P0014 - Kamakselposisjon "B" - System overskredet timing eller ytelse (bank 1)

OBD-II DTC-feilkode - P0014 - Beskrivelse

P0014 - Kamakselposisjon "B" - systemovertid eller ytelse (bank 1)

Hva betyr feilkode P0014?

Denne diagnosefeilkoden (DTC) er en generisk overføringskode, som betyr at den gjelder for OBD-II-utstyrte kjøretøyer, inkludert, men ikke begrenset til, Toyota, VW, Honda, Chevrolet, Hyundai, Audi, Acura, etc.

Kode P0014 refererer til komponentene VVT ​​(Variable Valve Timing) eller VCT (Variable Valve Timing) og kjøretøyets PCM (Powertrain Control Module) eller ECM (Engine Control Module). VVT er en teknologi som brukes i en motor for å gi den mer kraft eller effektivitet på ulike driftspunkter.

Den består av flere forskjellige komponenter, men P0014 DTC er spesifikt relatert til kamaksel (kam) timing. I dette tilfellet, hvis kamtimingen overskrider den innstilte grensen (overvekst), vil motorlyset lyse og en kode settes. Bank 1 er siden av motoren som inneholder sylinder #1. Kamaksel "B" må være en "eksos", "høyre" eller "bak" kamaksel. Venstre/Høyre og Foran/Bak er definert som sett fra førersetet.

Mulige symptomer

DTC P0014 vil sannsynligvis resultere i ett av følgende: brå start, dårlig tomgang og / eller motorstopp. Andre symptomer er også mulige. Selvfølgelig, når DTC -er er angitt, tennes funksjonsindikatorlampen (indikatorlampe for motorfeil).

• Det kan være vanskelig å starte motoren hvis kamakselen er låst for langt fremover.
• Drivstofforbruket vil reduseres på grunn av at kamakslene ikke er i optimal posisjon for godt drivstofforbruk.
• Motoren kan gå ujevnt eller stoppe avhengig av kamakselens posisjon.
• Motorutslipp vil føre til at kjøretøyet mislykkes i utslippstesten.

Note : Symptomene kan variere avhengig av posisjonen til kamakselen når kamakselfaseren har sluttet å skifte timing.

Årsaker til P0014 -koden

P0014 DTC kan skyldes ett eller flere av følgende:

• Feil ventiltid.
• Ledningsproblemer (sele / ledninger) i inntaksstyringens magnetventilsystem
• Konstant oljestrøm inn i VCT -stempelkammeret
• Defekt retningsventilkontrollsolenoid (fast åpen)
• Eksos-kamakselen strakte seg for langt da ECM beordret kamakselen til å bremse ned til et lavere timingnivå.
• Viskositeten til oljen er for høy og passasjene blir tette, noe som resulterer i begrenset oljestrøm til og fra kamakselskifterne.
• Kamakselfaseren er låst i fremre posisjon.
• Oljekontrollsolenoiden på kamakselens akse 1 kan være kortsluttet i åpen posisjon.

Mulige løsninger

Denne DTC er et resultat av et mekanisk problem med VCT eller relaterte komponenter, så en elektrisk diagnose er ikke nødvendig. Se den spesifikke reparasjonshåndboken for kjøretøy for å kontrollere komponentene i VCT -enheten. Merknader. Forhandlerteknikere har avanserte verktøy og muligheten til å følge detaljerte feilsøkingsinstruksjoner, inkludert muligheten til å teste komponenter med et diagnostisk verktøy.

Andre relaterte DTCer: P0010 - P0011 - P0012 - P0020 - P0021 - P0022

HVORDAN GIR EN MEKANISK DIAGNOSTISK KODE P0014?

• Utfører en visuell inspeksjon av koblingen, ledningene eller ventilen for OCV-problemer for bank 1 eksos kamaksel.
• Sjekk motoroljenivået og tilstanden til oljen for å se om den er full og har riktig viskositet.
• Skanner og dokumenterer motorkoder og viser frys rammedata for å se når en kode ble angitt
• Den sletter alle koder, og starter deretter motoren for å se om kode P0014 kommer tilbake og feilen fortsatt er tilstede.
• Sjekk tidsdataene når OCV-en er koblet fra eksos-kamakselen for å se om timingen endres. Endringen indikerer at ventilen fungerer og problemet er i ledningen eller ECM.
• Utfører produsentens punkttester for kode P0014 og reparerer etter behov.

Note . Følg produsentens anbefalte punkttesting for å redusere problemet ettersom hver motor kan testes forskjellig og mulig intern motorskade kan forårsakes hvis testing ikke utføres i henhold til riktig prosedyre.

VANLIGE FEIL VED DIAGNOSERING AV KODE P0014?

Følg disse enkle retningslinjene for å unngå feil:

• Utfør en visuell inspeksjon av de vanligste problemene for å sikre at alle elektriske kontakter er tette og ikke korroderte.
• Sjekk motoroljen for å sikre at den er full, ren og har riktig viskositet.
• Tester for å sjekke at koden stadig kommer tilbake før ytterligere tester utføres.
• Produsentens testprosedyrer bør følges trinnvis for å unngå feildiagnostisering og utskifting av komponenter av god kvalitet.
• Ikke skift ut noen sensorer eller komponenter med mindre tester viser et problem.

HVOR ALVORLIG ER KODE P0014?

• Motoren kan gå hardt og stoppe eller ha problemer med å starte.
• Drivstofforbruket kan øke på grunn av avleiringer på ventiler og motorstempler.
• Å kjøre kjøretøyet i lengre perioder med kamakselen til feil tid kan føre til at ventilene kommer i kontakt med stempelet hvis registerkjeden har hoppet over girtennene.

HVILKEN REPARASJON KAN FIKSE KODE P0014?

• Tilbakestille feilkoder og utføre en veiprøve
• Skift olje og filter med riktig motoroljeviskositet.
• Reparer eller bytt ut bank 1 eksos kamaksel oljekontrollventilsele.
• Utskifting av oljeventil for bank 1 eksos kamaksel
• Reparer eller bytt ut registerkjede og kamakselskiftere i samsvar med servicehåndboken.

YTTERLIGERE KOMMENTARER FOR Å VÆRE OPPMERKSOM PÅ KODE P0014

Hvis kamakselens drivkjede har vært feiltiming på grunn av slitte føringer eller strammerfeil, kan dette forårsake denne koden. Utfør de riktige diagnostiske prosedyrene som er nødvendige for riktig diagnostisering av tidskjeden eller OCV-systemet.

Slik fikser du P0014-motorkoden på 4 minutter [2 gjør-det-selv-metoder / kun $6.74]

Trenger du mer hjelp med p0014 -koden din?

Hvis du fortsatt trenger hjelp med DTC P0014, legg inn et spørsmål i kommentarfeltet under denne artikkelen.

MERK. Denne informasjonen er gitt kun for informasjonsformål. Det er ikke ment å bli brukt som reparasjonsanbefaling, og vi er ikke ansvarlige for handlinger du tar på et kjøretøy. All informasjon på dette nettstedet er beskyttet av opphavsrett.