Reparere eller erstatte?

Når du kjøper en bruktbil med rundt 200 XNUMX mil på måleren, må du være forberedt på behovet for mange reparasjoner i nær fremtid.

Kjøper en bruktbil som er 10 år gammel og har ca 200 XNUMX på disken. km er forbundet med betydelig risiko og du må være forberedt på behovet for mange reparasjoner i nær fremtid. Dessverre er motoren ofte i en utilfredsstillende stand, og da stiller mange sjåfører seg selv spørsmålet – overhaling eller utskifting med en brukt?

For noen år siden var det praktisk talt bare ett svar på et slikt spørsmål: selvfølgelig reparasjon. Dette var tidene til Polonezes og Littles, så kostnadene for reparasjoner var akseptable, og tilgjengeligheten av brukte motorer var svært begrenset. I tillegg var det stor sannsynlighet for å kjøpe en motor i samme stand som vår.

Hvis det på den tiden ble sagt om overhaling av motoren, så betydde mekanikken en fullstendig overhaling, dvs. sylindere for såkalte. honing, stempler, ringer og foringer for utskifting, veivaksel for sliping. Hodet ble også reparert, ventilene ble slipt og setene ble frest. I dag er situasjonen definitivt annerledes. Store reparasjoner hører fortiden til, men ikke fordi vi kjører flere og flere nye biler, men fordi reparasjonskostnadene er svært høye, og i noen tilfeller til og med overstiger prisen på bilen (gjennomsnittsalderen på en bil i Polen er 14 år). Selve arbeidet er dyrt, fordi motoren må fjernes, demonteres, diagnostiseres, individuelle elementer tas med til spesialiserte verksteder, mange nye deler kjøpes og monteres tilbake. Kostnaden for en slik reparasjon for en populær bensinmotor kan være fra 3 til 4 tusen. zloty. Men når det gjelder en dieselmotor, kan i tillegg til sveivstempelsystemet også innsprøytningssystem og turbolader repareres. Da vil kostnadene vokse eksponentielt og hele reparasjonen kan overstige til og med 10 tusen. zloty. Du må også legge til minimum en uke for reparasjoner.

Hvis motoren ikke viser tegn til fullstendig slitasje, kan det gjennomføres en delvis, ufullstendig overhaling, noe som bør forbedre tilstanden til motoren. Når motoren "tar" olje kan du enkelt bytte stempelringer (uten å bytte stempler), ventilstammetetninger og evt. foringer, uten å slipe akselen. Slike reparasjoner koster fra PLN 800 til 1500 og er ikke alltid effektive, siden forbedringen av den tekniske tilstanden avhenger av graden av slitasje på sylinderen.

Et alternativ til reproduksjon er å kjøpe en brukt motor. Kostnaden for en slik operasjon kan være halvparten av kostnaden ved en større overhaling. En brukt bensinmotor for en populær europeisk bil med et volum på 1.0 til 1.4 liter uten tilbehør koster fra PLN 800 til 1000. En større motor (bensin 1.8) med et komplett utvalg av tilbehør koster mellom PLN 1300 og PLN 1700. Diesel er mye dyrere. En VW-motor med pumpeinjektorer koster rundt 3 tusen. zloty. Dette er et stort beløp, men fortsatt mye mindre enn reparasjoner. Prisene som vises er omtrentlige, og prisen på en bestemt motor avhenger av dens alder, kjørelengde, tilstand og konfigurasjon. Dessverre medfører kjøp av brukt motor en risiko for at motoren du kjøper er i god stand. Det er svært vanskelig å bestemme den tekniske tilstanden til den fjernede motoren. Vi vil lære om tilstanden først etter installasjon på maskinen og lansering. Noe for noe. Imidlertid er disse motorene i mange tilfeller i anstendig stand, og du kan ta en sjanse.

Skifte av motor krever ikke utskifting av registreringsbevis dersom den nye motoren har samme effekt og samme drivstoff. Når vi har en gammel ID, er det nødvendig å melde endringen til kommunikasjonsavdelingen, fordi den inneholder motornummeret og etter utskiftingen vil den ikke samsvare med den faktiske tilstanden.