P004B Turbo / Supercharger Boost Control B Krets Ytelsesområde

P004B Turbo / Supercharger Boost Control B Krets Ytelsesområde

OBD-II DTC datablad

Turbolader / kompressor Boost Control Circuit Performance Range "B"

Hva betyr det?

Denne Diagnostic Trouble Code (DTC) er en generisk overføringskode, som betyr at den gjelder for OBD-II-utstyrte kjøretøyer som har en superlader eller turbolader (Ford Powerstroke, Chevrolet GMC Duramax, Toyota, Dodge, Jeep, Chrysler, VW, etc.) . D.). Selv om de er generelle, kan de spesifikke reparasjonstrinnene variere avhengig av merke / modell.

Turboladere og superladere er luftpumper som tvinger luft inn i en motor for å øke kraften. Superladerne drives fra motorens veivaksel av et belte, mens turboladerne drives av motorens eksosgasser.

Mange moderne turboladede biler bruker en såkalt turbolader med variabel geometri (VGT). Denne typen turbolader har justerbare blader rundt utsiden av turbinen som kan åpnes og lukkes for å variere mengden boosttrykk. Dette gjør at turboen kan styres uavhengig av motorhastigheten. Vanligvis åpnes vingene når motoren er under lett belastning og åpner når lasten øker. Bladposisjonen styres av drivlinjekontrollmodulen (PCM), vanligvis via en elektronisk kontrollmagnet eller motor. Plassen til turboladeren bestemmes ved hjelp av en spesiell posisjonssensor.

På kjøretøyer som bruker en tradisjonell turbolader eller superlader med fast fortrengning, styres boost gjennom en wastegate eller wastegate. Denne ventilen åpnes for å frigjøre boosttrykket. PCM overvåker dette systemet med en boost -trykksensor.

For denne DTC indikerer "B" et problem i en del av systemkretsen og ikke et spesifikt symptom eller en komponent.

Kode P004B angis når PCM oppdager et ytelsesproblem med boostkontrollsolenoiden, enten motoren bruker VGT -turbolading eller en tradisjonell turbolader / superlader.

En type turbolader boost kontroll magnetventil:

Relaterte Turbo- / kompressormotor DTC -koder:

• P004A Turbolader / Supercharger Boost Control «B» Krets / Åpen
• P004C Turbo / Supercharger Boost Control «B» Krets Lav
• P004D Turbolader / Supercharger Boost Control «B» Krets Høy
• P004F Turbo / Supercharger Boost Control «B» Krets Intermitterende

Kode alvorlighetsgrad og symptomer

Alvorlighetsgraden av disse kodene er moderat til alvorlig. I noen tilfeller kan problemer med turbolader/superlader forårsake alvorlig motorskade. Det anbefales å fikse denne koden så snart som mulig.

Symptomer på en P004B -kode kan omfatte:

• Utilstrekkelig boost gir redusert motorytelse
• Overdreven akselerasjon som resulterer i bank og mulig motorskade
• Sjekk motorlyset

Årsaker

Mulige årsaker til å angi denne koden:

• Defekt boosttrykk / turbolader posisjonssensor
• Defekt turbolader / superlader
• Defekt kontrollmagnet
• Ledningsproblemer
• Defekt PCM
• Vakuum lekker hvis ventilen styres av vakuum

Diagnose- og reparasjonsprosedyrer

Begynn med å visuelt inspisere turboladeren og turboladeren. Se etter løse tilkoblinger, ødelagte ledninger, vakuumlekkasjer osv. Kontroller deretter tekniske servicebulletiner (TSB) angående problemet. Hvis ingenting blir funnet, må du fortsette til den trinnvise systemdiagnosen.

Følgende er en generalisert prosedyre ettersom testen av denne koden er forskjellig for forskjellige kjøretøyer. For å teste systemet nøyaktig må du referere til produsentens diagnostiske flytskjema.

Kontroller systemdriften ved å beordre kontrollmagneten til å flytte med et toveis skanneverktøy. Øk motorhastigheten til omtrent 1,200 o / min og slå magnetventilen på og av. Dette bør endre motorens turtall og PID -sensorens posisjon for skanneverktøyet bør også endres. Hvis hastigheten svinger, men PID -posisjonen / trykkregulatoren ikke endres, mistenker du et problem i sensoren eller kretsen. Hvis RPM ikke endres, mistenker du at problemet er med kontrollmagneten, turboladeren / kompressoren eller ledningene.

• For å teste kretsen: sjekk om det er strøm og jord ved magnetventilen. Merk: Når du utfører disse testene, må solenoiden kommandoen PÅ med et skanneverktøy. Hvis det ikke er noen strøm- eller jordforbindelse, må du spore fabrikkens koblingsskjema for å finne årsaken.
• Kontroller turboladeren / kompressoren: fjern luftinntaket for å kontrollere turboladeren / kompressoren for skader eller rusk. Bytt ut enheten hvis den oppdages skade.
• Kontroller posisjons- / trykksensoren og kretsen: i de fleste tilfeller bør tre ledninger kobles til posisjonssensoren: strøm, jord og signal. Sørg for at alle tre er tilstede.
• Kontroller kontrollmagneten: I noen tilfeller kan du sjekke solenoiden ved å kontrollere dens indre motstand med et ohmmeter. Se informasjon om fabrikkreparasjoner. Du kan også koble solenoiden til strøm og jord for å teste om den fungerer.

Relaterte DTC -diskusjoner

• 2009 Toyota Landcruiser Limp Mode, kode P004BNår du sleper en trailer på en 200 Landcruiser 2009 -serie, blinket motorstyringssystemet, VSC, stabiliseringssystem og 5000Lo -indikatorlysene på bilen i 4 km / s, og den gikk i nødmodus omtrent 60 ganger. I de fleste tilfeller skjedde dette når du bremset veien til byen eller i kupert terreng. Koden var P004B ... 
• Jaguar S Type 2005 2.7 Tdi twin turbo P0045 P004B❓ Har noen hatt disse to kodene på OBD2 etter å ha blitt varslet om ytelsesbegrensning i nødstoppmodus? P0045 - Turbolader boost-kontroll solenoid En krets åpen. P004B Turbolader boost kontrollkrets B ytelsesområde? Jeg mistenker solenoid ledninger, men kan ikke finne ut av det. … 

Trenger du mer hjelp med p004b -koden din?

Hvis du fortsatt trenger hjelp med DTC P004B, kan du stille et spørsmål i kommentarene under denne artikkelen.

MERK. Denne informasjonen er gitt kun for informasjonsformål. Det er ikke ment å bli brukt som reparasjonsanbefaling, og vi er ikke ansvarlige for handlinger du tar på et kjøretøy. All informasjon på dette nettstedet er beskyttet av opphavsrett.