert rustning kan installeres. To fireløps røykgranatkastere er installert på sidene av tårnet. Beskyttelsen av tanken økes av krøllete antikumulative sideskjermer. Økningen i mobilitet ble oppnådd ved installasjon av en dieselmotor Type 121501-7BW (type B-2) med en turbolading på 730 hk. med.
Transmisjonen er mekanisk. Tank Type 80 har en ny chassisdesign, inkludert seks gummibelagte veihjul og tre støtteruller om bord. Sporruller med individuell torsjonsstangoppheng; hydrauliske støtdempere er installert på den første, andre, femte og sjette fjæringsenheten. Larve av sekvensiell type, med gummi-metallhengsler. Forbedringen i langrennsevne ble lettet av en økning i bakkeklaring til 480 mm. Tanken er utstyrt med en radiostasjon "889", TPU U1S-8. Type 80 har IR nattsynsenheter, et TDA, FVU, OPVT-system for å overvinne vannbarrierer på opptil 5 m dype og opptil 600 m brede.
Type 80-tanken er kun i tjeneste med den kinesiske hæren. I 1989, på grunnlag av det, ble tre modifikasjoner utviklet: Type 80-P, Type 85-N, Type 85-IA, forskjellig i brannkontrollsystemer og overføringer. I tillegg ble et nytt sveiset tårn med en utviklet akternisje og et fremspring i den fremre delen av taket for å sikre inntrykksvinkelen til pistolen installert på Type 85-I-tanken; to blokker med 4 røykgranatkastere ble fikset på frontplatene til tårnet. Ammunisjonsbelastningen til kanonen er økt med to skudd og ammunisjonsbelastningen til koaksialmaskingeværet er noe redusert. Dens kampvekt er 42 tonn. Tanken med et tårn er laget i henhold til det klassiske skjemaet (forresten, chassiset ligner den sovjetiske T-72-tanken, og det ytre utseendet til tårnet ligner den sovjetiske T-62).
Et særtrekk er mannskapsarrangementet, karakteristisk for NATO-stridsvogner, der sjefen og skytteren befinner seg i tårnet til høyre. Pistolføringsdrevene er elektrohydrauliske, i tilfelle feil styres de manuelt. En annen funksjon ved den nye tanken er tilstedeværelsen av et digitalt brannkontrollsystem, en to-plans stabilisator og et automatisk brannslokkingssystem. Som et kraftverk brukes en dieselmotor fra det amerikanske selskapet Detroit Diesel med en kapasitet på 750 liter. Med. i en enkelt enhet med automatgir XTO-411.
Skroglengden på Jaguaren er litt lengre enn type 59-tanken. Fjæringen inkluderer fem par veihjul og to par støtteruller. Drivhjul bak. Suspensjonsdesignet bruker forbedrede torsjonsaksler. Det er mulig at de neste modellene av tanks vil være utstyrt med Cadillac Gage hydropneumatisk fjæring, som gir økt manøvrerbarhet i ulendt terreng.Spesialister fra begge selskapene som har utviklet tanken tror at Jaguaren vil finne stor etterspørsel i tredje verdens markeder. Ytelsesegenskapene til hovedstridsvognen Type 80
Kilder:
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
I 1985 utviklet designerne av det største kinesiske statseide våpenselskapet Type 80-hovedtanken (frem til 1986 ble den betegnet Type 69-Sh "Sturm"). Tanken har en klassisk layout. Mannskap 4 personer. Føreren er plassert foran skroget på venstre side. Tårnet rommer sjefen og skytteren til venstre for pistolen, lasteren til høyre for den. I det halvkuleformede tårnet er det installert en 105 mm riflet pistol fra det britiske selskapet Royal Ordnance med ejektor og varmebeskyttende hylster i to plan. Ammunisjonslasten inkluderer enhetlige skudd med granater produsert av Kina under vestlige lisenser. Tanken er utstyrt med SLA 15RS5-212. Hjelpebevæpning inkluderer et 7,62 mm maskingevær koaksialt med en kanon og et 12,7 mm luftvernmaskingevær på et tårn over lasterens luke.
