Hva får en bil til å stoppe under kjøring

Ofte på banen stopper motoren på farten, etter en stund slår den seg på. Dette kan føre til en ulykke. Problemet er observert i biler av innenlandsk produksjon og utenlandske biler.

Årsaker til motorstopp:

1. Feil drivstofftilførsel.
2. Ingen gnist
3. Den tekniske feilen.

Det siste punktet er klart: motoren går ujevnt, støyende, og stopper deretter.

Drivstoffkvalitet

En av grunnene er bensin av lav kvalitet, manglende overholdelse av kravene til en bil når det gjelder oktantall. Føreren må huske hvor og med hva slags bensin kjøretøyet sist ble fylt på. Hvis det er indikert at motoren må gå på AI-95 eller AI-98, er det farlig å helle AI-92 i tanken.

Problemet er forårsaket av drivstoff: når gasspedalen er trykket helt ned, øker ikke hastigheten, når clutchen er trykket inn, stopper kraftenheten. Situasjonen forklares med en svak gnist som gir dårlig drivstoff.

Feilsøking krever:

1. Tøm drivstoff.
2. Vask motoren.
3. Rengjør alle drivstoffrør.
4. Bytt drivstoffilter.

Bilmotorer er følsomme for drivstoffkvalitet.

Tennplugger

Bilen stopper i bevegelse på grunn av tennplugger: tette kontakter, plakkdannelse, feil spenningsforsyning.

Hvis et svart belegg vises på lysene, kan det ikke dannes en normal gnist. Tilstedeværelsen av smuss på kontaktene indikerer drivstoff av lav kvalitet. Forurensningen er forårsaket av en funksjonsfeil i oljeforsyningssystemet.

Svarte prikker vises på lysene

Olje på stearinlys er et tegn på sammenbrudd. Bilen skal sendes inn for diagnose. Å ignorere problemet kan føre til kostbare reparasjoner.

Merk følgende! Hvis tennpluggene svikter, går motoren ujevnt, bilen rykker under kjøring, stopper med jevne mellomrom og starter med vanskeligheter. Hvis det er et rødbrunt belegg på kontaktene, helles drivstoff av lav kvalitet i tanken. Stearinlys i dette tilfellet må skiftes ut.

butterfly

Årsaken til funksjonsfeilen er gasspjeldforurensning. Bilens reaksjon på gasspedalen er sen, hastigheten er ujevn, motoren stopper, delen må vaskes. Nødvendig:

1. Kjøp et spesialverktøy fra en bilbutikk.
2. Fjern støtdemperen.
3. Skyll godt.
4. Vennligst reinstaller.

Hvis disse trinnene ikke hjelper, er problemet med strømforsyningen.

I utenlandsproduserte biler kunne gassventilen svikte. Så, når du slipper ut gassen, stopper motoren. Delen er ansvarlig for å returnere støtdemperen til normal posisjon, og eliminere hull.

For å sjekke støtdemperen trenger du:

1. Varm opp motoren til driftstemperatur.
2. Åpne lukkeren manuelt.
3. Gi slipp brått.

Delen skal gå tilbake nesten til grensen, stoppe og fullføre ikke så raskt. Hvis det ikke observeres noen retardasjon, er spjeldet defekt. Det må endres, reparasjon er umulig.

Skitten gassventil

Tomgangshastighetsregulator

På VAZ-modeller med en 8- eller 16-ventils motor og på utenlandske biler starter kraftenheten og stopper deretter på grunn av IAC. Feil navn er tomgangssensoren, riktig navn er regulatoren.

Enheten kontrollerer motorhastigheten og opprettholder. Ved tomgang slutter motoren å fungere eller ujevn hastighet observeres - delen er defekt. Når girkassen ble skiftet til nøytral, stoppet motoren; du må bytte regulator.

Lignende symptomer er noen ganger observert med en skitten gass. Det anbefales å rengjøre først.

Luftfilter

Utskifting av filtre i en bil er en viktig vedlikeholdsprosedyre som mange glemmer. Som et resultat blir filteret tilstoppet, driften av kraftenheten og systemene blir forstyrret. Hvis det er skitt eller alvorlig skade, vil motoren gå ujevnt, rykkvis; når du trykker eller slipper gasspedalen, stopper den.

Merk følgende! På samme måte stopper motoren hvis XX-regulatoren svikter.

For å se etter en funksjonsfeil, er det nødvendig å demontere filteret og inspisere det for skade. Hvis den er skitten eller slitt, må den skiftes ut.

Tett luftfilter

Drivstoffilter

Et skittent drivstoffilter er en annen grunn til at bilen stopper under kjøring. Delen er installert på alle biler. Problemet med enheten oppstår blant eiere av brukte biler. Filteret er glemt og skiftes sjelden.

Over tid blir skitten tilstoppet, det er vanskelig for bensin å passere inn i rampen, det er ikke noe forbrenningskammer. Drivstoff vil strømme av og til, så det kan hende at det ikke når. Hvis filteret er tilstoppet, stopper maskinen når du trykker på gasspedalen.

Det er nødvendig å demontere drivstoffpumpen, fjerne filteret og installere en ny. Det er ingen vits i å rengjøre - prisen på delen er liten.

Drivstoffpumpe

En defekt drivstoffpumpe kan føre til at kjøretøyet går normalt en stund og deretter stopper. Feil begynner i mekanismen, drivstoff kommer ikke inn i kamrene eller kommer inn i små mengder.

Til å begynne med vil motoren gå på tomgang, med en økning i hastighet vil den stoppe, når pumpen endelig svikter, vil den ikke starte.

Drivstoffpumpen repareres enkelt, men feilen kan gjenta seg, så det er bedre å endre den. Denne enheten er plassert under baksetet.

Om sommeren kan drivstoffpumpen fungere periodisk på grunn av brennstoffkoking. Dette skjer i klassiske sovjetiske biler. For å bli kvitt problemet, må du slå av motoren og vente til drivstoffet er avkjølt.

Problemer med elektrisk utstyr

Bilmotoren slutter å fungere under kjøring på grunn av et elektrisk problem. Til å begynne med må du sjekke alle massene.

Batteripolene kan være løse, dårlig kontakt, ingen strøm, sjelden et problem.

Generatortilkoblingene må kontrolleres. Etter reparasjon kan masteren glemme å stramme terminalene, og enheten vil ikke lades. Batteriet vil bli helt utladet, motoren stopper mens du er på farten. Plasseringen av generatoren på VAZ-2115, 2110 og 2112-modellene er lik.

Dynamoen kan svikte eller beltet ryker. Dette indikeres med et ikon på dashbordet. Det anbefales å besøke en bilservice, bilreparasjoner kan føre til havari.

Du må sjekke massen som går fra minus til automatgiret til motoren. For forebygging blir terminalene rengjort og smurt med en spesiell blanding.

Årsaken er feil på høyspentkabler. Kan ikke repareres - må byttes.

Defekt tennspole

Hvis tenningsspolen ikke fungerer, stanser motoren av og til. Det er en økning i drivstofforbruket, et fall i kjøretøyets effekt, dårlig motorstart.

Kraftenheten begynner å "riste", spesielt i regnet er hastigheten ujevn. En funksjonsfeil varsles med en indikator på dashbordet.

For å være sikker på at spolen er defekt, må du:

1. Når den er "trippel", fjern én omdreining. Når den reparerbare er fjernet, vil omdreiningene begynne å "flyte" sterkere, utelukkelsen av den defekte vil ikke endre noe.
2. Hvis delen ikke fungerer, vil stearinlyset være vått, med et svart belegg er motstanden annerledes.

Merk følgende! VAZ-biler med en 8-ventils motor har en tenningsmodul, hvis funksjon er den samme som spolene.

Vakuumbremseforsterker

Kraftenheten slutter å fungere når bremsen trykkes inn; problemet ligger i vakuumforsterkeren. Enheten er koblet til inntaksmanifolden med en slange.

En defekt membran kan ikke skape et vakuum i rett øyeblikk når du trykker på bremsepedalen. Luft kommer inn i arbeidsblandingen, som er utarmet. Motoren kan ikke gå på denne blandingen, så den stopper.

For å fikse problemet er det nok å bytte pakninger og membran, noen ganger slangen.

Defekt kanalkorrugering

På maskiner med injeksjonsmotor kan korrugeringen av den trykkløse luftkanalen (oftest ødelagt) være årsaken til problemet. Luft kommer inn forbi DMRV, feil informasjon sendes til kontrollenheten, blandingen endres, motoren slutter å fungere.

Motoren "troit" og går på tomgang. For å eliminere sammenbruddet er det nok å endre korrugeringen.

Lambda-sonden

Sensoren er nødvendig for å analysere oksygeninnholdet i avgassene og kontrollere kvaliteten på blandingen. Feilen på enheten er årsaken til dårlig start av motoren, stopper arbeidet og reduserer kraften. Det øker også drivstofforbruket. Du kan bekrefte at problemet er relatert til enheten ved å kjøre diagnostikk.

Defekt lambdasonde

sensorer

Det er mange sensorer installert i biler. Hvis ett kjøretøy går i stykker, begynner det å svikte, motoren kan "snurre".

Ofte slutter motoren å fungere på grunn av ventiltidssensoren. Hvis delen er helt ute av drift, vil ikke bilen starte. På grunn av problemer i enheten vil kraftenheten fungere ujevnt, stoppe med jevne mellomrom.

Sensoren kan være overopphetet.

Analfabet fastvare

Bileiere demonstrerer ofte kjøretøyet. Denne prosedyren lar deg låse opp potensialet til motoren, forbedre dynamikken.

For å spare penger reduserer bilister kostnadene for fastvare. Som et resultat kjører kjøretøyet raskere og stopper når det bremser ned. Kontrollenheten forvirrer avlesningene og gir ut arbeidsblandingen på forskjellige måter.

Verdt å tilbakestille til fabrikkinnstillinger. Når du blinker, må du velge en god mester med lang erfaring; feil innstillinger kan gjøre mye skade.

Konklusjon

Dette er hovedproblemene som får motoren til å stoppe under kjøring og deretter starte på nytt. For å unngå uforutsette situasjoner på veien, anbefales det å overvåke tilstanden til bilen, fylle drivstoff med tilstrekkelig drivstoff. Hvis maskinen begynte å stoppe, og det ikke var mulig å identifisere årsaken til dette på egen hånd, er det bedre å kontakte servicesenteret og utføre datadiagnostikk av alle noder.