P0062 B2S2 Oppvarmet oksygenføler (HO3S) Varmekontrollkrets

P0062 B2S2 Oppvarmet oksygenføler (HO3S) Varmekontrollkrets

OBD-II DTC datablad

Oksygensensor varmekontrollkrets (bank 2, sensor 2)

Hva betyr det?

Denne diagnosefeilkoden (DTC) er en generisk OBD-II-overføringskode. Det regnes som universelt ettersom det gjelder alle bilmerker og modeller (1996 og nyere), selv om de spesifikke reparasjonstrinnene kan variere avhengig av merke og modell. Eiere av disse merkene kan inkludere, men er ikke begrenset til, VW, Dodge, Saab, Pontiac, Ford, GM, etc.

I biler med drivstoffinnsprøytning brukes oppvarmede oksygensensorer før og etter katalysatorene for å bestemme oksygeninnholdet i eksosanlegget. Denne tilbakemeldingen brukes til å justere drivstoffsystemet for å opprettholde riktig 14.7: 1 luft / drivstoff -forhold.

Oksygensensorer bruker en oppvarmet sløyfe for å varme opp sensoren for raskere tilbakemelding. Oksygenføleren kan bruke tre eller fire ledninger avhengig av kjøretøyet, to brukes vanligvis til sensor tilbakemelding til drivlinjekontrollmodulen (PCM) / motorstyringsmodulen (ECM), og de andre ledningene er for varmeapparatet for å drive den oppvarmede kretsen . ... Tretrådssensorer er vanligvis jordet gjennom eksosanlegget, mens firetrådssensorer har en separat jordledning.

P0062 -koden refererer til den tredje nedre eksosføleren på Bank 2, som er på siden av motoren som IKKE har sylinder nr. 1. Varmekretsen kan drives eller jordes fra PCM / ECM eller annen kilde som kan styres av PCM / ECM.

Merk. Vær forsiktig så du ikke jobber på et nylig brukt eksosanlegg, da det kan bli veldig varmt. Denne koden ligner P0030 og er i utgangspunktet identisk med P0036.

symptomer

DTC P0062 symptomer inkluderer en funksjonsindikatorlampe (MIL) lyser. Du vil sannsynligvis ikke legge merke til andre symptomer forbundet med feil i en oppvarmet krets, ettersom det bare fungerer et øyeblikk når kjøretøyet startes. Denne sensoren er også plassert etter katalysatoren, så den påvirker ikke inngangsluften / drivstoffforholdet til PCM / ECM; den brukes hovedsakelig til å teste effektiviteten til katalysatorer.

Årsaker

Mulige årsaker til DTC P0062 kan omfatte:

• Åpen krets inne i oksygenføleren eller åpne strøm- eller jordledninger til oksygenføleren
• Jordestroppen til eksossystemet kan være korrodert eller ødelagt.
• PCM / ECM eller oksygenføler varmekretsledninger defekt

Mulige løsninger

Inspiser ledningene til oksygensensoren visuelt for skader eller løse ledninger til sensoren, spesielt # 3 -sensoren på blokk 2.

Koble fra oksygensensoren, og med en digital volt-ohm-meter (DVOM) satt til ohmskala, sjekk motstanden til varmekretsen ved hjelp av koblingsskjemaet som referanse. Noe motstand bør være tilstede i varmekretsen inne i sensoren, overdreven motstand eller overskridelse av grenseverdien indikerer en åpen i den oppvarmede delen av kretsen, og oksygenføleren må byttes ut.

Kontroller jordledningen ved kontakten og kontroller motstanden mellom en velkjent jord og oksygensensorkontakten.

Kontroller strømforsyningskabelen ved kontakten med DVOM satt til konstant spenning med den positive ledningen på strømforsyningskabelen og den negative ledningen på en velkjent jord for å kontrollere at det er strøm til oksygenføleren. Hvis det ikke er strøm til kontakten under den første kjøretøystarten (kaldstart), kan det være et problem med oksygensensorens strømforsyningskrets eller selve PCM -en.

Relaterte DTC -diskusjoner

• 2011 Hyundai Elantra kode P00625Jeg har denne P00625 -koden på 2011 Hyundai Elantra -modellen min da jeg diagnostiserte den. Jeg rengjorde den, men etter noen kilometer kjøring, tente motorlyset og den samme koden P00625 ble diagnostisert. Hva burde jeg gjøre?… 

Trenger du mer hjelp med p0062 -koden din?

Hvis du fortsatt trenger hjelp med DTC P0062, legg inn et spørsmål i kommentarfeltet under denne artikkelen.

MERK. Denne informasjonen er gitt kun for informasjonsformål. Det er ikke ment å bli brukt som reparasjonsanbefaling, og vi er ikke ansvarlige for handlinger du tar på et kjøretøy. All informasjon på dette nettstedet er beskyttet av opphavsrett.