P0130 Oksygensensor kretsfeil (Bank 2 Sensor 1)

DTC P0130 - OBD-II Datablad

O2 Sensorkretsfeil (Bank 1 Sensor 1)

DTC P0130 stilles inn når motorkontrollmodulen (ECU, ECM eller PCM) oppdager en funksjonsfeil i kretsen for oppvarmet oksygensensor (bank 1, sensor 1).

Hva betyr feilkode P0130?

Denne diagnostiske feilkoden (DTC) er en generisk overføringskode, noe som betyr at den gjelder for kjøretøyer utstyrt med OBD-II. Selv om generelle, spesifikke reparasjonstrinn kan variere avhengig av merke / modell.

O2-sensoren gir ut spenning basert på oksygeninnholdet i avgassene. Spenningen varierer fra 1 til 9 V, der 1 indikerer mager og 9 indikerer rik.

ECM overvåker hele tiden denne lukkede spenningen for å bestemme hvor mye drivstoff som skal injiseres. Hvis ECM bestemmer at O2 -sensorspenningen har vært for lav (mindre enn 4V) for lenge (mer enn 20 sekunder (tiden varierer etter modell)), vil denne koden angis.

Mulige symptomer

Avhengig av om problemet er periodisk eller ikke, kan det være at andre symptomer enn MIL (funksjonsindikatorlampe) lyser. Hvis problemet vedvarer, kan symptomene inkludere ett eller flere av følgende:

• Belysning MIL
• Motoren går hardt, stopper eller snubler
• Blåser svart røyk fra eksosrøret
• Motoren stopper
• Dårlig drivstofføkonomi

Årsaker til P0130 -koden

En defekt oksygenføler er vanligvis årsaken til P0130 -koden, men dette er ikke alltid tilfelle. Hvis o2 -sensorene dine ikke er byttet ut og er gamle, kan du satse på at sensoren er problemet. Men det kan skyldes en av følgende årsaker:

• Vann eller korrosjon i kontakten
• Løse terminaler i kontakten
• Brent eksosanlegg ledninger
• Åpen eller kortslutning i ledninger på grunn av friksjon på motordeler.
• Hull i eksosanlegget der umålt oksygen kommer inn i eksosanlegget.
• Umålt motorvakuumlekkasje
• Defekt o2 sensor
• Dårlig PCM
• Løse kontaktterminaler.
• Tilstedeværelsen av åpninger i eksossystemet gjennom hvilke en overflødig og ukontrollert mengde oksygen kommer inn i eksossystemet.
• Feil drivstofftrykk.
• Defekt drivstoffinjektor.
• Feil på motorkontrollmodulen.

Mulige løsninger

Bruk et skanneverktøy for å finne ut om Bank 1 Sensor 1 bytter riktig. Den skal bytte raskt og jevnt mellom rik og mager.

1. I så fall er problemet mest sannsynlig midlertidig, og du bør inspisere ledningene for synlige skader. Utfør deretter wiggle -testen ved å manipulere kontakten og ledningene mens du observerer spenningen til o2 -sensoren. Hvis det faller ut, fest den riktige delen av ledningsnettet der problemet er.

2. Hvis den ikke bytter ordentlig, kan du prøve å finne ut om sensoren leser eksosen riktig eller ikke. Gjør dette ved å fjerne vakuumet fra drivstofftrykkregulatoren kort. O2 -sensoravlesningen bør bli rik som respons på det tilførte drivstoffet. Bytt regulatorens strømforsyning. Lag deretter en mager blanding ved å koble vakuumledningen fra inntaksmanifolden. O2 -sensoravlesningen skal være dårlig når du reagerer på rengjort eksos. Hvis sensoren fungerer som den skal, kan sensoren være OK, og problemet kan være hull i eksosen eller en umålt vakuumlekkasje i motoren (MERK: Umålte motorvakuumlekkasjer ledsages nesten alltid av magre koder. Se relaterte artikler om umålt lekkasjediagnose) vakuum ). Hvis det er hull i eksosen, er det mulig at o2 -sensoren leser eksosen feil på grunn av ekstra oksygen som kommer inn i røret gjennom disse hullene.

3. Hvis den ikke gjør det og o2 -sensoren rett og slett ikke bytter eller går sakte, må du koble fra sensoren og kontrollere at sensoren er utstyrt med en 5 volt referanse. Test deretter for 12 volt på o2 -sensorens varmekrets. Sjekk også kontinuiteten til jordkretsen. Hvis noe av dette mangler eller spenningen er unormal, må du reparere den åpne eller kortslutningen i riktig ledning. O2 -sensoren fungerer ikke som den skal uten riktig spenning. Hvis riktig spenning er til stede, bytt ut o2 -sensoren.

Reparasjonstips

Etter at kjøretøyet er tatt med til verkstedet, vil mekanikeren vanligvis utføre følgende trinn for å diagnostisere problemet riktig:

• Skann etter feilkoder med en passende OBC-II-skanner. Når dette er gjort og etter at kodene er tilbakestilt, vil vi fortsette å prøvekjøre på veien for å se om kodene dukker opp igjen.
• Kontrollerer oksygensensoren.
• Inspeksjon av det elektriske ledningssystemet.
• Inspeksjon av kontakten.

Skynd utskifting av oksygensensoren anbefales ikke, da årsaken til P0139 DTC kan ligge i noe annet, for eksempel i en kortslutning eller løse kontaktkontakter.

Vanligvis er reparasjonen som oftest rydder opp i denne koden som følger:

• Reparer eller bytt ut oksygensensoren.
• Utskifting av defekte elektriske ledningselementer.
• Reparasjon av kontakt.

Kjøring med P0130-feilkode anbefales ikke, selv om det er mulig, da det kan ha alvorlige konsekvenser for kjøretøyets stabilitet på veien. Av denne grunn bør du ta bilen til verkstedet så snart som mulig. Gitt kompleksiteten i inspeksjonene som utføres, er DIY-alternativet i hjemmegarasjen dessverre ikke gjennomførbart.

Det er vanskelig å estimere de kommende kostnadene, siden mye avhenger av resultatene av diagnostikken utført av mekanikeren. Som regel kan kostnadene for å erstatte en oksygensensor i et verksted, avhengig av modell, variere fra 100 til 500 euro.

Slik fikser du P0130-motorkoden på 4 minutter [3 gjør-det-selv-metoder / kun $9.38]

Vanlige spørsmål (FAQ)

Hva betyr kode P0130?

DTC P0130 signaliserer en funksjonsfeil i den oppvarmede oksygensensorkretsen (bank 1, sensor 1).

Hva forårsaker P0130 -koden?

En defekt oksygensensor og feil ledninger er de vanligste årsakene til denne DTC.

Hvordan fikser jeg kode P0130?

Kontroller nøye oksygensensoren og alle tilkoblede komponenter, inkludert ledningssystemet.

Kan kode P0130 forsvinne av seg selv?

I noen tilfeller kan denne feilkoden forsvinne av seg selv. I alle fall anbefales det å alltid sjekke oksygensensoren.

Kan jeg kjøre med kode P0130?

Selv om det er mulig å kjøre med denne feilkoden, anbefales det ikke.

Hvor mye koster det å fikse kode P0130?

Som regel kan kostnadene for å erstatte en oksygensensor i et verksted, avhengig av modell, variere fra 100 til 500 euro.

Trenger du mer hjelp med p0130 -koden din?

Hvis du fortsatt trenger hjelp med DTC P0130, legg inn et spørsmål i kommentarfeltet under denne artikkelen.

MERK. Denne informasjonen er gitt kun for informasjonsformål. Det er ikke ment å bli brukt som reparasjonsanbefaling, og vi er ikke ansvarlige for handlinger du tar på et kjøretøy. All informasjon på dette nettstedet er beskyttet av opphavsrett.