De viktigste feilene til sjåfører når de kjører gjennom "fartshumpen"

«Humper» har for lengst blitt en integrert del av veibanen, som en metode for å bekjempe de som liker å kjøre rundt på tunene, foran barnehager og skoler, og rett og slett som en måte å redusere trafikkhastigheten på en bestemt strekning av veien. Disse hindringene har imidlertid også ulemper. Og veldig alvorlig.

Kunstige hauger på fortauet ga vanlige bilister hodepine som etter beste uvitenhet tvinger fram en hindring enten ved å gå eller bokstavelig talt ved å krype, og gjør mange feil som øker ulykkesfrekvensen. Hvordan ikke passere en fartsdump, fant AvtoVzglyad-portalen ut.

Vi tar ikke hensyn til at effektiviteten til fartshumper er ensidig. Den som kom opp med dem, flyr tilsynelatende i et helikopter. Ellers hadde han visst sikkert at det på grunn av hindringer på veien samler seg store trafikkorker der de aldri har vært. Som et resultat forverres sjåførenes årvåkenhet. Spesielt slapper «styrmennene» av, og fratar seg selv behovet for å være i en tilstand av økt oppmerksomhet. Og ofte, ignorerer trafikkreglene, strekker sjåførene seg etter gadgetene sine.

I sin tur legger uoppmerksomme og uinformerte sjåfører ikke bare merke til skiltene foran kunstige barrierer, men gjør også en rekke feil som medfører en hel haug med konsekvenser.

Den første feilen som førere gjør når de kjører over en fartsdump, er å ikke følge fartsgrensen og ikke vite hvordan bilens fjæring fungerer ved bremsing. Noen foretrekker å kjøre gjennom asfaltbakker, noen kryper, nesten stopper, og noen prøver å kjøre over med ett hjul til siden av veien.

I mellomtiden ligger ledetråden om hvordan man passerer "politimannen" riktig i skiltet som begrenser hastigheten for å passere en kunstig hindring, der tallet 20 km / t flaunter i en rød sirkel. Samtidig er det verdt å bremse på forhånd slik at på jevn gass, uten å bruke bremsepedalen, for å overvinne asfaltbakken med den angitte hastigheten. Bremser du rett foran en hindring eller rett på den, vil den allerede komprimerte fjæringen oppleve enda mer belastning på grunn av forskyvningen i massesenteret mot forakselen. Med fullt komprimerte støtdempere kan du høre en karakteristisk ubehagelig lyd.

Hvis du passerer "politimennene" på farten, er dette full av deformerte opphengsarmer og rask slitasje av lydløse blokker. I tillegg kan en uerfaren sjåfør miste kontrollen og fly av banen med alle de påfølgende konsekvenser.

Mange sjåfører foretrekker å passere fartsdumper ved å kjøre det ene hjulet inn i en hindring og det andre ved å vri hjulene til høyre og deretter til venstre igjen, som når de passerer en slange. Tilsynelatende var det ingen som forklarte dem at i tillegg til overdreven belastning på fjæringen, truer denne metoden for å tvinge hindringer med en disk som er ripet på fortauskanten. I tillegg, når du foretar en slik manøver, kan det hende at sjåføren ikke legger merke til det faktum at en syklist eller annen "selvruller" sykler langs siden av veien. Ved å svinge skarpt til høyre risikerer han ikke bare å miste det utvendige bakspeilet, men også forårsake alvorlige skader på andre trafikanter.

Passer fartshumper riktig - uten å trykke direkte på bremsen mens du overvinner sanddynen, hold hjulene rett. Så du vil i det minste ikke forkorte levetiden til verken fjæringen til bilen din eller bremsesystemet, for ikke å nevne lagre, støtdempere og andre komponenter og sammenstillinger.