P0113 IAT Sensor 1 Circuit High Input

DTC P0113 - OBD-II Datablad

• Høyt signalnivå i inntakslufttemperaturfølerkrets 1
• P0113 - IAT sensor 1 krets høy inngang

Hva betyr kode P0113?

Denne diagnostiske feilkoden (DTC) er en generisk overføringskode, noe som betyr at den gjelder for kjøretøyer utstyrt med OBD-II. Selv om generelle, spesifikke reparasjonstrinn kan variere avhengig av merke / modell.

Drivstoffkontrollmodulen (PCM) overvåker temperaturen på luften som kommer inn i motoren. PCM leverer en 5 volt referansespenning til inntakslufttemperatur (IAT) sensoren.

IAT er en termistor hvis motstand endres med temperaturen. Når temperaturen stiger, synker motstanden. Lav temperatur fører til høy signalspenning. Når PCM ser en signalspenning over 5 volt, setter den denne P0113-sjekkmotorlyskoden.

Mulige symptomer

Mest sannsynlig vil det ikke være andre symptomer enn feilindikatorlampen (MIL - Sjekk motorlys / Service Engine Soon).

Blant de mest åpenbare symptomene som signaliserer denne feilen er:

• Motorlampen forblir på
• Vanskeligheter med å starte motoren
• Motoren kunne gått jevnere

Årsaker til P0113 -koden

IAT-sensoren, plassert i luftfilterhuset til alle forbrenningsmotorer, er designet for å måle inntakslufttemperaturen for å beregne den mest passende drivstoffmengden for å starte motoren. Når denne sensoren registrerer en verdi som ikke lenger samsvarer med standardverdiene som er satt for kjøretøyet, vil DTC P0113 automatisk stilles inn. Blant de vanligste årsakene til at vi kan spore denne koden, kan vi absolutt nevne:

• Intern feil i IAT -sensor
• Feil tilkobling ved IAT -sensoren
• Åpne i IAT -bakken eller signalkretsen
• Kort til spenning i IAT -signalkretsen eller referansekretsen
• IAT -sele og / eller ledninger føres for nær høyspentledninger (f.eks. Generator, tennpluggkabler, etc.)
• Feil PCM (mindre sannsynlig, men ikke umulig)

Mulige løsninger

For det første, er det en IAT -lesing hvis du har tilgang til et skanneverktøy? Hvis IAT -avlesningene er logiske, er problemet mest sannsynlig periodisk. Hvis avlesningen er mindre enn -30 grader, kobler du fra kontakten. Installer en jumper wire mellom signalkretsene til selekontakten og jordkretsene. Skanneverktøyets IAT -temperaturavlesning skal være så høy som mulig. For eksempel bør det være 280 grader Fahrenheit eller høyere. I så fall er det ikke noe galt med ledningene, og det kan ha vært en forbindelse. Hvis ikke, må du installere en startkabel mellom IAT -signalkretsen og chassisets jord.

Hvis IAT -avlesningen for skanneverktøyet nå har nådd maksimum, må du teste om det er åpent i IAT -jordkretsen. Hvis du ikke får avlesning på skanneverktøyet, er det sannsynlig at sensorsignalet er åpent eller at det ikke er noen 5V -referanse. Sjekk 5 volt referansen med en DVOM (digital volt ohm meter). Hvis den er der, kobler du fra kontakten på PCM og ser etter kontinuitet på IAT -signalet mellom PCM -kontakten og IAT -kontakten.

Andre IAT -sensorer og krets -DTCer: P0095, P0096, P0097, P0098, P0099, P0110, P0111, P0112, P0114, P0127

Relaterte DTC -diskusjoner

• Fire koder (P0102, P0113, P0303, P0316) hvor skal du begynne?Hei alle sammen, i går skannet jeg mustangen min
• Reparasjonstips

  Med en viss sikkerhetsmargin kan det hevdes at denne koden vises når det oppstår en feil i lednings- eller strømsystemet på grunn av en kortslutning. For riktig diagnose er det imidlertid tilrådelig å kontakte et godt verksted, hvor mekanikeren vil gjøre følgende:

  • Skann ECM for mottatte koder for å se forholdene tilstede da koden ble satt.
  • Kontroller ledninger og riktig tilkobling mellom sensor og kontakt. Hvis sensoren er frakoblet, vil mest sannsynlig kortslutningen være i kontakten eller ledningen.

  Blant de vanligste feilene som gjøres når denne feilkoden vises, kan man huske å ikke umiddelbart ha utført en visuell sjekk av ledningene og forskjellige tilkoblinger. Reparasjon eller muligens utskifting av IAT-kontakten eller ledningsnettet kan ofte løse problemet signalisert av DTC P0113.

  Vær også oppmerksom på at DTC P0113 kan føre til at motorens ECU går inn i en "fail safe"-modus, noe som kan forårsake problemer med kjøretøyets ledning under kjøring. Grunnen til at denne feilkoden på ingen måte bør undervurderes. Å fortsette å kjøre et kjøretøy med denne koden kan føre til at ringene og ventilene til motoren ikke fungerer: en situasjon som absolutt må unngås for ikke å møte mer alvorlig skade. Til slutt, husk at P0113-feilkoden ofte vises sammen med andre koder som P0111, P0112 og P0114.

  På grunn av kompleksiteten til verifikasjonsoperasjonene og de spesielle verktøyene som kreves, kan problemene knyttet til feilkoden P0113 dessverre ikke løses alene i hjemmegarasjen, men må overlates til de erfarne hendene til en mekaniker. En visuell sjekk av ledningene er kanskje den eneste operasjonen du kan utføre på egen hånd.

  Det er vanskelig å estimere de kommende kostnadene, siden mye avhenger av resultatene av diagnostikken utført av mekanikeren. Vanligvis koster en temperatursensor for innsugningsluft rundt 40 euro (prisen varierer selvsagt avhengig av modell), som arbeidskostnader må legges til.

  Vanlige spørsmål (FAQ)

  Hva betyr kode P0113?

  DTC P0113 indikerer et problem med innsugningslufttemperaturen oppdaget av temperatursensoren (IAT) plassert i filterhuset.

  Hva forårsaker P0113 -koden?

  Årsakene til utseendet til denne feilkoden ligger oftest i en ledningsfeil eller i en funksjonsfeil på den nevnte sensoren.

  Hvordan fikser jeg kode P0113?

  Bruk de nødvendige verktøyene, fortsett å sjekke ledningene og sensoren.

  Kan kode P0113 forsvinne av seg selv?

  Vanligvis forsvinner ikke koden P0113 av seg selv.

  Kan jeg kjøre med kode P0113?

  Å kjøre et kjøretøy med denne koden kan forårsake problemer med ringene og ventilene til motoren: en situasjon som må unngås helt for ikke å møte mer alvorlig skade.

  Hvor mye koster det å fikse kode P0113?

  Vanligvis koster en temperatursensor for innsugningsluft rundt 40 euro (prisen varierer selvsagt avhengig av modell), som arbeidskostnader må legges til.

Temperatursensor for inntaksluft P0111 / P0112 / P0113 | Hvordan teste og erstatte

Trenger du mer hjelp med p0113 -koden din?

Hvis du fortsatt trenger hjelp med DTC P0113, legg inn et spørsmål i kommentarfeltet under denne artikkelen.

MERK. Denne informasjonen er gitt kun for informasjonsformål. Det er ikke ment å bli brukt som reparasjonsanbefaling, og vi er ikke ansvarlige for handlinger du tar på et kjøretøy. All informasjon på dette nettstedet er beskyttet av opphavsrett.