P0073 En krets med høy omgivelsestemperatur

DTC P0073 - OBD-II Datablad

Omgivende lufttemperaturføler Krets Høysignal

Hva betyr feilkode P0073?

Denne generiske girkassen / motoren DTC gjelder vanligvis for alle OBDII -utstyrte motorer, men er mer vanlig i noen Audi, BMW, Chrysler, Dodge, Ford, Jeep, Mazda, Mitsubishi og VW biler.

Sensor for omgivende lufttemperatur (AAT) konverterer omgivelsestemperaturen til et elektrisk signal til drivlinjekontrollmodulen (PCM). Denne inngangen brukes til å endre driften av klimaanlegget og vise utetemperaturen.

PCM får denne inputen og muligens to til; Inntakslufttemperatur (IAT) og motorkjølevæsketemperatur (ECT) sensor. PCM sjekker AAT-sensorspenningen og sammenligner den med IAT / ECT-sensoravlesningen når tenningen først slås på etter en lang nedkjølingstid. Denne koden er angitt hvis disse inngangene varierer for mye. Den kontrollerer også spenningssignalene fra disse sensorene for å finne ut om de er riktige når motoren er helt oppvarmet. Denne koden er vanligvis angitt på grunn av elektriske problemer.

Feilsøkingstrinn kan variere avhengig av produsent, AAT -sensortype og trådfarger.

symptomer

Det vanligste symptomet du kanskje legger merke til er at klimaanlegget eller oppvarmingen kanskje ikke fungerer som den skal. Du kan oppleve at du må endre temperaturen lenger i den retningen du ønsker enn du vanligvis har gjort tidligere, eller at du synes det er vanskelig å nå ønsket temperatur. Indikator motorsjekk lyser vanligvis ikke, men hvis du har en annen defekt indikator, kan du se denne indikatoren lyse i stedet. Utetemperaturavlesninger kan også være unøyaktige.

Symptomer kan omfatte:

• Feilindikatorlampen lyser
• Klimaanlegget fungerer kanskje ikke som det skal
• Instrumentgruppen leser kanskje ikke utetemperaturen nøyaktig
• Det er ikke sikkert at toppkonsollen leser omgivelsestemperaturen nøyaktig

Årsaker til P0073 -koden

Vanligvis skyldes dette problemet et problem med sensoren og dens tilkobling til PCM (Powertrain Control Module) eller ECM (Engine Control Module). Dette kan indikere at selve sensoren er skadet eller at en del av ledningene som kobler sensoren til PCM/ECM er skadet. I svært sjeldne tilfeller kan det være et problem med PCM/ECM, men i disse tilfellene vil du vanligvis få andre DTC-er enn bare P0073.

Mulige årsaker til DTC P0073 kan omfatte:

• Åpne i signalkretsen til AAT -sensoren
• Kortslutning på spenning i signalkretsen til AAT -sensoren
• Defekt AAT -sensor
• Mislykket PCM – Usannsynlig

Mulige løsninger

Et godt utgangspunkt er alltid å sjekke tekniske servicebulletiner (TSB) for akkurat ditt kjøretøy. Problemet ditt kan være et kjent problem med en kjent reparasjon fra produsenten, og kan spare deg tid og penger under diagnostikk.

Finn deretter AAT -sensoren på ditt spesifikke kjøretøy. Denne sensoren er vanligvis plassert foran radiatoren bak grillen eller foran støtfangeren. Når det er oppdaget, inspiser du kontaktene og ledningene visuelt. Se etter riper, skraper, synlige ledninger, brannmerker eller smeltet plast. Koble fra kontaktene og inspiser terminalene (metalldeler) nøye inne i kontaktene. Se om de ser brente ut eller har en grønn fargetone som indikerer korrosjon. Hvis du trenger å rengjøre terminalene, bruker du en elektrisk kontaktrens og en plastbørste. La det tørke og påfør elektrisk fett der terminalene berører.

Den vanligste feilen er tilkoblinger, med en defekt sensor kommer på andre plass på grunn av ugunstige miljøforhold.

Når du sjekker tilkoblingene, kan du kontrollere sensoren med en digital volt ohm -meter (DVOM). Tenning AV, koble fra sensoren og koble den røde (positive) DVOM -terminalen til den ene terminalen på sensoren og den svarte (negative) DVOM -terminalen til den andre terminalen. Bestem temperaturen til sensoren (hva er temperaturen utenfor) av motstanden i henhold til tabellen. Dette er ohm -motstanden som DVOM skal vise. Enten 0 ohm eller uendelig motstand (vanligvis angitt med bokstavene OL) indikerer en defekt sensor.

Hvis du har et skanneverktøy, må du fjerne de diagnostiske feilkodene fra minnet og se om koden kommer tilbake. Hvis dette ikke er tilfelle, er det mest sannsynlig et tilkoblingsproblem.

Hvis P0073 -koden kommer tilbake, må vi teste AAT -sensoren og tilhørende kretser. Vanligvis er det 2 ledninger på AAT -sensoren. Tenning AV, koble fra selen ved AAT -sensoren. Slå på tenningen. Med et skanneverktøy som får tilgang til PCM -dataene (forutsatt at det er en modul som mottar AAT -sensorinngang; modulen som mottar AAT -sensorinngang, kan være klimaanleggskontrollmodulen, universell elektronisk modul eller en annen modul mot det fremre kjøretøyet som kan sende AAT -sensor data over bussnettverket), les temperaturen eller spenningen til AAT -sensoren. Den skal vise 5 volt eller noe annet enn omgivelsestemperaturen (veldig lav temperatur) i grader. Deretter slår du av tenningen, kobler en startkabel til de to terminalene inne i selekontakten som går til AAT -sensoren, og slår deretter på tenningen. Den skal lese om 0 volt eller noe annet enn omgivelsestemperaturen (veldig høy temperatur) i grader. Hvis det ikke er 5 volt på sensoren eller du ikke ser noen endring, må du reparere ledningene fra PCM til sensoren, eller muligens en defekt PCM.

Hvis alle tidligere tester består og du fortsetter å motta P0073, vil det mest sannsynlig indikere en mislykket AAT -sensor, selv om den mislykkede kontrollmodulen ikke kan utelukkes før AAT -sensoren er byttet ut. Hvis du er usikker, kan du søke hjelp fra en kvalifisert bildiagnostiker. For å installere riktig må PCM -en være programmert eller kalibrert for kjøretøyet.

Hvor alvorlig er en P0073-kode?

Kode P0073 er ​​en av de minst alvorlige diagnostiske kodene du kan få. Selv om dette definitivt kan være irriterende, spesielt hvis temperaturen ute er spesielt vanskelig å håndtere, er det vanligvis ikke veldig alvorlig. Men du bør likevel kontakte en ekspert for å se om du kan fikse problemet, da generelt er målet for de fleste å holde bilen i god stand.

Kan jeg fortsatt kjøre med kode P0073?

Du kan nesten alltid kjøre med en P0073-kode hvis det er den eneste koden motoren din kaster ut. Det kan imidlertid være en god idé å se etter andre kjøreproblemer og eventuelle uregelmessigheter i motorsjekken. Hvis koden P0073 er ​​relatert til et problem med PCM eller ECM, noe som er sjeldent, men mulig, må du kanskje få bilen til en ekspert raskere enn om det bare var denne koden. Som regel er det å bestå minst en kontroll av bilen din en viktig del for å sikre at du kan fortsette å kjøre trygt.

Hvor vanskelig er det å sjekke koden P0073?

Igjen, verifisering er vanligvis veldig enkelt; du kan vanligvis se om en av disse sensorene er ødelagt bare ved å se på den. Problemet oppstår bare når sensorene dine ser ok ut, men du fortsatt har et av disse kodeproblemene. I dette tilfellet bør du søke hjelp fra en spesialist, spesielt hvis du er en nybegynner uten mye erfaring i bilsaker.

KODE P0073 OMGIVENDE LUFTTEMPERATURSENSORKRETS HIGH DODGE JEEP CHRYSLER

Trenger du mer hjelp med p0073 -koden din?

Hvis du fortsatt trenger hjelp med DTC P0073, legg inn et spørsmål i kommentarfeltet under denne artikkelen.

MERK. Denne informasjonen er gitt kun for informasjonsformål. Det er ikke ment å bli brukt som reparasjonsanbefaling, og vi er ikke ansvarlige for handlinger du tar på et kjøretøy. All informasjon på dette nettstedet er beskyttet av opphavsrett.