P021B Sylinder 8 injeksjonstid

OBD-II DTC datablad

Injeksjonstid sylinder 8

Hva betyr det?

Denne Diagnostic Trouble Code (DTC) er en generisk overføringskode, som betyr at den gjelder de fleste OBD-II-utstyrte kjøretøyer, inkludert men ikke begrenset til VW Volkswagen, Dodge, Ram, Kia, Chevrolet, GMC, Jaguar, Ford, Jeep, Chrysler, Nissan, etc. Til tross for den generelle karakteren, kan de eksakte reparasjonstrinnene variere avhengig av merke / modell.

En lagret kode P021B betyr at drivlinjekontrollmodulen (PCM) har oppdaget en feil i injeksjonstidskretsen for en bestemt motorsylinder. I dette tilfellet snakker vi om den åttende sylinderen. Ta kontakt med en pålitelig informasjonskilde for kjøretøy for å finne ut den nøyaktige plasseringen av den åttende sylinderen i kjøretøyet som lagret P021B.

Etter min erfaring lagres P021B -koden utelukkende i kjøretøyer utstyrt med dieselmotorer. Dagens rene forbrenning (direkte injeksjon) dieselmotorer krever ekstremt drivstofftrykk.

På grunn av dette høye drivstofftrykket, bør bare kvalifisert personell prøve å diagnostisere eller reparere høytrykksdrivstoffsystemet.

Når pumpeinjektorer brukes, drives injeksjonspumpen av motorens timingkjede og synkroniseres i henhold til posisjonen til veivaksel og kamaksel. Hver gang veivaksel og kamaksel på motoren når et visst punkt, gir injeksjonspumpen en puls; som resulterer i overdreven (opptil 35,000 XNUMX psi) drivstofftrykk.

Common Rail direkte injeksjonssystemer er synkronisert med en felles høytrykks drivstoffskinne og individuelle solenoider for hver sylinder. I denne typen applikasjoner brukes en PCM eller frittstående dieselinnsprøytningskontroller for å kontrollere tidspunktet for injektorene.

Endringer i ventiltid og / eller veivakseltiming varsler PCM om inkonsekvenser ved visse sylinderinnsprøytningspunkter og ber om en lagret P021B -kode. Noen kjøretøyer kan kreve flere feiltanningssykluser for å lagre denne typen kode og lyse feilindikatorlampen.

Tilhørende injeksjonstidskoder inkluderer for sylindere 1 til 12: P020A, P020B, P020C, P020D, P020E, P020F, P021A, P021B, P021C, P021D, P021E og P021F.

Kode alvorlighetsgrad og symptomer

Alle forskrifter knyttet til høytrykksdrivstoffinnsprøytningssystemet må betraktes som strenge og omgående behandles.

Symptomer på en P021B -motorkode kan omfatte:

Motorfeil, sagging eller snubling
Generelt utilstrekkelig motorkraft
Karakteristisk diesellukt.
Redusert drivstoffeffektivitet

Årsaker

Mulige årsaker til denne P021B -koden inkluderer:

Defekt drivstoffinnsprøytningssolenoid
Åpen eller kortslutning av ledninger og / eller kontakter i drivstoffinjektorens styrekrets
Dårlig drivstoffinjektor
Motortidkomponentfeil
Feil i veivakselen eller kamakselposisjonssensoren (eller kretsen)

Diagnose- og reparasjonsprosedyrer

Jeg trenger en diagnostisk skanner, digital volt / ohmmeter (DVOM) og en pålitelig kilde til kjøretøyinformasjon for å diagnostisere P021B -koden.

Begynn med å visuelt inspisere komponenter for høytrykksdrivstoffsystem og ledningsnett. Se etter tegn på drivstofflekkasje og ødelagte ledninger eller kontakter.

Sjekk tekniske servicebulletiner (TSB) som gjelder kjøretøyet, symptomer og koder / koder. Hvis en slik TSB blir funnet, vil den gi svært nyttig informasjon for diagnostisering av denne koden.

Nå ville jeg koble skanneren til bildiagnostikkporten og få alle lagrede DTC -er og fryse data. Jeg liker å skrive denne informasjonen ned, da den kan være nyttig når diagnosen utvikler seg. Jeg ville deretter tømme kodene og prøvekjøre bilen for å se om koden er slettet. Hvis veivakselsensor og / eller kamakselposisjonssensorkoder er lagret, diagnostiser og reparer dem før du prøver å diagnostisere injektorens tidskode.

Hvis koden er tilbakestilt:

Hvis det aktuelle kjøretøyet er utstyrt med et common rail-innsprøytningssystem, bruk DVOM og kjøretøyinformasjonskilden for å kontrollere injektorsolenoiden for den respektive sylinderen. Enhver komponent som ikke oppfyller produsentens spesifikasjoner må skiftes ut før du fortsetter. Etter reparasjon/bytte av mistenkelige deler, fjern eventuelle koder som kan ha blitt lagret under testing og testkjør kjøretøyet til PCM går inn i klarmodus eller koden er slettet. Hvis PCM-en går i klarmodus, var reparasjonen vellykket. Hvis koden tilbakestilles, kan vi anta at problemet fortsatt er der.

Hvis injektorsolenoiden er innenfor spesifikasjonen, kobler du fra kontrolleren og bruker DVOM til å teste systemkretsene for en kort eller åpen krets. Reparer eller skift ut systemkretser som ikke oppfyller produsentens spesifikasjoner i henhold til pinout som finnes i bilens informasjonskilde.

En funksjonsfeil enhetsinjektor kan nesten alltid være assosiert med svikt i en motortidkomponent eller en eller annen lekkasje fra høytrykksdrivstoffsystemet.

P021B bør kun diagnostiseres av en kvalifisert tekniker på grunn av for høyt drivstofftrykk.
Bestem hvilken type høytrykksdrivstoffsystem kjøretøyet er utstyrt med før du starter diagnostikken.

Relaterte DTC -diskusjoner

Det er for tiden ingen relaterte emner i forumet vårt. Legg ut et nytt emne på forumet nå.

Trenger du mer hjelp med p021b -koden din?

Hvis du fortsatt trenger hjelp med DTC P021B, kan du stille et spørsmål i kommentarene under denne artikkelen.

MERK. Denne informasjonen er gitt kun for informasjonsformål. Det er ikke ment å bli brukt som reparasjonsanbefaling, og vi er ikke ansvarlige for handlinger du tar på et kjøretøy. All informasjon på dette nettstedet er beskyttet av opphavsrett.