P0223 Gassposisjonssensor / bryter B Krets Høy inngang

OBD-II feilkode - P0223 - Datablad

Høyt inngangssignal i gassposisjonssensoren / bryteren B -kretsen

Hva betyr feilkode P0223?

Denne diagnostiske feilkoden (DTC) er en generisk overføringskode, noe som betyr at den gjelder for kjøretøyer utstyrt med OBD-II. Selv om generelle, spesifikke reparasjonstrinn kan variere avhengig av merke / modell.

Da jeg kom over en lagret kode P0223, fant jeg ut at det betyr at drivlinjekontrollmodulen (PCM) har oppdaget en høyspenningsinngang fra Throttle Position Sensor (TPS) kretsen eller en spesifikk Pedal Position Sensor (PPS) krets. B refererer til en spesifikk krets, sensor eller område av en spesifikk krets.

Ta kontakt med en pålitelig kilde til kjøretøyinformasjon (alle DIY -data vil fungere) for detaljer om det aktuelle kjøretøyet. Denne koden brukes bare i kjøretøyer utstyrt med drive-by-wire (DBW) -systemer.

PCM styrer DBW -systemet ved hjelp av gassaktuatormotoren, en eller flere pedalposisjonssensorer (noen ganger kalt akseleratorpedalsensorer) og flere gassposisjonssensorer. Sensorene har en referansespenning (vanligvis 5 V) og jordet. De fleste TPS / PPS -sensorer er av potensiometertypen og fullfører den riktige kretsen. En svingbar akselforlengelse på gasspedalen eller på gassakselen aktiverer sensorkontaktene. Sensormotstanden endres når pinnene beveger seg over sensorens PCB, noe som forårsaker endringer i kretsmotstand og signalinngangsspenning til PCM.

Hvis inngangssignalspenningen overskrider den programmerte grensen, i en lengre periode og under visse omstendigheter, vil en P0223 -kode bli lagret og en funksjonsindikatorlampe (MIL) kan lyse.

Symptomer / alvorlighetsgrad

Når denne koden er lagret, går PCM vanligvis inn i lamme -modus. I denne modusen vil motorakselerasjonen være sterkt begrenset (med mindre den er deaktivert). Symptomer på en P0223 -kode kan omfatte:

• Stoppet gass (i alle omdreininger)
• Begrenset akselerasjon eller ingen akselerasjon
• Motoren stopper når den går på tomgang
• Oscillasjon ved akselerasjon
• Cruisekontroll fungerer ikke
• Tap av kraft
• Dårlig akselerasjon
• Motoren starter kanskje dårlig eller ikke starter i det hele tatt
• Gasspedalen reagerer kanskje ikke
• Kontroller motor-lampen vil tennes

Årsaker til P0223 -koden

Mulige årsaker til denne motorkoden inkluderer:

• Åpen eller kortslutning i en kjede mellom TPS, PPS og PCM
• Defekt TPS eller PPS
• Korroderte elektriske kontakter
• Defekt drivmotor for fjernkontroll
• Feil gassposisjonssensor
• Defekt ECM
• Skadet, frakoblet eller ødelagt ledningsnett knyttet til gassposisjonssensoren.
• Feil på gassen
• Gassposisjonssensor som ikke er justert

Diagnose- og reparasjonsprosedyrer

Et godt utgangspunkt er alltid å sjekke tekniske servicebulletiner (TSB) for akkurat ditt kjøretøy. Problemet ditt kan være et kjent problem med en kjent reparasjon fra produsenten, og kan spare deg tid og penger under diagnostikk.

Jeg ville få tilgang til en diagnostisk skanner, digital volt / ohmmeter (DVOM) og bilinformasjonskilde som All Data (DIY) for å diagnostisere P0223 -koden.

Jeg ville ta det første trinnet i diagnosen min ved å visuelt inspisere alle ledninger og kontakter knyttet til systemet. Jeg liker også å sjekke gasshuset for tegn på karbonoppbygging eller skade. Overdreven karbonoppbygging som holder gasshuset åpent ved oppstart kan føre til at en P0223-kode lagres. Rengjør eventuelle karbonavleiringer fra gasshuset i henhold til produsentens anbefalinger, og reparer eller skift ut defekte ledninger eller komponenter etter behov, og test deretter DBW -systemet på nytt.

Deretter kobler jeg skanneren til kjøretøyets diagnostikkport og henter alle lagrede DTC -er. Jeg skriver det ned i tilfelle jeg trenger rekkefølgen der kodene ble lagret. Jeg liker også å lagre alle tilknyttede fryseramdata. Disse notatene kan være nyttige hvis P0223 viser seg å være periodisk. Nå rydder jeg kodene og prøver å kjøre bilen. Hvis koden er slettet, fortsetter jeg å diagnostisere

Kraftoverspenninger og mismatch mellom TPS, PPS og PCM kan oppdages ved hjelp av skannerdatastrømmen. Begrens datastrømmen din til å vise bare relevante data for en raskere respons. Hvis det ikke blir funnet pigger og / eller inkonsekvenser, bruker du DVOM til å skaffe sanntidsdata fra hver sensor individuelt. For å få sanntidsdata ved bruk av DVOM, kobler du testledninger til passende signal- og jordkretser og ser DVOM-displayet mens DBW kjører. Vær oppmerksom på at spenningen stiger når du langsomt beveger gassventilen fra lukket til helt åpen. Spenningen varierer vanligvis fra 5V lukket gass til 4.5V vid åpen gass. Hvis det blir funnet overspenninger eller andre abnormiteter, mistenker du at sensoren som testes er defekt. Et oscilloskop er også et flott verktøy for å verifisere sensorytelse.

Ytterligere diagnostiske merknader:

• Noen produsenter krever at gasshuset, gasspjeldmotoren og alle gassposisjonssensorer byttes ut sammen.

En mekaniker kan diagnostisere en P0223-kode ved å visuelt inspisere gasspjeldhuset og alt som er koblet til det for å sikre at alt fungerer som det skal. Dette inkluderer å sjekke at gassposisjonssensoren er riktig justert med gassspjeldhuset og at selve gassspjeldhuset er bra.

Denne kontrollen inkluderer også å kontrollere at alle elektriske kontakter er tilkoblet og sikret riktig. Hvis gasspjeldhuset og alle tilhørende deler består den visuelle inspeksjonen, er neste trinn å teste gassposisjonssensoren for å sikre at den gir ut riktig spenning med et digitalt multimeter ved å bruke produsentens anbefalte prosedyre.

Hvis gassposisjonssensoren mislykkes i spenningstesten, vil mekanikeren bytte ut gassposisjonssensoren på kundens forespørsel. Hvis gassposisjonssensoren består spenningstesten, bruker mekanikeren et høyteknologisk skanneverktøy for å sjekke ECM for feil, da det er en av de siste ikke-testede delene i dette systemet.

Vanlige feil ved diagnostisering av kode P0223

En enkel feil å gjøre når du diagnostiserer en P0223-kode er å bytte ut gassposisjonssensoren først. Det anbefales alltid å teste alle deler av et sviktende system for å korrekt diagnostisere årsaken til problemet. Dette vil hjelpe deg å unngå å kaste bort tid og penger.

Hvor alvorlig er en P0223-kode?

Denne koden kan føre til at kjøretøyet presterer mye dårligere enn det burde, noe som resulterer i at koden P0223 rangerer høyt på alvorlighetsskalaen. Jeg vil anbefale å få kjøretøyet diagnostisert og reparert så snart som mulig for å spare drivstoff og tid mens du kjører.

Hvilke reparasjoner kan fikse kode P0223?

• Utskifting av gassposisjonssensor
• Bytte ut motorkontrollmodulen
• Koble til, reparer eller bytt ut ledningene knyttet til gassposisjonssensoren.
• Reparasjon eller utskifting av strupeventil
• Justering av gassposisjonssensor

Ytterligere kommentarer angående kode P0223?

Først av alt, for å unngå å få kode P0223, anbefales det å rengjøre gassspjeldet regelmessig. Gasshuset bør rengjøres med et rengjøringsmiddel for gasspjeldet og tørkes av med et rent håndkle minst en gang i året eller hver gang luftfilteret skiftes. Dette vil sikre jevn gassdrift og kan bidra til å forhindre problemer i fremtiden.

P0223 ✅ SYMPTOMER OG RIKTIG LØSNING ✅ - OBD2-feilkode

Trenger du mer hjelp med p0223 -koden din?

Hvis du fortsatt trenger hjelp med DTC P0223, legg inn et spørsmål i kommentarfeltet under denne artikkelen.

MERK. Denne informasjonen er gitt kun for informasjonsformål. Det er ikke ment å bli brukt som reparasjonsanbefaling, og vi er ikke ansvarlige for handlinger du tar på et kjøretøy. All informasjon på dette nettstedet er beskyttet av opphavsrett.