P0044 Høysignal i oksygenfølervarmerens (HO2S) styrekrets (bank 1, sensor 3)
Innhold
P0044 Høysignal i oksygenfølervarmerens (HO2S) styrekrets (bank 1, sensor 3)
OBD-II DTC datablad
HO2S varmekontrollkrets høy (bank 1 sensor 3)
Hva betyr det?
Denne diagnosefeilkoden (DTC) er en generisk overføringskode, som betyr at den gjelder for OBD-II-utstyrte kjøretøyer, inkludert, men ikke begrenset til, Nissan, Mitsubishi, Mazda, Subaru, Toyota, VW, etc. Selv om generiske, spesifikke reparasjonstrinn kan variere avhengig av merke / modell.
Oksygensensorer med varmeelement er mye brukt i moderne motorer. Oppvarmede oksygensensorer (HO2S) er innganger som brukes av PCM (Powertrain Control Module) for å oppdage mengden oksygen i eksossystemet.
PCM bruker informasjon fra Bank 1, HO3S # 2, først og fremst for å overvåke effektiviteten til katalysatoren. En integrert del av denne sensoren er varmeelementet. Mens i biler før OBD II var oksygenføleren en entrådssensor, er de nå oftest firetrådssensorer: to dedikert til oksygenføleren og to dedikert til varmeelementet. Oksygenfølervarmeren reduserer i utgangspunktet tiden det tar å nå en lukket sløyfe. PCM overvåker tiden det tar å slå på varmeren. PCM overvåker også kontinuerlig varmekretsene for unormal spenning eller, i noen tilfeller, til og med unormal strøm.
Oksygenfølervarmeren styres på en av to måter, avhengig av bilmerke. (1) PCM styrer spenningen direkte til varmeren, enten direkte eller gjennom oksygenføler (HO2S) reléet, og bakken tilføres fra bilens felles bakke. (2) Det er en 12 volt batterisikring (B +) som leverer 12 volt til varmeelementet når tenningen slås på, og varmeren styres av en driver i PCM som styrer den jordede siden av varmekretsen. ... Å finne ut hvilken du har er viktig fordi PCM vil aktivere varmeren under forskjellige omstendigheter.
Hvis PCM oppdager en unormalt høy spenning på varmekretsen, kan P0044 stille. Denne koden gjelder bare halvparten av oksygenfølerens varmekrets.
symptomer
Symptomer på en P0044 -problemkode kan omfatte:
- MIL -belysning (funksjonsindikatorlampe)
Mest sannsynlig vil det ikke være andre symptomer.
Årsaker
Mulige årsaker til P0044 -koden inkluderer:
- Defekt oppvarmet oksygenføler # 3 på rad 1.
- Åpen i varmekontrollkrets (12V PCM -kontrollerte systemer)
- Kort til B + (batterispenning) i varmekontrollkretsen (12V PCM -styrte systemer)
- Åpen bakkekrets (12V PCM -kontrollerte systemer)
- Kort til jord i varmekontrollkretsen (på PCM -jordede systemer)
Mulige løsninger
Inspiser først den tredje HO2S etter motoren på Bank 1 og ledningsnettet. Hvis det er skader på sensoren eller skader på ledningene, må du fikse det etter behov. Kontroller om det er synlige ledninger der ledninger kommer inn i sensoren. Dette fører ofte til tretthet og kortslutning. Sørg for at ledningene er ført bort fra eksosrøret. Reparer ledningene eller bytt sensoren om nødvendig.
Hvis det er ok, koble fra banken 3 # 1 HO2S og kontroller at 12 volt B + er tilstede med motoren av (eller jordet, avhengig av systemet). Kontroller at varmekontrollkretsen (jord) er intakt. Fjern i så fall O2 -sensoren og inspiser den for skade. Hvis du har tilgang til motstandskarakteristikker, kan du bruke et ohmmeter for å teste motstanden til varmeelementet. Uendelig motstand indikerer en åpen krets i varmeapparatet. Skift ut oksygensensoren om nødvendig.
Relaterte DTC -diskusjoner
- Det er for tiden ingen relaterte emner i forumet vårt. Legg ut et nytt emne på forumet nå.
Trenger du mer hjelp med p0044 -koden din?
Hvis du fortsatt trenger hjelp med DTC P0044, legg inn et spørsmål i kommentarfeltet under denne artikkelen.
MERK. Denne informasjonen er gitt kun for informasjonsformål. Det er ikke ment å bli brukt som reparasjonsanbefaling, og vi er ikke ansvarlige for handlinger du tar på et kjøretøy. All informasjon på dette nettstedet er beskyttet av opphavsrett.
