P0168 Drivstofftemperaturen er for høy

P0168 Drivstofftemperaturen er for høy

OBD-II DTC datablad

Drivstofftemperaturen er for høy

Hva betyr det?

Denne Diagnostic Trouble Code (DTC) er en generisk overføringskode, som betyr at den gjelder for OBD-II utstyrte kjøretøyer (Dodge, Ram, Ford, GMC, Chevrolet, VW, Toyota, etc.). Selv om generelle, spesifikke reparasjonstrinn kan variere avhengig av merke / modell.

Jeg fant ut at når OBD II -kjøretøyet lagret P0168 -koden, betyr det at drivlinjekontrollmodulen (PCM) har oppdaget et spenningssignal fra drivstofftemperaturføleren / drivstoffsammensetningssensoren eller kretsen som indikerer for høy drivstofftemperatur.

Drivstofftemperatursensoren er vanligvis innebygd i drivstoffsammensetningssensoren. Det er en liten datastyrt enhet (lik et drivstoffilter) designet for å gi PCM nøyaktig analyse av drivstoffsammensetning og drivstofftemperatur.

Drivstoff som passerer gjennom den innebygde sensoren, analyseres elektronisk for å bestemme etanol, vann og ukjente (ikke-drivstoff) forurensninger. Drivstoffsammensetningssensoren analyserer ikke bare drivstoffsammensetningen, men måler også drivstofftemperaturen og gir et elektrisk signal til PCM som ikke bare gjenspeiler hvilke forurensninger som er tilstede (og graden av drivstoffforurensning), men også drivstofftemperaturen. Graden av drivstoffforurensning analyseres av prosentandelen forurensende stoffer i drivstoffet; dannelse av en spenningssignatur i drivstoffsammensetningen / temperatursensoren.

Spenningssignaturen legges inn i PCM som firkantbølgespenningssignaler. Bølgeformmønstrene varierer i frekvens avhengig av graden av drivstoffforurensning. Jo nærmere bølgeformfrekvensen er, jo høyere grad av drivstoffforurensning er det; dette utgjør den vertikale delen av signalet. Drivstoffsammensetningssensoren analyserer mengden etanol som er tilstede i drivstoffet separat fra andre forurensninger. Pulsbredden eller den horisontale delen av bølgeformen indikerer spenningssignaturen generert av drivstoffets temperatur. Jo høyere temperaturen på drivstoffet som passerer gjennom drivstofftemperaturføleren; jo raskere er pulsbredden. Typisk pulsbreddemodulasjon varierer fra ett til fem millisekunder, eller hundredeler av et sekund.

Hvis PCM oppdager en inngang fra drivstofftemperatur / sammensetningssensoren som indikerer at drivstofftemperaturen er for høy, lagres en P0168 -kode og en funksjonsindikatorlampe (MIL) lyser. På noen modeller kan det være nødvendig med flere tenningssykluser (med feil) for å slå på varsellampen på varsellampen.

Kode alvorlighetsgrad og symptomer

En lagret P0168-kode bør betraktes som alvorlig fordi drivstofftemperaturen brukes av PCM til å beregne drivstoffleveringsstrategien i kjøretøyer med fleksibel drivstoff.

Symptomer på denne koden kan omfatte:

• P0168 -koden er vanligvis asymptomatisk.
• Andre drivstoffsammensetningskoder kan være tilstede.
• MIL vil til slutt lyse.

Årsaker

Mulige årsaker til å angi denne koden:

• Defekt drivstoffsammensetning / temperatursensor
• Dårlig omgivelsestemperaturføler
• Inntakslufttemperaturføler defekt
• Åpne, korte eller ødelagte ledninger eller kontakter
• PCM eller PCM programmeringsfeil

Diagnose- og reparasjonsprosedyrer

Et godt utgangspunkt er alltid å sjekke tekniske servicebulletiner (TSB) for akkurat ditt kjøretøy. Problemet ditt kan være et kjent problem med en kjent reparasjon fra produsenten, og kan spare deg tid og penger under diagnostikk.

For å diagnostisere P0168 -koden trenger du en diagnostisk skanner, et digitalt volt / ohmmeter (DVOM), et oscilloskop, et infrarødt termometer og en kjøretøyinformasjonskilde (for eksempel All Data DIY). I denne situasjonen vil en diagnostisk skanner med innebygd DVOM og et bærbart oscilloskop være nyttig.

For å maksimere sjansene for en vellykket diagnose, start med å visuelt inspisere alle tilhørende ledningsnett og kontakter. Om nødvendig må du reparere eller bytte ut skadede eller brente komponenter og teste systemet på nytt.

De fleste drivstofftemperaturfølere er utstyrt med en XNUMX B -referanse og bakken. Som en sensor for variabel motstand lukker drivstofftemperaturføleren kretsen og sender ut passende bølgeform til PCM når drivstoffet strømmer. Kontroller referansespenningen og bakken ved hjelp av DVOM ved kontakt for drivstofftemperaturføleren. Hvis ingen spenningsreferanse er tilgjengelig, bruker du DVOM til å teste de riktige kretsene på PCM -kontakten. Hvis det finnes en spenningsreferanse på PCM -kontakten, må du reparere de åpne kretsene etter behov. Forsiktig: Koble fra alle relaterte kontrollere før du tester kretsmotstand med DVOM.

Mistenker en defekt PCM (eller programmeringsfeil) hvis det ikke er noen spenningsreferanse på PCM -kontakten. Hvis det ikke er noen drivstofftemperatursensor bakken, kan du bruke bilens informasjonskilde og finne en passende bakke for å sikre at den er pålitelig.

Bruk et oscilloskop for å se sanntidsdata i grafer hvis en referanse og bakken er tilstede på drivstofftemperaturfølerens kontakt. Koble testledninger til de riktige kretsene og observer skjermbildet. Mål den faktiske drivstofftemperaturen med et infrarødt termometer og sammenlign resultatene med temperaturen som vises på oscilloskopdiagrammene. Hvis drivstofftemperaturen som vises på oscilloskopet ikke samsvarer med temperaturen på det infrarøde termometeret, mistenker du at drivstofftemperaturføleren er defekt.

Ytterligere diagnostiske merknader:

• Bruk DVOM til å teste motstanden til drivstofftemperaturføleren i henhold til produsentens anbefalinger.
• Hvis den faktiske drivstofftemperaturen er høyere enn akseptabelt, må du kontrollere om det er kortslutning i ledninger eller feil avgass i nærheten av drivstofftanken eller tilførselsledninger.

Relaterte DTC -diskusjoner

• 2002 Dodge Grand Caravan - P01684, P0442, P0455, P0456Feilkoder indikerer en lekkasje i fordampersystemet. Som et første trinn byttet jeg ut gasslokket, men jeg vet ikke hvordan jeg tilbakestiller kodene? Kan noen kropp hjelpe meg? Jeg vil være takknemlig…. 
• 2009 Jaguar XF 2.7d kode P0168Hei, jeg får stadig PO168 drivstofftemperatursensor høyspenningskode. Jeg prøvde å finne hvor sensoren er plassert på motoren, slik at jeg visuelt kan kontrollere kontakten og muligens bytte ut sensoren hvis den er defekt. Også, hvis jeg tilbakestiller DTC, vil bilen kjøre flere hundre miles normalt, men ... 

Trenger du mer hjelp med p0168 -koden din?

Hvis du fortsatt trenger hjelp med DTC P0168, legg inn et spørsmål i kommentarfeltet under denne artikkelen.

MERK. Denne informasjonen er gitt kun for informasjonsformål. Det er ikke ment å bli brukt som reparasjonsanbefaling, og vi er ikke ansvarlige for handlinger du tar på et kjøretøy. All informasjon på dette nettstedet er beskyttet av opphavsrett.