P0107 - Manifold absolutt/barometrisk trykkkrets lav inngang

DTC P0107 OBD-II - Datablad

Fordeler absolutt/barometertrykk kretsinngang lav.

DTC P0107 vises på kjøretøyets dashbord når motorkontrollmodulen (ECU, ECM eller PCM) oppdager at MAP-sensorens signalspenning er under 0,25 volt.

Hva betyr feilkode P0107?

Denne diagnostiske feilkoden (DTC) er en generisk overføringskode, noe som betyr at den gjelder for kjøretøyer utstyrt med OBD-II. Selv om generelle, spesifikke reparasjonstrinn kan variere avhengig av merke / modell.

Sensoren for absolutt trykk (MAP) reagerer på endringer i trykket (vakuum) i inntaksmanifolden. Sensoren leveres med 5 volt fra PCM (Powertrain Control Module).

Det er en motstand inne i MAP -sensoren som beveger seg avhengig av manifoldtrykket. Motstanden endrer spenningen fra omtrent 1 til 4.5 volt (avhengig av motorbelastning), og dette spenningssignalet returneres til PCM for å indikere manifoldtrykk (vakuum). Dette signalet er viktig for PCM for å bestemme drivstofftilførselen. DTC P0107 angir når PCM ser at MAP -signalspenningen er mindre enn 25 volt, noe som er for lavt.

Typisk MAP -sensor

Mulige symptomer

Hver gang MAP -sensorsignalet er lavt, vil bilen sannsynligvis få en veldig vanskelig start. Andre symptomer kan omfatte:

• Det er vanskelig å starte
• Lang vevetid
• Sprøyting / mangler
• Står innimellom
• Feilindikatorlampe (MIL) Belysning
• Redusert total motorytelse.
• Lanseringsvansker.
• Vanskelig girskifte.
• For høyt drivstofforbruk.
• Det kommer svart røyk ut av eksosrøret.

Dette er symptomer som også kan dukke opp i forbindelse med andre feilkoder.

Årsaker til P0107 -koden

Manifold Absolute Pressure (MAP)-sensoren overvåker trykket i inntaksmanifoldene, som brukes til å bestemme mengden luft som trekkes inn i motoren uten belastning. Prinsippet for drift av denne sensoren er ganske enkelt. Inni er en membran som bøyer seg under påvirkning av innkommende trykk. Til denne membranen er det koblet strekkmålere som registrerer lengdeendringer tilsvarende en viss elektrisk motstand. Denne endringen i elektrisk motstand overføres til motorkontrollmodulen, som dermed har mulighet til å kontrollere at denne enheten fungerer korrekt. Når spenningen til det sendte signalet registrerer, er signalet lavere enn 0,25 volt, og samsvarer derfor ikke med normalverdiene,

De vanligste årsakene til å spore opp denne koden er som følger:

• Feil på trykksensoren i inntaksmanifolden.
• Ledningsdefekt på grunn av blank ledning eller kortslutning.
• Problemer med elektrisk tilkobling.
• Defekte koblinger, for eksempel på grunn av oksidasjon.
• Mulig funksjonsfeil på motorkontrollmodulen, feil sending av feilkoden.
• Dårlig MAP -sensor
• Åpen eller kortslutning i signalkretsen
• Åpen eller kortslutning i 5V referansekretsen
• Jordkrets åpen eller lukket
• Dårlig PCM

Mulige løsninger

Bruk først et skanneverktøy med nøkkelen PÅ og motoren i gang for å overvåke MAP -sensorspenningen. Hvis den leser mindre enn 5 volt, må du slå av motoren, koble fra MAP -sensoren og bruke en DVOM (digital volt / ohmmeter) til å sjekke om det er 5 volt på 5 volt referansekretsen.

1. Hvis det ikke er 5 volt i referansekretsen, kontroller referansespenningen på PCM-kontakten. Hvis tilstede ved PCM-kontakten, men ikke ved MAP-kontakten, reparer åpen i referansekretsen mellom PCM-en og MAP-ledningsnettet. Hvis 5V-referansen IKKE er tilstede på PCM-kontakten, kontroller strømmen og jordingen til PCM-en og reparer/bytt om nødvendig. (MERK: På Chrysler-produkter kan en kortsluttet veivsensor, kjøretøyhastighetssensor eller en hvilken som helst annen sensor som bruker en 5V-referanse fra PCM-en kortslutte 5V-referansen. For å fikse dette, koble fra hver sensor en om gangen til den blir 5 V. linken vises igjen. Den siste frakoblede sensoren er sensoren med kortslutning.)

2. Hvis du har en 5V -referanse på MAP -kontakten, kobler du 5V -referansekretsen til signalkretsen. Sjekk nå MAP -spenningen på skanneverktøyet. Den skal være mellom 4.5 og 5 volt. Bytt i så fall MAP -sensoren. Hvis ikke, må du reparere åpen / kortslutning i signalkretsledningen og kontrollere på nytt.

3. Hvis ok, gjør wiggle test. Start motoren, trekk i selen, kontakten og trykk på MAP -sensoren. Vær oppmerksom på eventuelle endringer i spenning eller motorhastighet. Reparer kontakten, selen eller sensoren etter behov.

4. Hvis wiggle -testen er bekreftet, bruk en vakuumpumpe (eller bare bruk lungene) for å lage et vakuum ved vakuumporten til MAP -sensoren. Etter hvert som vakuumet tilsettes, bør spenningen avta. Hvis det ikke er noe vakuum, skal MAP -sensoren lese omtrent 4.5 V. Hvis MAP -sensoravlesningen for skanneverktøyet ikke endres, må du bytte ut MAP -sensoren.

MAP -sensor DTC: P0105, P0106, P0108 og P0109.

Reparasjonstips

Etter at kjøretøyet er tatt med til verkstedet, vil mekanikeren vanligvis utføre følgende trinn for å diagnostisere problemet riktig:

• Skann etter feilkoder med en passende OBC-II-skanner. Når dette er gjort og etter at kodene er tilbakestilt, vil vi fortsette å prøvekjøre på veien for å se om kodene dukker opp igjen.
• Med motoren av, bruk et voltmeter for å sjekke om det er 5 volt i kretsen i henhold til standarden.
• Kontrollerer MAP-sensoren.
• Inspeksjon av koblinger.
• Inspeksjon av det elektriske ledningssystemet.
• Kontroll av det elektriske systemet.

Det anbefales ikke å skynde seg å erstatte MAP-sensoren, da årsaken til DTC P0107 kan ligge andre steder.

Vanligvis er reparasjonen som oftest rydder opp i denne koden som følger:

• Utskifting eller reparasjon av MAP-sensoren.
• Utskifting eller reparasjon av defekte elektriske ledningselementer.
• Reparasjon av kontakt.

Det anbefales ikke å kjøre med feilkode P0107, da dette kan påvirke stabiliteten til bilen på veien alvorlig. Av denne grunn bør du få bilen til verkstedet så snart som mulig. Gitt kompleksiteten til inspeksjonene som utføres, er DIY-alternativet i hjemmegarasjen dessverre ikke gjennomførbart.

Det er vanskelig å estimere de kommende kostnadene, siden mye avhenger av resultatene av diagnostikken utført av mekanikeren. Som regel er kostnaden for å bytte ut en MAP-sensor i et verksted, avhengig av modell, omtrent 60 euro.

Vanlige spørsmål (FAQ)

Hva betyr kode P0107?

DTC P0107 indikerer at MAP-sensorens signalspenning er under 0,25 volt.

Hva forårsaker P0107 -koden?

MAP-sensorfeil og feil ledninger er de vanligste årsakene som forårsaker denne DTC.

Hvordan fikser jeg kode P0107?

Inspiser nøye MAP-sensoren og alle komponenter som er tilknyttet den, inkludert ledningssystemet.

Kan kode P0107 forsvinne av seg selv?

Koden kan i noen tilfeller forsvinne av seg selv. Det anbefales imidlertid alltid å sjekke MAP-sensoren.

Kan jeg kjøre med kode P0107?

Sirkulasjon, selv om det er mulig, anbefales ikke da det kan påvirke kjøretøyets stabilitet på veien.

Hvor mye koster det å fikse kode P0107?

I gjennomsnitt er kostnaden for å bytte ut en MAP-sensor i et verksted, avhengig av modell, omtrent 60 euro.

Hvordan fikse P0107-motorkoden på 2 minutter [1 gjør-det-selv-metode / kun $11.58]

Trenger du mer hjelp med p0107 -koden din?

Hvis du fortsatt trenger hjelp med DTC P0107, legg inn et spørsmål i kommentarfeltet under denne artikkelen.

MERK. Denne informasjonen er gitt kun for informasjonsformål. Det er ikke ment å bli brukt som reparasjonsanbefaling, og vi er ikke ansvarlige for handlinger du tar på et kjøretøy. All informasjon på dette nettstedet er beskyttet av opphavsrett.