P0192 Drivstoffskinnetrykksensor “A” lav

OBD-II feilkode - P0192 - Datablad

P0192 - Drivstoffskinnetrykksensor "A" krets lav

Hva betyr feilkode P0192?

Denne generiske girkassen / motoren DTC gjelder vanligvis de fleste drivstoffinnsprøytningsmotorer, både bensin og diesel, siden 2000. Koden gjelder alle produsenter som Volvo, Ford, GMC, VW, etc.

Denne koden refererer strengt til det faktum at inngangssignalet fra trykksensoren for drivstoffskinnen vil falle under den kalibrerte grensen for den kalibrerte tiden. Dette kan være en mekanisk feil eller en elektrisk feil, avhengig av kjøretøyprodusent, drivstofftype og drivstoffsystem.

Feilsøkingstrinn kan variere avhengig av produsent, type skinnetrykksystem, type skinnetrykksensor og trådfarger.

symptomer

Symptomer på en P0192 -motorkode kan omfatte:

• Feilindikatorlampe (MIL) lyser
• Motoren starter, men starter ikke
• Bilen vil ikke starte
• Kjøretøyet tar lengre tid å sveive enn vanlig ved start
• Ubesluttsomhet ved akselerasjon

Årsaker til P0192 -koden

Mulige årsaker til å angi denne koden:

• Kortslutning av FRP -signal til SIG RTN eller PWR GND
• Skadet FRP -sensor
• Drivstoffpumpe feil
• Defekt drivstofftrykkssensor
• Ingen eller lite drivstoff
• Ødelagte, kortsluttede eller korroderte ledninger
• Ødelagte, kortsluttede eller korroderte kontakter
• Tett drivstoffilter
• Defekt drivstoffpumperelé

Diagnose- og reparasjonsprosedyrer

Et godt utgangspunkt er alltid å sjekke tekniske servicebulletiner (TSB) for akkurat ditt kjøretøy. Problemet ditt kan være et kjent problem med en kjent reparasjon fra produsenten, og kan spare deg tid og penger under diagnostikk.

Finn deretter drivstoffstangens trykksensor på ditt spesifikke kjøretøy. Det kan se slik ut:

Når det er oppdaget, inspiser du kontaktene og ledningene visuelt. Se etter slitasje, slitasje, synlige ledninger, brannmerker eller smeltet plast. Koble fra kontaktene og inspiser terminalene (metalldeler) nøye inne i kontaktene. Se om de ser rustne, brente eller kanskje grønne ut i forhold til den vanlige metallfargen du sannsynligvis er vant til å se. Hvis det er nødvendig med rengjøring av terminaler, kan du kjøpe elektrisk kontaktrenser i hvilken som helst butikk. Hvis dette ikke er mulig, finn 91% gni alkohol og en lett børste i børste for å rengjøre dem. La dem deretter lufttørke, ta en dielektrisk silikonforbindelse (det samme materialet som de bruker til pæreholdere og tennpluggledninger) og plasser der terminalene kommer i kontakt.

Kontroller deretter at vakuumslangen som kobler sensoren til inntaksmanifolden ikke lekker (hvis den brukes). Inspiser alle vakuumslangeforbindelser på FRP -sensoren og inntaksmanifolden. Vær oppmerksom på om det kommer drivstoff ut av vakuumslangen. I så fall er drivstoffskinnetrykksensoren defekt. Bytt om nødvendig.

Hvis du har et skanneverktøy, må du fjerne de diagnostiske feilkodene fra minnet og se om koden kommer tilbake. Hvis dette ikke er tilfelle, er det mest sannsynlig et tilkoblingsproblem.

Hvis koden kommer tilbake, må vi teste sensoren og dens tilknyttede kretser. Det er vanligvis 3 ledninger koblet til FRP-sensoren. Koble ledningsnettet fra FRP-sensoren. Den enkleste måten for denne koden er å ta en sikringsjumper (det er en sikringsjumper på linjen; den beskytter kretsen du tester) og koble 5V strømforsyningsledningen til FRP-signalinngangsledningen. Med skanneverktøyet tilkoblet, overvåk FRP-sensorspenningen. Nå skal den vise ca 5 volt. Hvis et skanneverktøy med datastrøm ikke er tilgjengelig, sjekk om DTC P0193 FRP Sensor Circuit High Input nå er satt. Hvis noe av dette skjedde, er ledningene og PCM i orden. Det mest sannsynlige problemet er selve sensoren.

Hvis alle testene har bestått så langt og du fortsetter å få P0192 -koden, indikerer det mest sannsynlig en defekt FRP -sensor, selv om den mislykkede PCM ikke kan utelukkes før sensoren er byttet ut.

FORSIKTIGHET! På dieselmotorer med Common Rail -drivstoffsystemer: Hvis det er mistanke om en jernbanetrykksensor, kan du be en profesjonell om å installere sensoren for deg. Denne sensoren kan installeres separat eller kan være en del av drivstoffskinnen. Uansett er drivstoffskinnetrykket til disse dieselmotorene ved varm tomgang vanligvis minst 2000 psi og under belastning kan godt overstige 35,000 XNUMX psi. Hvis det ikke er korrekt forseglet, kan dette drivstofftrykket kutte huden og diesel inneholder bakterier som kan forårsake blodforgiftning.

Hvordan diagnostiserer en mekaniker en P0192-kode?

• Mekanikeren vil inspisere ledningene og kontaktene til drivstoffskinnenes trykksensor. De vil sjekke ledninger som er brent eller kortsluttet og kontakter som er korrodert. Bytt ut koblinger og koblingsskjemaer om nødvendig.
• Samler fryserammedata og feilkoder lagret i Power Management Module (PCM) ved hjelp av en OBD-II-skanner.
• Sletter feilkoder og utfører en prøvekjøring for å se om noen koder kommer tilbake.
• Hvis DTC P0190 ikke kommer tilbake umiddelbart, kan det være et periodisk problem. Det er kanskje ikke mulig å umiddelbart diagnostisere et intermitterende problem.
• Hvis en prøvekjøring ikke kan gjennomføres, er det fordi bilen ikke vil starte. De vil da sjekke drivstofftrykket med en trykkmåler.
• Lavt drivstofftrykk kan tyde på at bilen har gått tom for bensin. På dette stadiet av diagnosen er det viktig å sørge for at det er bensin i bilen.
• Etter å ha kontrollert at bilen har gass, sørg for at drivstoffpumpen fungerer ved å lytte til den.
• Hvis drivstoffpumpen går, men kjøretøyet ikke starter, kan dette indikere et tett drivstoffilter, en defekt drivstoffinjektorkrets eller en defekt strømkontrollmodul (PCM).
• Hvis de ikke kan høre drivstoffpumpen, vil de hamre på drivstofftanken mens de prøver å starte bilen. Dette trinnet vil kreve to personer.
• Hvis bilen starter, er dette et tegn på at drivstoffpumpen er defekt.
• Hvis bilen ikke starter, sjekk batterispenningen ved bensinpumpekontakten.
• Hvis det ikke er noen batterispenningslesing ved drivstoffpumpekontakten, kontroller sikringskretsen, drivstoffpumpens relékrets og strømstyringsmodulen (PCM)-kretsen. Hvis kretsene for sikringen, drivstoffpumpereléet og strømstyringsmodulen (PCM) ikke fungerer som de skal, kontrollerer du trykksensoren for drivstoffskinnen.
• Kontroller drivstoffskinnenes trykksensor for referansespenning ved kontakten ved hjelp av et digitalt volt/ohmmeter. En god referansespenningsavlesning er 5 volt og bør kontrolleres mens kjøretøyet går.
• Hvis drivstoffskinnenes trykksensor viser 5 volt, er neste trinn å sjekke sensorens jordledning.
• Hvis resultatene viser et referansesignal og et jordsignal, kontroller motstanden til sensoren. Bruk produsentens trykk versus motstandsdiagram for å finne ut om drivstoffskinnens trykksensor må skiftes ut.
• Kontroller drivstoffsystemet på nytt for å sikre at det fungerer som det skal. Hvis kretsene og sensorene er OK, kan problemet være med strømstyringsmodulen (PCM). Dette er ikke vanlig, men vil kreve at strømstyringsmodulen (PCM) byttes ut og omprogrammeres.

Vanlige feil ved diagnostisering av kode P0192

En vanlig feil ved diagnostisering av DTC P0192 er å bytte ut drivstoffskinnenes trykksensor uten å sjekke andre systemkomponenter.

Før du bytter ut drivstoffskinnetrykksensoren eller andre systemkomponenter, kontroller drivstoffnivået for å sikre at kjøretøyet er tomt for drivstoff.

Hvor alvorlig er en P0192-kode?

• Denne koden anses som alvorlig på grunn av håndteringsproblemer som en sjåfør kan oppleve mens han kjører kjøretøyet.
• Kjøretøyet starter kanskje ikke eller kan være vanskelig å starte, og kan også ha dårlig opphenting ved akselerasjon. Av disse grunner bør DTC P0192 slettes så snart som mulig.

Hvilke reparasjoner kan fikse kode P0192?

• Fylle på drivstoff til en lav eller tom drivstofftank
• Korroderte ledninger og/eller koblingsreparasjon
• Reparasjon av kortsluttede, ødelagte eller frynsete ledninger
• Skifte et tett drivstoffilter
• Bytting av drivstoffpumperelé
• Skifting av drivstoffpumpens sikring
• Skifte drivstoffpumpe
• Bytte ut trykksensoren i brensel rampe

Ytterligere kommentarer å vurdere angående kode P0192

Vanligvis forårsaker denne DTC lavt drivstoff. Før du bytter ut drivstoffskinnetrykksensoren, er det viktig å sjekke drivstoffnivået, inspisere alle drivstoffsystemkomponenter og utføre nødvendig diagnostikk.

Slik diagnostiserer du motorkode P0192 eller P0194 - Drivstofftrykksensor 00-07 Volvo V70

Trenger du mer hjelp med p0192 -koden din?

Hvis du fortsatt trenger hjelp med DTC P0192, legg inn et spørsmål i kommentarfeltet under denne artikkelen.

MERK. Denne informasjonen er gitt kun for informasjonsformål. Det er ikke ment å bli brukt som reparasjonsanbefaling, og vi er ikke ansvarlige for handlinger du tar på et kjøretøy. All informasjon på dette nettstedet er beskyttet av opphavsrett.