Pass deg for Mazda 2, Toyota Yaris og MG3! 2022 Skoda Fabia Monte Carlo presenteres som en sporty og prestisjefylt urban kombi.
Skoda Fabia Monte Carlo forventes å treffe australske utstillingslokaler senere i år.
Skoda har vist frem en Monte Carlo-versjon av sin nye Fabia-personbil, men neste generasjons flaggskip kombi er foreløpig ikke i australske utstillingslokaler.
Imidlertid vil resten av den nye generasjonen av Fabia kombi-serien lande på lokale kyster senere i år.
Som tidligere Monte Carlo-varianter, bruker sistnevnte unike eksteriør- og interiørstiler for å rettferdiggjøre sin høyere plassering, inkludert en mørklagt frontgrill, tak, sidespeil og karosserisett.
Hjulstørrelsene som tilbys starter på 16", mens 17" og 18" alternativer er tilgjengelige, selv om bare de to første størrelsene kommer med avtakbare Aero-puter for å redusere luftmotstand.
Faktisk er aerodynamikk en av Fabia Monte Carlos styrker, og Skoda hevder en luftmotstandskoeffisient på 0.28, noe som gjør den til den beste i sin klasse.
For å oppnå denne suksessen har Skoda utstyrt Fabia Monte Carlo med et tilnærmet flatt gulv og et aktivt kjølegaller i det nedre luftinntaket foran, som ifølge merket kan redusere drivstofforbruket med så mye som 0.2 liter per 100 km.
Innvendig er det svarte interiøret fortynnet med røde aksenter på dashbord, dørtrekk og girtunnel, mens det også brukes falsk karbonfiber i hele kupeen.
Andre interiørfunksjoner inkluderer sportsseter som standard og et tre-eikers multifunksjonsratt.
Når det gjelder multimediesystemet, er tre størrelser tilgjengelige, alt fra en 6.5-tommers enhet til en 8.0-tommers skjerm til en 9.2-tommers skjerm.
Alle tre har digital radio og berøringsinngang, men de større variantene får også Bluetooth-tilkobling og Apple CarPlay/Android Auto-støtte.
Standardutstyr inkluderer delvise LED-frontlykter (helt LED tilgjengelig som ekstrautstyr i oversjøiske markeder), tåkelys, innvendig belysning, en 10.25-tommers digital instrumentklynge, oppvarmet ratt og forseter, og en trådløs smarttelefon som ekstrautstyr. Lader.
For sikkerhets skyld er Fabia Monte Carlo utstyrt med ni kollisjonsputer, og avanserte sikkerhetsteknologier inkluderer adaptiv cruisekontroll, kjørefeltassistent, blindsoneovervåking, trafikkskiltgjenkjenning og autonom nødbremsing med fotgjenger- og syklistregistrering.
I oversjøiske markeder vil Monte Carlo være tilgjengelig med fire motoralternativer, som starter med en 59kW/93Nm 1.0-liters tresylindret motor utelukkende koblet til en fem-trinns manuell girkasse.
Kraftigere versjoner på 70kW/175Nm og 81kW/200Nm er også tilgjengelige takket være turboladeren, med førstnevnte eksklusivt sammenkoblet med en fem-trinns manuell girkasse og sistnevnte tilbys med en seks-trinns manuell eller syv-trinns automat. med dobbel clutch . Overføring.
Flaggskipets drivlinje er imidlertid en 110kW/250Nm 1.5-liters turbo-bensin firesylindret motor koblet til en syv-trinns dobbelclutch girkasse.
Den kraftigste Fabia Monte Carlo vil trenge 8.0 sekunder for å akselerere fra null til 100 km/t, og drivstofforbruket blir 5.6 l/100 km.
Australske priser og spesifikasjoner er ennå ikke bestemt for den nye generasjonen Fabia-serien, som ble avduket i mai 2021.
Den lette kombi-serien var forventet å lanseres i første kvartal i år, men den ser ut til å ha blitt forsinket til andre halvdel av 2022.
Mens Skoda i utgangspunktet hadde planer om å bringe fjerde generasjon Fabia stasjonsvogn på markedet, har det tsjekkiske merket siden kansellert langtaksversjonen på grunn av skjerpede utslippsstandarder.
