P0193 Drivstoffskinnetrykksensor “A” høy

OBD-II feilkode - P0193 - Datablad

Drivstoffskinne trykksensor "A" høy.

P0193 er en diagnostisk feilkode (DTC) drivstoffskinnetrykksensorkrets med høy inngang. Dette kan skje av flere årsaker, og det er opp til mekanikeren å diagnostisere den spesifikke årsaken til at denne koden utløses i din situasjon.

Hva betyr feilkode P0193?

Denne generiske girkassen / motoren DTC gjelder vanligvis de fleste drivstoffinnsprøytningsmotorer, både bensin og diesel, siden 2000. Koden gjelder alle produsenter som Volvo, Ford, GMC, VW, etc.

Denne koden sikrer strengt at inngangssignalet fra trykksensoren for drivstoffskinnen holder seg over den kalibrerte grensen for den kalibrerte tiden. Dette kan være en mekanisk feil eller en elektrisk svikt, avhengig av bilprodusent, drivstofftype og drivstoffsystem.

Feilsøkingstrinn kan variere avhengig av produsent, type skinnetrykksystem, type skinnetrykksensor og trådfarger.

 symptomer

Symptomer på en P0193 -motorkode kan omfatte:

• Feilindikatorlampe (MIL) lyser
• Mangel på kraft
• Motoren starter, men starter ikke

Årsaker til P0193 -koden

Mulige årsaker til å angi denne koden:

• Kortslutning av FRP -signal til PWR
• Frp -signal åpen krets
• Skadet FRP -sensor
• Lite eller ingen drivstoff
• Eksponerte, ødelagte, kortsluttede eller korroderte ledninger
• Korroderte kontakter
• Tett drivstoffilter
• Defekt drivstoffpumperelé
• Dårlig drivstoffskinnesensor
• Defekt drivstoffpumpe

Diagnose- og reparasjonsprosedyrer

Et godt utgangspunkt er alltid å sjekke tekniske servicebulletiner (TSB) for akkurat ditt kjøretøy. Problemet ditt kan være et kjent problem med en kjent reparasjon fra produsenten, og kan spare deg tid og penger under diagnostikk.

Finn deretter drivstoffstangens trykksensor på ditt spesifikke kjøretøy. Det kan se slik ut:

Når det er oppdaget, inspiser du kontaktene og ledningene visuelt. Se etter slitasje, slitasje, synlige ledninger, brannmerker eller smeltet plast. Koble fra kontaktene og inspiser terminalene (metalldeler) nøye inne i kontaktene. Se om de ser rustne, brente eller kanskje grønne ut i forhold til den vanlige metallfargen du sannsynligvis er vant til å se. Hvis det er nødvendig med rengjøring av terminaler, kan du kjøpe elektrisk kontaktrenser i hvilken som helst butikk. Hvis dette ikke er mulig, finn 91% gni alkohol og en lett børste i børste for å rengjøre dem. La dem deretter lufttørke, ta en dielektrisk silikonforbindelse (det samme materialet som de bruker til pæreholdere og tennpluggledninger) og plasser der terminalene kommer i kontakt.

Kontroller deretter at vakuumslangen som kobler sensoren til inntaksmanifolden ikke lekker (hvis den brukes). Inspiser alle vakuumslangeforbindelser på skinnetrykkføleren og inntaksmanifolden. Vær oppmerksom på om det kommer drivstoff ut av vakuumslangen. I så fall er drivstoffskinnetrykksensoren defekt. Bytt om nødvendig.

Hvis du har et skanneverktøy, må du fjerne de diagnostiske feilkodene fra minnet og se om koden kommer tilbake. Hvis dette ikke er tilfelle, er det mest sannsynlig et tilkoblingsproblem.

Hvis koden kommer tilbake, må vi teste sensoren og dens tilknyttede kretser. Det er vanligvis 3 ledninger koblet til FRP-sensoren. Koble ledningsnettet fra FRP-sensoren. For denne koden er den enkleste måten å lage en sikringsjumper (det er en sikringsjumper på linjen; den beskytter kretsen du tester) og koble SIG RTN-ledningen til FRP-signalinngangsledningen. Med skanneverktøyet tilkoblet, overvåk FRP-sensorspenningen. Nå skal den vise nær null volt. Hvis et skanneverktøy med datastrøm ikke er tilgjengelig, sjekk om P0192 FRP Sensor Circuit Input Low er satt. Hvis noe av dette skjedde, er ledningene og PCM i orden. Det mest sannsynlige problemet er selve sensoren.

Hvis alle testene har bestått så langt og du fortsetter å få P0193 -koden, indikerer det mest sannsynlig en defekt FRP -sensor, selv om den mislykkede PCM ikke kan utelukkes før sensoren er byttet ut.

MERK FØLGENDE! På dieselmotorer med common rail drivstoffsystemer: hvis det er mistanke om en drivstoffskinnetrykksensor, kan du få en profesjonell til å installere sensoren for deg. Denne sensoren kan installeres separat eller kan være en del av drivstoffskinnen. I alle fall er drivstoffskinnetrykket til disse dieselmotorene ved varm tomgang typisk minst 2000 psi, og under belastning kan det være godt over 35,000 XNUMX psi. Hvis det ikke er ordentlig forseglet, kan dette drivstofftrykket kutte huden, og dieseldrivstoff har bakterier i seg som kan forårsake blodforgiftning.

Hvordan diagnostiserer en mekaniker en P0193-kode?

• Mekanikeren vil begynne med å inspisere ledningene og kontaktene for smeltede ledninger, ødelagte ledninger og korrosjon. Reparasjon av elektriske ledninger og koblinger ved behov.
• De vil bruke en OBD-II-skanner for å hente data om fryseramme og feilkoder som er lagret i strømstyringsmodulen.
• De vil fullføre en prøvekjøring etter å ha slettet kodene for å se om DTC P0193 kommer tilbake.
• Hvis DTC P0193 ikke kommer tilbake umiddelbart, indikerer dette muligheten for et periodisk problem. Intermitterende problemer må kanskje forverres før en riktig diagnose kan stilles.
• Hvis bilen ikke starter, er det en sjanse for at det ikke er drivstoff i drivstofftanken. Bruk en trykkmåler for å sjekke drivstofftrykket. Lavt drivstofftrykk er et tegn på at det er lite eller ingen drivstoff i kjøretøyet.
• For å være sikker på at drivstoffpumpen fungerer som den skal, vil mekanikeren lytte til den. Hvis bilen ikke vil starte, men du fortsatt hører lyden av drivstoffpumpen, kan drivstoffinjektorkretsen være defekt eller drivstoffilteret kan være tilstoppet.
• Hvis bilen ikke vil starte og de ikke kan høre drivstoffpumpen gå, vil de prøve å starte bilen mens en annen person hamrer på bunnen av drivstofftanken. Hvis bilen starter betyr det at drivstoffpumpen må skiftes.
• Hvis bilen ikke vil starte, sjekker de batterispenningen ved bensinpumpekontakten. Hvis det ikke er batterispenning ved drivstoffpumpekontakten, vil de sjekke sikringskretsen, drivstoffpumpens relékrets og strømstyringsmodulkretsen for feil.
• Hvis disse komponentene er i orden, sjekk trykksensoren for drivstoffskinnen. Sjekk drivstoffskinnenes trykksensorens referansespenning med et digitalt volt/ohmmeter mens kjøretøyet er i bevegelse. Spenningsavlesningen skal være 5 volt. Hvis denne testen er vellykket, sjekk jordledningen.
• Hvis det er både et referansesignal og et jordsignal, kontroller motstanden til sensoren. Hvis testresultatene for sensormotstand ikke er innenfor produsentens spesifikasjoner, må drivstoffskinnenes trykksensor skiftes ut.
• Hvis kretsen og sensorene fungerer som de skal, er det en sjanse for at strømstyringsmodulen er defekt. Dette er sjeldent, men vil kreve utskifting og omprogrammering.

Vanlige feil ved diagnostisering av kode P0193

Den vanligste feilen ved diagnostisering av en P0193 DTC er å unnlate å først sjekke drivstoffnivået for å sikre at bilen har gass i seg. Ingen gass eller lave gassnivåer fører ofte til at strømstyringsmodulen lagrer denne DTC. Dette bør være en av de første tingene som sjekkes i tillegg til andre drivstoffsystemkomponenter før du bytter ut drivstoffskinnenes trykksensor.

Hvor alvorlig er en P0193-kode?

DTC P0193 bør diagnostiseres og repareres umiddelbart. Denne koden anses som alvorlig fordi den kan forårsake problemer med kjøreegenskaper som feil eller startproblemer, noe som gjør kjøring vanskelig så vel som farlig.

Hvilke reparasjoner kan fikse kode P0193?

• Fyll drivstoff på drivstofftanken
• Reparer ødelagte eller kortsluttede ledninger
• Reparer korrosjon av ledninger og/eller kontakter
• Skift tilstoppet drivstoffilter
• Bytt drivstoffpumperelé
• Skift drivstoffpumpens sikring
• Bytt drivstoffpumpe
• Bytt trykksensor for drivstoffskinnen

Ytterligere kommentarer å vurdere angående kode P0193

Før du bytter ut drivstoffpumpen eller andre drivstoffsystemkomponenter, sørg for at bilen ikke bare er tom for gass. Det er også viktig å fullføre alle diagnostiske trinn før du bytter ut trykksensoren for drivstoffskinnen.

P0193 Drivstoffskinne trykksensorkrets Høy inngang | P0193 Drivstoffskinne trykksensor

Trenger du mer hjelp med p0193 -koden din?

Hvis du fortsatt trenger hjelp med DTC P0193, legg inn et spørsmål i kommentarfeltet under denne artikkelen.

MERK. Denne informasjonen er gitt kun for informasjonsformål. Det er ikke ment å bli brukt som reparasjonsanbefaling, og vi er ikke ansvarlige for handlinger du tar på et kjøretøy. All informasjon på dette nettstedet er beskyttet av opphavsrett.