P0060 Varmeresistenssensor for oksygenføler (HO2S), bank 2, sensor 2

P0060 Varmeresistenssensor for oksygenføler (HO2S), bank 2, sensor 2

OBD-II DTC datablad

Oksygen sensor varmeapparat motstand (blokk 2, sensor 2)

Hva betyr det?

Denne diagnosefeilkoden (DTC) er en generisk overføringskode, som betyr at den gjelder for alle kjøretøyer fra 1996 (Chevrolet, Ford, GMC, Mazda, Pontiac, Isuzu, etc.). Selv om generelle, spesifikke reparasjonstrinn kan variere avhengig av merke / modell.

Hvis ditt OBD-II-utstyrte kjøretøy har lagret P0060-koden, betyr det at drivlinjekontrollmodulen (PCM) har oppdaget en feil i varmekretsen til den nedre (eller forkatalysator) oksygen (O2) sensoren for første rad av motorer. Bank 2 indikerer at problemet er med en motorgruppe som ikke inneholder sylinder nr. 1. Sensor 2 betyr at problemet er med den nedre sensoren.

Zirkoniumdetektionselementet, beskyttet av et ventilert stålhus, danner kroppen til din O2 -sensor. Platinumelektroder brukes til å koble sanseelementet til ledningene i O2 -sensorens ledningsnett. Controller Area Network (CAN) lar PCM -en motta data fra O2 -sensoren. Dataene om prosentandelen oksygenpartikler i motorens eksos sammenlignet med oksygeninnholdet i luften overføres til PCM av O2 -sensoren. PCM bruker disse dataene til å beregne drivstofftilførsel og tenningstidspunkt.

Den oppvarmede O2 -sensoren bruker batterispenning som forvarmning ved kaldstart. I en oppvarmet O2 -sensor ledsages O2 -sensorsignalkretsene av en krets for å varme sensoren. Varmekretsen leveres normalt med batterispenning (minimum 12.6 V) og kan være utstyrt med en innebygd sikring. Når temperaturen på motorens kjølevæske er lav, tar PCM trinnene for å levere batterispenning til O2 -sensorvarmeren. Dette bør fortsette til motoren når normal driftstemperatur og PCM går inn i lukket sløyfemodus. Spenning tilføres vanligvis gjennom PCM, noen ganger av reléer og / eller sikringer, og startes når tenningen slås på under kaldstart. PCM er programmert til å slutte å levere batterispenning til O2 -varmekretsen så snart motoren når normal driftstemperatur og må ta affære for å gjøre det.

Hvis PCM oppdager at motstandsnivået fra O2 -sensorens varmekrets overskrider de programmerte grensene, lagres en P0060 -kode og en funksjonsindikatorlampe (MIL) kan lyse. Noen modeller krever flere tenningssykluser (med feil) for å lyse MIL. På grunn av dette må du bruke klar OBD-II-modus for å sikre at reparasjonen var vellykket. Etter at du har fullført reparasjonene, kjør bilen til PCM går over i beredskapsmodus eller koden er slettet.

Alvorlighetsgrad og symptomer

P0060 -koden bør betraktes som alvorlig, ettersom det betyr at O2 -sensorvarmeren ikke fungerer. Symptomer på denne motorkoden kan omfatte:

• Forsinket start på grunn av magert kaldstart
• Redusert drivstoffeffektivitet
• Svart eksosrøyk på grunn av rik kaldstartstilstand
• Andre tilknyttede DTC -er kan også lagres.

Årsaker

Mulige årsaker til DTC P0060 kan omfatte:

• Brente, ødelagte eller frakoblede ledninger og / eller kontakter
• Defekt O2 -sensor
• Sikkert sikring eller sikring
• Defekt motorstyringsrelé

Mulige løsninger

Et godt utgangspunkt er alltid å sjekke tekniske servicebulletiner (TSB) for akkurat ditt kjøretøy. Problemet ditt kan være et kjent problem med en kjent reparasjon fra produsenten, og kan spare deg tid og penger under diagnostikk.

Når jeg skal diagnostisere en P0060 -kode, trenger jeg en diagnostisk skanner, en digital volt ohm -meter (DVOM) og en pålitelig kilde til kjøretøyinformasjon, for eksempel All Data DIY.

Jeg liker å starte med å visuelt inspisere systemets ledningsnett og kontakter; Vær spesielt oppmerksom på belter ført i nærheten av varme eksosrør og manifolder og belter ført nær skarpe kanter, for eksempel på eksosskjerm.

Jeg vil fortsette å bruke DVOM for å teste alle system sikringer og sikringer. Jeg ville testet disse komponentene mens de er belastet, fordi ubelastede sikringer kan se ut til å være OK; vil da krasje ved oppstart. Aktivering av O2 -sensorovnene laster denne kretsen effektivt.

Mitt neste trinn ville være å få alle lagrede DTC -er og fryse rammedata. Jeg ville gjort dette ved å koble skanneren til bilens diagnostikkport. Jeg liker å skrive denne informasjonen ned, da det kan være nyttig hvis P0060 viser seg å være periodisk. Jeg ville tømme kodene og prøvekjøre bilen for å se om P0060 nullstilles umiddelbart.

Sørg for at motoren er kald nok til å aktivere O2 -sensorvarmeren hvis koden slettes. Observer O2 -sensorvarmerens inngang ved å bruke skannerdatastrømmen, og begrense datastrømvisningen til bare å inkludere relevante data. Dette vil resultere i raskere datasvar. Når motoren er i riktig temperaturområde, bør O2 -sensorens varmespenning være nesten den samme som batterispenningen. Hvis O2 -sensorens varmerespenning er forskjellig fra batterispenningen på grunn av et motstandsproblem, vil verdien av P0060 lagres.

For å overvåke sanntidsdata fra O2-sensorens varmekrets, kobler du DVOM-testledningene til sensorens jord og batterispenningssignalledninger. Motstanden til den aktuelle O2 -sensoren kan også kontrolleres ved hjelp av DVOM. Alle tilhørende kontrollere må kobles fra før du tester systemkretsmotstanden med DVOM.

Ytterligere diagnostiske tips og merknader:

• Hvis det oppdages sikringer, mistenker du at den aktuelle O2 -varmekretsen er kortsluttet til bakken.
• O2 -sensorens varmekrets må settes på strøm når motortemperaturen er under normal driftstemperatur.

Relaterte DTC -diskusjoner

• 2005 2500 HD 6.0 Koder P0332 P0158 P00602005 2500HD 6.0 4 × 4. Kodene startet først med O2 Right Bank Sensor Two, og før jeg kunne fikse den, hadde koden for knockersensoren på høyre side. Kan O2-sensorer gi falske avlesninger / er følgende koder tilstede: P-0332 / P-0158 / P-0060. Eventuell hjelp til hvor du skal begynne. Takk på forhånd… 
• Ny O2 -sensor; Samme koder P2272 og P0060, 2006 Ford F-150Hei Bil: 2006 Ford F150, XL 4.2L V6 4×2 (146,482 2 miles) Problem: Forrige uke tente kontrollampen min. Jeg koblet til en Innova OBDII-diagnosedatamaskin og fikk 1 motorkode: 2272) Kode P2 O2-sensorsignal sitter fast magert - bank 2, sensor 2 0060) Kode P2 (oksygensensorvarmer... 
• 06 Pontiac G6 GTP 3.9L p0056, p0060, p0161, p0301 og B2AAAHei, jeg er ny på dette forumet, takk for at du inviterte meg! Jeg kjøpte nylig denne bilen vel vitende om at den må repareres. Kodene jeg får er o2 sensorer, så jeg byttet ut 3 av 4 da jeg ikke finner den fjerde i noen diagrammer på internett. Jeg byttet ut det jeg trodde ... 
• 2008 Ford F-150 xlt P0060 motor lyserFord F-2008 xlt 150 × 4 4 år gammel, motorlyset lyser kontinuerlig. Auto Zone kjørte en diagnostisk test og tenkte å erstatte førersiden av O2 -sensor nr. 2, bank 2. Gjorde datamaskinen nullstilt i går, lyset er på igjen i dag. Olje- og væskeendringer gjøres fylt med gass, lokket er forseglet. Koden trykt i AZ leser P 0060. Trenger ... 
• Mercedes sjekker motorkoder P0060, P0054 og P0420Hei! Jeg er ny her, men vil sette pris på litt hjelp med Check Engine Indicator Codes: P0060; P0054 og P0420. Jeg byttet ut begge de øvre O2 -sensorene for ca 2 måneder siden, og nå er lyset på igjen. Jeg har ikke en stor lommebok, så jeg må gjøre alt jeg kan. Jeg har en Mercedes GL2008 450 med 159 tusen M ... 
• BMW X2002 5 år gammel, 3.0 l. Diesel U3FFF P0064 P2D8D P0060 B29E9Bestem følgende fem DTC -er for det aktuelle kjøretøyet og angi nødvendige korrigerende handlinger: 1. U3FFF 2. P0064 Blokk # 2 Sensor 3 H02S Varmekontrollkrets Høy 3. P2D8D 4. P0060 Blokk # 2 Sensor 2 H02S Motstandsvarmer 5. B29E9 A / C vifte stopp ... 

Trenger du mer hjelp med p0060 -koden din?

Hvis du fortsatt trenger hjelp med DTC P0060, legg inn et spørsmål i kommentarfeltet under denne artikkelen.

MERK. Denne informasjonen er gitt kun for informasjonsformål. Det er ikke ment å bli brukt som reparasjonsanbefaling, og vi er ikke ansvarlige for handlinger du tar på et kjøretøy. All informasjon på dette nettstedet er beskyttet av opphavsrett.