P0002 Drivstoffvolumregulator kontrollkrets utenfor rekkevidde / ytelse
OBD2 feilkoder

P0002 Drivstoffvolumregulator kontrollkrets utenfor rekkevidde / ytelse

P0002 Drivstoffvolumregulator kontrollkrets utenfor rekkevidde / ytelse

OBD-II DTC datablad

Drivstoffvolumjusteringskontrollkrets utenfor rekkevidde / ytelse

Hva betyr det?

Denne diagnosefeilkoden (DTC) er en generisk overføringskode, som betyr at den gjelder for OBD-II-utstyrte kjøretøyer, inkludert, men ikke begrenset til, Ford, Dodge, Vauxhall, VW, Mazda, etc. varierer etter merke / modell.

P0002 er ikke en veldig vanlig feilkode og er mer vanlig på common rail-diesel (CRD) og/eller dieselmotorer, og kjøretøyer utstyrt med direkte bensininnsprøytning (GDI).

Denne koden refererer til det elektriske systemet som en del av drivstoffvolumregulatorsystemet. Drivstoffsystemer for biler er sammensatt av mange komponenter, drivstofftank, drivstoffpumpe, filter, rør, injektorer, etc. En av komponentene i høytrykks drivstoffsystemer er høytrykks drivstoffpumpen. Dens oppgave er å øke drivstofftrykket til det svært høye trykket som kreves i drivstoffskinnen for injektorene. Disse høytrykks drivstoffpumpene har lav- og høytrykkssider samt en drivstoffvolumregulator som regulerer trykket. For denne P0002-koden refererer den til en elektrisk avlesning som er utenfor normale parametere.

Denne koden er knyttet til P0001, P0003 og P0004.

symptomer

Symptomer på en P0002 -problemkode kan omfatte:

  • Feilindikatorlampe (MIL) Belysning
  • Bilen vil ikke starte
  • Sløv modus er på og / eller ingen strøm

Mulige årsaker

Mulige årsaker til denne motorkoden kan omfatte:

  • Defekt drivstoffvolumregulator (FVR) magnetventil
  • FVR -lednings- / seleproblem (kort ledning, korrosjon, etc.)

Mulige løsninger

Sjekk først de anerkjente tekniske servicebulletinene (TSB) for ditt år / merke / modell. Hvis det er en kjent TSB som løser dette problemet, kan det spare deg for tid og penger mens du diagnostiserer.

Deretter vil du visuelt inspisere ledninger og kontakter knyttet til drivstoffregulatorens krets og system. Vær oppmerksom på åpenbare ledningsbrudd, korrosjon osv. Reparer etter behov.

Drivstoffvolumregulatoren (FVR) er en to-leders enhet med begge ledningene som går tilbake til PCM. Ikke bruk direkte batterispenning på ledningene, ellers kan du skade systemet.

For mer detaljerte feilsøkingsinstruksjoner for ditt år / merke / modell / motor, se fabrikkens servicemanual.

Relaterte DTC -diskusjoner

  • P0002 fra 2009 Hyundai SonataJeg har en Hyundai Sonata fra 2009, jeg hadde flere P0002 -koder, forhandleren sa at jeg ikke lukket tanklokket tett, men jeg lukket den veldig tett, jeg prøvde å slette koden selv flere ganger, men den kom tilbake uansett, hva er idealene? Takk…. 
  • Land Rover LR2 P0002Min Land Rover LR2 viser P0002 da jeg brukte OBD2 lommeskanning. Hva betyr dette, vær så snill .... 
  • Kan DTC P0002 få motoren til å stoppe? 2008 Ford SUVJeg har et problem med min Ford SUV på grunn av DTC P0002. Og motoren stopper og nekter å starte. Jeg håper motoren ikke banket ... 
  • Renault Scenic 1,6 dci P0002 motorfeil fare sjekk start stopp sjekk escRenault scenic 1,6 dci motorfeil fare sjekk start stopp sjekk esc P0002 ... 
  • Mazda Bongo Brawny P2008 0002 modellårJeg har en 2008 Mazda Bongo Brawny (dieselmotor), den starter ikke og koden er Picking P0002. Jeg vet ikke hva jeg skal gjøre videre .... 

Trenger du mer hjelp med p0002 -koden din?

Hvis du fortsatt trenger hjelp med DTC P0002, legg inn et spørsmål i kommentarfeltet under denne artikkelen.

MERK. Denne informasjonen er gitt kun for informasjonsformål. Det er ikke ment å bli brukt som reparasjonsanbefaling, og vi er ikke ansvarlige for handlinger du tar på et kjøretøy. All informasjon på dette nettstedet er beskyttet av opphavsrett.

Én kommentar

  • Rosenkrans

    Renault 1700 diesel med common rail 0445010799. Bilen starter regelmessig, hvis når bilen er stoppet trykker jeg på gasspedalen og motoren stopper, hvis
    Jeg øker gradvis motorturtallet regelmessig. Koden p0002 kommer ut av diagnosen Jeg sjekket trykkregulatoren på fløyten, injektorene, dieselfilteret og lavtrykket alt perfekt. Hva kan årsaken være?

Legg til en kommentar