P00A5 IAT Sensor 2 Kretsfeilbank 2

P00A5 IAT Sensor 2 Kretsfeilbank 2

OBD-II DTC datablad

Inntakslufttemperaturføler 2 Kretsfeil, Bank 2

Hva betyr det?

Denne diagnostiske feilkoden (DTC) er en generisk overføringskode, noe som betyr at den gjelder for kjøretøyer utstyrt med OBD-II. Selv om generelle, spesifikke reparasjonstrinn kan variere avhengig av merke / modell.

IAT (Intake Air Temperature) sensoren er en termistor, som i utgangspunktet betyr at den måler temperaturen på luften ved å detektere motstanden i luften. Det er vanligvis plassert et sted i inntaksluftkanalen, men i noen tilfeller kan det også være plassert i inntaksmanifolden. Vanligvis er dette en 5-leder sensor utstyrt med en XNUMXV referansekabel (som også fungerer som en signalkabel) fra PCM (Powertrain Control Module) og en jordledning.

Når luft passerer over sensoren, endres motstanden. Denne endringen i motstand påvirker følgelig de 5 volt som tilføres sensoren. Kaldere luft gir høyere motstand og høyere signalspenning, mens varmere luft gir lavere motstand og lavere signalspenning. Powertrain Control Module (PCM) overvåker denne 5V-endringen og beregner lufttemperaturen for å hjelpe motoren til å gå på sitt mest effektive ved en gitt temperatur.

Hvis PCM oppdager spenning utenfor det normale driftsområdet for sensor #2 på bank 2, vil P00A5 stilles inn. Bank 2 er siden av motoren som ikke inneholder sylinder #1.

Relaterte Bank 2 IAT Sensor 2 DTCer inkluderer:

• P00A6 Inntakslufttemperaturføler 2 Område / Ytelsesbank 2
• P00A7 Inntakslufttemperaturføler 2 Kretsbank 2 Lavt signal
• P00A8 Inntakslufttemperaturføler 2 Kretsbank 2 Høy
• P00A9 Ustabil / ustabil IAT -sensor 2 -krets, bank 2

symptomer

Det kan være at andre merkbare symptomer enn MIL (funksjonsindikator) lyser. Imidlertid kan det klages over dårlig håndtering.

Årsaker

Mulige årsaker til DTC P00A5:

• IAT -sensor er forspent ut av luftstrømmen
• Dårlig IAT -sensor nr. 2
• Kortslutning på vekt eller åpen i signalkretsen til IAT
• Åpne i bakken kretsen på IAT
• Dårlig tilkobling i IAT (terminaler med spiss, ødelagte kontaktlåser, etc.)
• Dårlig PCM

Mulige løsninger

Kontroller først visuelt at IAT er på plass og ikke er feiljustert. For en rask IAT -kontroll, bruk et skanneverktøy og sjekk IAT -avlesningen med KOEO (motor AV -nøkkel). Hvis motoren er kald, bør IAT -avlesningen samsvare med kjølevæsketemperaturføleren (CTS). Hvis det viser et avvik på mer enn noen få grader (for eksempel hvis det indikerer en ekstrem temperatur som negative 40 grader eller 300 grader, så er det åpenbart et problem), koble fra IAT og utfør en motstandstest på de to terminalene .

Hver sensor vil ha en annen motstand, så du må hente denne informasjonen fra reparasjonsmanualen. Hvis motstanden til IAT -sensoren er ute av spesifikasjon, bytt ut sensoren. Det bør være litt motstand, så hvis den måler uendelig motstand, bytt ut sensoren.

Når det er sagt, her er litt mer diagnostisk informasjon i tilfelle det ikke hjelper:

1. Hvis KOEO IAT -avlesningen din er på et veldig høyt nivå, f.eks. 300 grader. (som er tydelig unøyaktig), deaktiver IAT -sensoren. Hvis avlesningen nå viser den laveste grensen (-50 eller så), skift IAT-sensoren. Hvis avlesningen imidlertid ikke endres når IAT er slått av, slår du av tenningen og kobler fra PCM -kontakten. Bruk et voltmeter for å kontrollere kontinuiteten mellom en god jord og signalkabelen til IAT. Hvis den er åpen, må du reparere signalkabelen en kort stund til bakken. Hvis det ikke er kontinuitet, kan det være et problem i PCM.

2. Hvis KOEO IAT-verdien din er ved den lave grensen, koble fra IAT-kontakten igjen. Sørg for at signalet er 5 volt, og at det andre er til jord.

men. Hvis du har 5 volt og et godt underlag, kobler du de to terminalene med en jumper. Skanneravlesningen skal nå være på et veldig høyt nivå. Bytt i så fall ut IAT -sensoren. Men hvis det forblir lavt selv etter at du kobler de to ledningene sammen, kan det være et brudd i ledningsnettet eller et problem med PCM.

b. Hvis du ikke har 5 volt, sjekk referansespenningen på PCM -kontakten. Hvis den er tilstede, men ikke på IAT -sensoren, må du reparere den åpne i signalkabelen.

Relaterte DTC -diskusjoner

• Det er for tiden ingen relaterte emner i forumet vårt. Legg ut et nytt emne på forumet nå.

Trenger du mer hjelp med p00A5 -koden?

Hvis du fortsatt trenger hjelp med DTC P00A5, kan du stille et spørsmål i kommentarene under denne artikkelen.

MERK. Denne informasjonen er gitt kun for informasjonsformål. Det er ikke ment å bli brukt som reparasjonsanbefaling, og vi er ikke ansvarlige for handlinger du tar på et kjøretøy. All informasjon på dette nettstedet er beskyttet av opphavsrett.