P0140 Manglende aktivitet i oksygensensorkretsen (B2S1)

OBD-II feilkode - P0140 - Datablad

• P0140 Manglende aktivitet i oksygensensorkretsen (B2S1)
• Ingen aktivitet i sensorkretsen (blokk 1, sensor 2)

Hva betyr DTC P0140?

Denne diagnostiske feilkoden (DTC) er en generisk overføringskode, noe som betyr at den gjelder for kjøretøyer utstyrt med OBD-II. Selv om generelle, spesifikke reparasjonstrinn kan variere avhengig av merke / modell.

Drivstoffkontrollmodulen (PCM) gir en 45 V referanse til oksygenføleren. Når O2 -sensoren når driftstemperatur, genererer den en spenning som vil variere avhengig av oksygeninnholdet i eksosgassene. Mager eksos genererer lav spenning (mindre enn 45 V), mens rik eksos genererer høyspenning (mer enn 45 V).

O2 -sensorer på en bestemt bank, merket som “sensor 2” (som denne), brukes til å overvåke utslipp. Et treveis katalysator (TWC) system (katalysator) brukes til å kontrollere avgassene. PCM bruker signalet som mottas fra oksygenføleren 2 ( # 2 angir baksiden av katalysatoren, # 1 indikerer foromformeren) for å bestemme TWC-effektiviteten. Vanligvis vil denne sensoren bytte mellom høy og lav spenning merkbart saktere enn sensoren foran. Dette er greit. Hvis signalet mottatt fra den bakre (# 2) O2 -sensoren indikerer at spenningen sitter fast i området 425 V til 474 V, oppdager PCM at sensoren er inaktiv og angir denne koden.

Mulige symptomer

Kontrollampelyset (CEL) eller funksjonsindikatorlampen (MIL) lyser. Det vil sannsynligvis ikke være noen merkbare håndteringsproblemer annet enn MIL. Årsaken er dette: oksygenføleren bak eller etter katalysatoren påvirker ikke drivstofftilførselen (dette er et unntak for Chrysler). Det MONITORER bare effektiviteten til katalysatoren. Av denne grunn vil du mest sannsynlig ikke merke motorproblemer.

• En indikator lyser som indikerer et problem.
• Grovt motorarbeid
• Nøling (ved akselerasjon etter retardasjonsfase)
• ECM mister evnen til å opprettholde riktig luft/drivstoff-forhold i drivstoffsystemet (dette kan forårsake uregelmessige kjøresymptomer).

Årsaker til P0140 -koden

Årsakene til utseendet til P0140 -koden er ganske få. De kan være ett av følgende:

• Kortslutning i varmekretsen i O2 -sensoren. (Krever vanligvis bytte av varmekretssikringen også i sikringsskapet)
• Kortslutning i signalkretsen i O2 -sensoren
• Smelting av selekontakten eller ledninger på grunn av kontakt med eksosanlegget
• Vann trenger inn i ledningsnettkontakten eller PCM -kontakten
• Dårlig PCM

Mulige løsninger

Dette er et ganske spesifikt problem og bør ikke være for vanskelig å diagnostisere.

Start motoren først og varm den opp. Med et skanneverktøy må du observere spenningene for bank 1, sensor 2, O2 sensor. Vanligvis bør spenningen bytte sakte over og under 45 volt. I så fall er problemet mest sannsynlig midlertidig. Du må vente til problemet er funnet før du kan diagnostisere det nøyaktig.

Hvis den imidlertid ikke forskyver seg eller setter seg fast, følger du disse trinnene: 2. Stopp kjøretøyet. Inspiser Bank1,2 selekontakt visuelt for smelting eller slitasje i selen eller kontakten. Reparer eller skift ut om nødvendig 3. Slå på tenningen, men slå av motoren. Koble fra O2 -sensorkontakten og kontroller om det er 12 volt på varmeapparatets strømkrets og at jordingen på varmekretsen er korrekt. men. Hvis det ikke er 12V varmeapparat tilgjengelig, må du kontrollere om sikringene i åpen krets er riktige. Hvis sikringen til varmekretsen går, kan det antas at den defekte varmeren i o2 -sensoren forårsaker at sikringen til varmekretsen blåser. Bytt sensor og sikring og sjekk på nytt. b. Hvis det ikke er jord, må du spore kretsen og rengjøre eller reparere jordkretsen. 4. Kontroller deretter for 5V på referansekretsen uten å koble til kontakten. Hvis ikke, se etter 5V på PCM -kontakten. Hvis 5V er tilstede på PCM -kontakten, men ikke på o2 -sensorkontakten, er det en åpen eller kort referansekabel mellom PCM og o2 -sensorkontakten. Men hvis det ikke er 5 volt på PCM -kontakten, er PCM sannsynligvis defekt på grunn av en intern kortslutning. Bytt ut PCM. ** (MERK: På Chrysler-modeller er et vanlig problem at 5V referansekretsen kan kortsluttes av en hvilken som helst sensor i bilen som bruker et 5V referansesignal. Slå av hver sensor en om gangen til 5V dukker opp igjen. sensoren du koblet fra er en kortsluttet sensor. Hvis du bytter den, bør du fjerne 5V -referansekortslutningen.) 5. Hvis alle spenninger og grunner er tilstede, bytt ut O1,2 -sensoren på enhet 2 og gjenta testen.

HVORDAN GIR EN MEKANISK DIAGNOSTISK KODE P0140?

• Skanner koder og dokumenter, fanger opp rammedata
• Overvåker O2-sensordata for å se om spenningen beveger seg over eller under 410-490mV.
• Overvåker MAF-sensordata for å reagere på gassendringer i henhold til spesifikasjonene.
• Følger produsentspesifikke punkttester for å diagnostisere koden ytterligere (tester varierer mellom produsenter)

VANLIGE FEIL VED DIAGNOSERING AV KODE P0140?

• Før du skifter ut O2-sensoren, sjekk masseluftstrømsensoren for skade og forurensning.

Mangelen på respons fra O2-sensoren kan være forårsaket av forurensning av masseluftstrømsensoren og ikke beregne mengden luft som kommer inn i motoren på inntakssiden.

HVOR ALVORLIG ER KODE P0140?

• Denne koden kan være relatert til problemer med masseluftstrømsensoren, som er nødvendig for riktig å beregne mengden luft som kommer inn i motoren. Sammen med O2-sensorene vil feil på noen av disse komponentene føre til at ECM feilberegner luft/drivstoff-forholdet til motoren.
• ECM kan miste kontrollen eller motta feil data fra sensorer som masseluftstrømsensoren eller O2-sensoren hvis de er innenfor spesifikasjonene, men feil.

Disse problemene kan føre til periodisk kjøreubehag som kan kompromittere førersikkerheten.

HVILKEN REPARASJON KAN FIKSE KODE P0140?

Etter å ha skannet og slettet alle feilkoder og bekreftet feilen:

• Sjekk O2-sensoren for å se om den endres etter hvert som drivstoffblandingen blir rikere.
• Sjekk masseluftstrømsensoren for korrekte avlesninger i samsvar med spesifikasjonen
• Skift ut O2-sensoren hvis den er skitten eller ikke består testen.
• Bytt ut masseluftstrømsensoren hvis den er skitten eller ikke består testen.
• Rengjør masseluftstrømsensoren for å se om avlesningen har endret seg.

YTTERLIGERE KOMMENTARER VEDRØRENDE KODEN P0140

Mangel på respons fra O2-sensoren kan skyldes forurensning av MAF-sensoren med ting som olje fra et oljegjennomvåt luftfilter, som alle sensorer. Denne oljen dekker sensoren og kan føre til at den blir unøyaktig. Rengjøring av sensoren kan løse problemet.

P0140 ✅ SYMPTOMER OG RIKTIG LØSNING ✅ - OBD2-feilkode

Trenger du mer hjelp med p0140 -koden din?

Hvis du fortsatt trenger hjelp med DTC P0140, legg inn et spørsmål i kommentarfeltet under denne artikkelen.

MERK. Denne informasjonen er gitt kun for informasjonsformål. Det er ikke ment å bli brukt som reparasjonsanbefaling, og vi er ikke ansvarlige for handlinger du tar på et kjøretøy. All informasjon på dette nettstedet er beskyttet av opphavsrett.