P0053 Varmeresistenssensor for oksygenføler (HO2S), bank 1, sensor 1

P0053 Varmeresistenssensor for oksygenføler (HO2S), bank 1, sensor 1

OBD-II DTC datablad

Oksygen sensor varmeapparat motstand (blokk 2, sensor 1)

Hva betyr det?

Denne diagnosefeilkoden (DTC) er en generisk overføringskode, som betyr at den gjelder for alle kjøretøyer fra 1996 (Chevrolet, Ford, GMC, Mazda, Pontiac, Isuzu, etc.). Selv om generelle, spesifikke reparasjonstrinn kan variere avhengig av merke / modell.

Når jeg finner en lagret kode P0053, vet jeg at drivlinjekontrollmodulen (PCM) har oppdaget en feil i den fremre (eller forkatalysator) oksygen (O2) sensorvarmerkretsen. Bank 1 indikerer at feilen gjelder motorgruppen som inneholder sylinder nummer én. Sensor 1 betyr at problemet er med sensoren oppstrøms.

O2 -sensorer består av et zirkoniumdetekteringselement beskyttet av et ventilert stålhus. Sensorelementet er festet til ledningene i O2 -sensorens ledningsnett med platinaelektroder. Controller Network (CAN) kobler PCM -en til O2 -sensorselen. O2 -sensoren gir PCM prosentandelen oksygenpartikler i motorens eksos sammenlignet med oksygenet i luften.

Den oppvarmede O2 -sensoren bruker batterispenning til å forvarme sensoren under kaldstartforhold. I tillegg til O2 -sensorsignalkretsene, er det også en krets for oppvarming av sensoren. Den er vanligvis under batterispenning (minimum 12.6 V) og kan ha en innebygd sikring. Når PCM oppdager at motorens kjølevæsketemperaturforhold er innenfor den programmerte grensen, tilføres batterispenning til O2 -sensorens varmekrets til PCM går over i lukket sløyfemodus. Spenning leveres vanligvis gjennom PCM, noen ganger via reléer og / eller sikringer, og startes når tenningsnøkkelen slås på under kaldstart. Når motoren når normal driftstemperatur, er PCM programmert til å slå av batterispenningen til O2 varmekretsen og tar affære for å gjøre det.

Hvis PCM oppdager at motstandsnivået fra O2 -sensorens varmekrets overskrider de programmerte grensene, vil en P0053 -kode lagres og en funksjonsindikatorlampe (MIL) vil sannsynligvis lyse. Noen kjøretøyer kan kreve flere tenningssykluser (ved feil) for å lyse MIL. Av denne grunn må du bruke OBD-II Ready-modus for å sikre at reparasjonen var vellykket. Etter å ha fullført reparasjonene, kjør kjøretøyet til PCM går over i beredskapsmodus eller koden er slettet.

Alvorlighetsgrad og symptomer

Siden P0053 -koden betyr at oppvarmingsvarmeren for O2 -sensoren stort sett ikke fungerer, bør den repareres så snart som mulig. Symptomer på denne motorkoden kan omfatte:

• Redusert drivstoffeffektivitet
• Svart eksosrøyk på grunn av rik kaldstartstilstand
• Forsinket start på grunn av magert kaldstart
• Andre tilknyttede DTC -er kan også lagres.

Årsaker

Mulige årsaker til DTC P0053 kan omfatte:

• Defekt O2 -sensor
• Brente, ødelagte eller frakoblede ledninger og / eller kontakter
• Sikkert sikring eller sikring
• Defekt motorstyringsrelé

Mulige løsninger

Et godt utgangspunkt er alltid å sjekke tekniske servicebulletiner (TSB) for akkurat ditt kjøretøy. Problemet ditt kan være et kjent problem med en kjent reparasjon fra produsenten, og kan spare deg tid og penger under diagnostikk.

For å diagnostisere P0053 -koden, ville jeg ha tilgang til en diagnostisk skanner, en digital volt ohm -meter (DVOM) og en pålitelig kilde til kjøretøyinformasjon som All Data DIY.

Jeg starter vanligvis med å visuelt inspisere systemets ledningsnett og kontakter; Vær spesielt oppmerksom på belter som føres nær varme eksosrør og manifolder, og belter som føres nær skarpe kanter, for eksempel på eksosskjoldene.

Bruk DVOM til å teste alle systemsikringer og sikringer. Vær forsiktig når du tester disse komponentene mens de er under stress. Ubelastede sikringer kan se ut til å være OK og mislykkes etter belastning. Denne kretsen kan lastes ved å sørge for at O2 -sensorovnene er aktivert.

Jeg fortsetter med å hente alle lagrede DTC -er og fryse rammedata. Dette gjøres ved å koble skanneren til kjøretøyets diagnostikkport. Noter deg denne informasjonen, da det kan være nyttig hvis P0053 er ustabil. Jeg vil deretter fjerne kodene og prøvekjøre bilen for å se om P0053 nullstilles umiddelbart.

Når du tilbakestiller P0053, må du kontrollere at motoren er kald nok til å aktivere O2 -sensorvarmeren. Kall opp skannerdatastrømmen og observer O2 -sensorvarmerens inngang. Begrens visningen av datastrømmen til å inkludere bare relevante data, slik at du kan få et raskere svar. Hvis motoren er i det riktige temperaturområdet, bør O2 -sensorens varmerespenning være den samme som batterispenningen. P0053 lagres hvis O2 -sensorens varmerespenning er forskjellig fra batterispenningen på grunn av et motstandsproblem.

Koble DVOM-testledninger til sensorjord- og batterispenningssignalledninger for å overvåke sanntids O2-sensordata. Du kan også bruke DVOM til å teste motstanden til den aktuelle O2 -sensoren. Koble fra alle relaterte kontrollere før du tester systemkretsmotstanden med DVOM.

Ytterligere diagnostiske tips og merknader:

• O2 -sensorens varmekrets må settes på strøm når motortemperaturen er under normal driftstemperatur.
• Hvis det oppdages sikringer, mistenker du at O2 -varmekretsen er kortsluttet til bakken.

Relaterte DTC -diskusjoner

• 2005 F150 5.4 kode P0053, P2195Jeg byttet ut alle 4 O2 -sensorene fordi koderen viste 2 feil. Nå får jeg kodene P0053 og P 2195. Jeg byttet ut bank 1 -sensoren igjen med en O2 -sensor og kodene forblir de samme. Jeg brukte nye O2 -sensorer fra Rockauto laget av Denso. Jeg trenger hjelp til hvordan og hva jeg skal sjekke videre. Ledningene er i god stand! ... 
• 05 Ford F-150, P0053 og P2195 ?????Så jeg byttet O2-sensor to ganger etter at jeg fant O2-problemer i lastebilen. Jeg får fortsatt 2 koder; P0053 - HO2S Bank 1 Sensor 1, P2195 - O2 sensor sitter fast mager (bank1, sensor1). Ikke sikker på hva annet jeg skal gjøre med dette. Er det noen andre ideer til hvordan man kan løse dette problemet? Jeg har en lang tur... 
• 3500 chevy pickup 8.1obd p0053 p0134Hvor er 02 -sensoren på 05 gm 3500 pickup ... 
• 2004 F150 P0053, P0132, P2195, P2196Lastebil - 2004 F150, 4.6L V8, AT, 2WD, 227 0053 miles. Jeg har en ny OBDII/EOBD Cen-Tech (Harbor Freight) skanner. Skanneren gir meg følgende koder; P0132 P2195 P2196 P2 og hva betyr koden. Usikker på hvilken reparasjon det er. Jeg tror dette er en OXNUMX-sensorerstatning. Vennligst gi råd. Neste... 

Trenger du mer hjelp med p0053 -koden din?

Hvis du fortsatt trenger hjelp med DTC P0053, legg inn et spørsmål i kommentarfeltet under denne artikkelen.

MERK. Denne informasjonen er gitt kun for informasjonsformål. Det er ikke ment å bli brukt som reparasjonsanbefaling, og vi er ikke ansvarlige for handlinger du tar på et kjøretøy. All informasjon på dette nettstedet er beskyttet av opphavsrett.