Fra Ford Mustang Mach-E til Audi Q4 e-tron, her er de beste elbilene som for øyeblikket ikke er tilgjengelige i Australia
Audi Q4 e-tron kan kutte prisen sammenlignet med en helelektrisk luksus-SUV.
Elektriske kjøretøy er nå big business i Australia, bare se på hvor mange Tesla Model 3-er som ble solgt i fjor.
På samme måte nyter de nylig avdukede Hyundai Ioniq 5 og Kia EV6 stor suksess, og elektriske kjøretøyer vil bli mer og mer populære i Australia over tid.
Med modeller som Toyota bZ4X, Volvo C40 og Genesis GV60 ennå ikke i lokale utstillingslokaler, kommer det snart en elbil for enhver smak, men det betyr ikke at alle elbiler kommer i Down Under.
Her er noen av de beste elbilene som tilbys internasjonalt som fortsatt er ubekreftede for australske kjøpere.
Skoda Enyaq Coupe RS
Skoda Enyaq har ennå ikke blitt bekreftet i noen form for det australske markedet, men en stasjonsvognversjon er i det minste under vurdering og en avgjørelse vil bli tatt om skjebnen i år.
Coupe-versjonen anses imidlertid som utilgjengelig for Down Under, noe som betyr at den toppspesifiserte RS-versjonen heller ikke vil starte.
For en skam, ettersom Enyaq Coupe RS leverer 220kW/460Nm kraft fra et oppsett med to motorer og en akselerasjonstid på 0-100 km/t på bare 6.5 sekunder, noe som gjør den raskere enn den bensindrevne Octavia RS.
Nissan aria
Nissan Leaf kan ha tapt terreng sammenlignet med den populære Tesla Model 3 og den billigere MG ZS EV, men det japanske merket kan gjenvinne EV-kronen med Ariya crossover.
Ariya mellomstore SUV-en konkurrerer med de populære Hyundai Ioniq 5 og Kia EV6, og kommer i to batteristørrelser, 63kWh eller 87kWh, for en rekkevidde på opptil 500 km.
På toppen av tabellen vil Ariya levere 290kW/600Nm til alle fire hjul for en 5.1-0kph-tid på 100-tallet, og er ikke det mer fristende enn Leaf?
Ford Mustang Mach E.
Hvis det fantes en modell som kunne bryte Ford Australias avhengighet av Ranger (og, i mindre grad, Mustang), kan det være den banebrytende Mustang Mach-E.
Den kontroversielt navngitte elbilen ble avslørt tilbake i 2019 og har siden høstet en rekke fans og kritikere over hele verden, men er dessverre fortsatt utenfor rekkevidde i Australia på grunn av sin popularitet utenlands.
Hvordan klarte Mach-E å få kritikerne til å tie? Selvfølgelig, med utrolig ytelse, respektabel rekkevidde og reserveteknologi. Top-of-the-line GT Performance Edition med 358kW/860Nm tvillingmotorer lever også mer enn opp til Mustang-navnet.
Audi Q4 e-throne
Et annet Volkswagen Group MEB-produkt, som Skoda Enyaq og VW ID.4, som ennå ikke er kommet i salg i Australia, er Audi Q4 e-tron som ble lansert internasjonalt tidlig i 2021.
Tilgjengelig med enten et 52kWh eller 77kWh batteri og enten bak- eller firehjulsdrift, er Audi Q4 e-tron et mer kompakt og rimelig alternativ enn e-tron flaggskipet for de som leter etter en førsteklasses helelektrisk SUV. rundt familien.
Med noen klasser som tilbyr opptil 495 km rekkevidde og opptil 220 kW kraft, er Q4 e-tron absolutt ingen sløv, men Audi Australia er fortsatt ordknapp om potensialet for det lokale markedet.
Fiat 500e
Som en av Australias eldste biler trenger Fiat 500 absolutt en oppdatering, og den triste nyheten er at en ny versjon er tilgjengelig, men bare for utenlandske markeder.
Og det er fordi siden februar 2020 har den nye Fiat 500 blitt helelektrisk, med et lite batteri med en rekkevidde på opptil 320 km.
Det er klart at den nye 500e er designet for bykjøring som sin bensindrevne forgjenger, men Fiat Australia har ikke forpliktet seg til å levere miniatyrkombien til lokale utstillingslokaler.
Honda i
Å kombinere unik retrostil med en banebrytende drivlinje er essensen av den lille Honda e kombi.
Med 113kW/315Nm rettet mot bakhjulene, lover e også å være litt morsom å kjøre, men dessverre har Honda Australia ikke avslørt noen planer om å senke den.
Med Honda Australia som går over til en byråsalgsmodell og fokus på velutstyrte high-end (dvs. dyre) kjøretøyer, kan det hende at forretningssaken for e ikke er slik som $45,000 XNUMX eller så MG ZS EV.
