P0134 Manglende aktivitet i oksygenfølerkretsen (bank 2, sensor 1)

OBD-II feilkode - P0134 - Datablad

Manglende aktivitet i O2 -sensorkretsen (blokk 1, sensor 1)

DTC P0134 er satt når motorkontrollenheten (ECU, ECM eller PCM) oppdager en funksjonsfeil i den oppvarmede oksygensensoren (sensor 1, bank 1) kretsen.

Hva betyr feilkode P0134?

Denne diagnostiske feilkoden (DTC) er en generisk overføringskode, noe som betyr at den gjelder for kjøretøyer utstyrt med OBD-II. Selv om generelle, spesifikke reparasjonstrinn kan variere avhengig av merke / modell.

Denne koden gjelder den fremre oksygenføleren på blokk 1. Generelt er oksygenføleren inaktiv. Derfor:

Drivstoffkontrollmodulen (PCM) gir en basisspenning på omtrent 450 mV til oksygensensorsignalkretsen. Når det er kaldt, oppdager PCM en høy intern sensormotstand. Når sensoren varmes opp, reduseres motstanden og den begynner å generere spenning avhengig av oksygeninnholdet i eksosgassene. Når PCM bestemmer at tiden det tar å varme opp sensoren er mer enn ett minutt eller at spenningen er inaktiv (annet enn utenfor 391-491 mV, anser den sensoren som inaktiv eller åpen og angir kode P0134.

Mulige symptomer

Symptomene som oftest er forbundet med denne feilkoden er som følger:

Slå på det tilsvarende motorvarsellyset.

• Under kjøring er det en følelse av en generell funksjonsfeil i kjøretøyet.
• Svart røyk med en ubehagelig lukt kommer ut av eksosrøret.
• For høyt drivstofforbruk.
• En generell motorfeil som går ineffektivt.
• Motoren er dårlig / mangler
• Blåser svart røyk
• Dårlig drivstofføkonomi
• Dø, stamme

Disse symptomene kan imidlertid også vises i kombinasjon med andre feilkoder.

Årsaker til P0134 -koden

Motorkontrollmodulen utfører oppgaven med å overvåke helsen til den fremre oksygensensoren i bank 1. Hvis sensorens oppvarmingstid ikke samsvarer med kjøretøyets standardverdier, aktiveres DTC P0134 automatisk. Som du vet, registrerer lambdasonden mengden oksygen og drivstoff som har passert gjennom eksosen for å kontrollere riktig forhold mellom disse to komponentene i blandingen. Når oksygenmengden i eksosgassen er mindre enn normalt, reduserer motorkontrollmodulen drivstoffmengden tilsvarende. Årsaken til dette ligger i det faktum at når det er mangel på oksygen, bruker motoren automatisk mer drivstoff, og slipper derfor ut mer karbonmonoksid til atmosfæren. Den fremre oppvarmede oksygensensoren er vanligvis plassert i eksosmanifolden og har et lukket keramisk zirkoniumrør. Zirkonium produserer en spenning på omtrent 1 volt under de rikeste forholdene og 0 volt under de verste forholdene. Det ideelle luft-drivstoffforholdet er mellom de to verdiene ovenfor. Når verdiene som overføres av oksygensensoren er deaktivert, vil motorkontrollenheten aktivere en funksjonsfeilkode som signaliserer denne feilen på instrumentpanelet. Zirkonium produserer en spenning på omtrent 1 volt under de rikeste forholdene og 0 volt under de verste forholdene. Det ideelle luft-drivstoffforholdet er mellom de to verdiene ovenfor. Når verdiene som overføres av oksygensensoren er deaktivert, vil motorkontrollenheten aktivere en funksjonsfeilkode som signaliserer denne feilen på instrumentpanelet. Zirkonium produserer en spenning på omtrent 1 volt under de rikeste forholdene og 0 volt under de verste forholdene. Det ideelle luft-drivstoffforholdet er mellom de to verdiene ovenfor. Når verdiene som overføres av oksygensensoren er deaktivert, vil motorkontrollenheten aktivere en funksjonsfeilkode som signaliserer denne feilen på instrumentpanelet.

De vanligste årsakene til å spore opp denne koden er som følger:

• Feil i varmekretsen.
• Injektor feil.
• Feil på inntakssystemet.
• Varmekretsens sikring defekt.
• Oksygensensor ledningsproblem, enten synlig ledning eller kortslutning.
• Defekte koblinger, for eksempel på grunn av korrosjon.
• Lekkasje i motoren.
• Defekt avløpshull.
• Rustent eksosrør.
• For mye strøm.
• Feil drivstofftrykk.
• Problem med motorkontrollmodulen, sending av feil koder.

Mulige løsninger

Den vanligste løsningen er å bytte ut oksygensensoren. Men dette utelukker ikke muligheten:

• Rustent eksosrør
• Inspiser ledninger og kontakter for problemer.
• For mye strøm går i varmeapparatets sikring (trenger fortsatt bytte av sensor, men også bytte av sikring som er gått)
• Bytt ut PCM (bare som en siste utvei etter å ha vurdert alle andre alternativer.

Reparasjonstips

Etter at kjøretøyet er tatt med til verkstedet, vil mekanikeren vanligvis utføre følgende trinn for å diagnostisere problemet riktig:

• Skann etter feilkoder med en passende OBC-II-skanner. Når dette er gjort og etter at kodene er tilbakestilt, vil vi fortsette å prøvekjøre på veien for å se om kodene dukker opp igjen.
• Kontrollerer oksygensensoren.
• Inspeksjon av eksosrør.
• Det anbefales på det sterkeste ikke å bytte ut oksygensensoren uten å ha utført en hel rekke foreløpige kontroller, siden årsaken for eksempel kan være en kortslutning.

Vanligvis er reparasjonen som oftest rydder opp i denne koden som følger:

• Bytte eller reparere defekte ledninger.
• Utskifting eller reparasjon av oksygensensoren.
• Utskifting eller reparasjon av eksosrør.
• Utskifting eller reparasjon av varmeapparatets sikring.

Selv om det er mulig å kjøre med denne feilkoden, anbefales det ikke. Faktisk kan du ende opp med å få problemer med å starte maskinen; i tillegg kan det oppstå alvorlig skade på katalysatoren. Av denne grunn bør du ta bilen til et verksted så snart som mulig. Gitt kompleksiteten til inngrepene som kreves, er et gjør-det-selv-alternativ i en hjemmegarasje ikke mulig.

Det er vanskelig å estimere de kommende kostnadene, siden mye avhenger av resultatene av diagnostikken utført av mekanikeren. Vanligvis kan kostnaden for å erstatte en fabrikkoppvarmet oksygensensor, avhengig av modell, være fra 100 til 500 euro.

Vanlige spørsmål (FAQ)

Hva betyr kode P0134?

DTC P0134 indikerer en funksjonsfeil i den oppvarmede oksygensensorkretsen (sensor 1, bank 1).

Hva forårsaker P0134 -koden?

Det kan være flere årsaker til P0134-koden, fra lekkasjer og luftinntrenging til en defekt oksygensensor eller katalysator.

Hvordan fikser jeg kode P0134?

Kontroller nøye alle komponenter som er koblet til det oppvarmede oksygensensorsystemet.

Kan kode P0134 forsvinne av seg selv?

I noen tilfeller kan denne koden forsvinne av seg selv, men bare midlertidig. Av denne grunn er det alltid tilrådelig å ikke undervurdere noe.

Kan jeg kjøre med kode P0134?

Selv om det er mulig å kjøre med denne feilkoden, anbefales det ikke. Faktisk kan du ende opp med å få problemer med å starte maskinen; i tillegg kan det oppstå alvorlig skade på katalysatoren.

Hvor mye koster det å fikse kode P0134?

I gjennomsnitt kan kostnadene for å erstatte en oppvarmet oksygensensor i et verksted, avhengig av modellen, variere fra 100 til 500 euro.

Hvordan fikse P0134-motorkoden på 3 minutter [2 gjør-det-selv-metode / kun $9.88]

Trenger du mer hjelp med p0134 -koden din?

Hvis du fortsatt trenger hjelp med DTC P0134, legg inn et spørsmål i kommentarfeltet under denne artikkelen.

MERK. Denne informasjonen er gitt kun for informasjonsformål. Det er ikke ment å bli brukt som reparasjonsanbefaling, og vi er ikke ansvarlige for handlinger du tar på et kjøretøy. All informasjon på dette nettstedet er beskyttet av opphavsrett.