P0261 Sylinder 1 injektor krets lav

OBD-II feilkode - P0261 - Datablad

P0261 - Lavt signal i sylinder 1-injektorkretsen.

Denne DTC-en indikerer det overføringskontrollmodul har oppdaget en lavere referansespenning som kommer fra drivstoffinjektor nummer 1 enn spesifisert av kjøretøyprodusenten.

Hva betyr feilkode P0261?

Denne diagnostiske feilkoden (DTC) er en generisk overføringskode, noe som betyr at den gjelder for kjøretøyer utstyrt med OBD-II. Selv om generelle, spesifikke reparasjonstrinn kan variere avhengig av merke / modell.

OBD DTC P0261 er en generisk overføringskode som er felles for alle kjøretøy. Selv om koden er den samme, kan reparasjonsprosedyren variere litt avhengig av produsenten.

Denne koden betyr at det har oppstått en lavspenningstilstand i drivlinjekontrollmodulen (PCM) assosiert med drivstoffinjektoren # 1 i tenningsrekkefølge.

Kort sagt, denne drivstoffinjektoren fungerer feil av en rekke årsaker. Det er viktig å diagnostisere og fikse denne typen problemer så snart som mulig.

Når drivstoffinjektoren er defekt, vil den forårsake krusninger på linjen, noe som betyr at motorens driftsparametere endres på grunn av blandede signaler på PCM.

Å redusere sprøytemønsteret til drivstoffinjektoren gir en slank blanding. Krusninger begynner. Oksygenføleren sender et magert signal til PCM. Som svar beriker det drivstoffblandingen som strømmer inn i alle sylindere. Drivstofforbruket synker kraftig.

En sylinder med en defekt injektor skaper en mager blanding, som igjen forårsaker en høyere temperatur i sylinderhodet, noe som resulterer i detonasjon. Bankesensoren oppdager bank, signaliserer PCM, som reagerer ved å senke tiden. Motoren går nå periodisk og mangler kraft.

Ringvirkningen slutter ikke der, men den gjenspeiler den generelle ideen.

Tverrsnitt av en typisk drivstoffinjektor for biler (med tillatelse fra WikipedianProlific):

symptomer

Symptomer som vises for en P0261 -kode kan omfatte:

• Motorlyset tennes og koden P0261 angis.
• Motoren vil kjøre mer grovt enn vanlig.
• Mangel på kraft
• Som et resultat vil drivstofføkonomien bli betydelig redusert.
• Ujevn drift kan oppstå motor på Tomgang
• ubesluttsomhet eller snubler mens du akselererer kan skje
• Muligens tilgjengelig feiltenning i 1 sylinder

Årsaker til P0261 -koden

Mulige årsaker til denne DTC:

• Skitten drivstoffinjektor matingssylinder nummer én
• Defekt drivstoffinjektor
• Tett drivstoffinjektor
• Åpen eller kortslutning i drivstoffinnsprøytningsselen
• Løs eller korrodert drivstoffinnsprøytningskontakt
• Drivstoffinjektoren på sylinder #1 kan ha en ødelagt eller svak intern returfjær, noe som kan resultere i et lavt referansespenningsnivå.
• Kablingen eller kontakten knyttet til sylinder nummer 1 kan forårsake eller forårsake tilkoblingsproblemer, og tilkoblingsproblemer kan også resultere i lave eller unøyaktige spenningsnivåer.
• Det kan hende at drivlinjekontrollmodulen ikke fungerer som den skal.

Diagnose / reparasjon

Vanligvis er denne typen problemer forbundet med en løs eller korrodert elektrisk kontakt på en injektor, en skitten injektor (skitten eller tilstoppet) eller en defekt injektor som må byttes ut.

I over 45 år har jeg funnet ut at løse eller korroderte kontakter har vært årsaken til elektriske problemer mesteparten av tiden. Jeg har bare funnet noen få tilfeller der lavspenningskabler kortsluttes eller åpnes (når de ikke berøres).

De fleste elektriske problemene var relatert til dynamoen, startmagnetventiler, oksygenfølerledninger på grunn av nærhet til eksosanlegget og batteriet. Det meste av det elektriske arbeidet innebar å fikse kundeinstallerte gjenstander som stereoanlegg med høy effekt og andre deler eller utstyr som var feil installert.

Drivstoffinjektorene drives av drivstoffpumpens relé. PCM aktiverer reléet når nøkkelen slås på. Dette betyr at mens nøkkelen er på, blir injektorene drevet.

PCM aktiverer injektoren ved å levere jord til rett tid og til rett tid.

• Kontroller kontakten på drivstoffinjektoren. Det er en plastkontakt festet til injektoren med et trådklips rundt kontakten. Trekk i kontakten for å sjekke om den lett kan løsnes. Fjern trådklipset og fjern kontakten fra injektoren.
• Kontroller selekontakten for korrosjon eller ekstruderte pinner. Pass på at de to bladene ikke er bøyd i selve injektoren. Reparer eventuelle defekter, påfør dielektrisk fett og installer den elektriske kontakten.
• Start motoren og lytt til injektoren for å sikre at den fungerer. Ta en lang skrutrekker til injektoren og legg pennen mot øret, og du kan tydelig høre lyden. Hvis det ikke avgir et sterkt hørbart klikk, leveres det enten ikke med strøm, eller det er feil.
• Hvis det ikke er noe klikk, fjern kontakten fra injektoren og kontroller om det er strøm med et voltmeter. Mangel på strøm betyr at ledningene til drivstoffpumpens relé er defekte eller dårlig tilkoblet. Hvis den har strøm, må du kontrollere begge pinnene på selekontakten, og hvis PCM -injektordriveren fungerer, vil voltmeteret vise raske pulser. Hvis pulser er synlige, bytt injektoren.
• Hvis munnstykket fungerte, er det tilstoppet eller skittent. Prøv å fjerne det først. Dysespylingssettet er billig og vil være nyttig for resten av dysene, muligens forhindre gjentagelse. Hvis spyling ikke løser problemet, må injektoren byttes ut.

Kjøp et "direkte" dysespylingssett på nettet eller i en bildelerbutikk. Den vil bestå av en høytrykksinjektorrenseflaske og en slange med en ende som sprøyteflasken kan skrues til.

• Trekk ut sikringen til drivstoffpumpen.
• Start bilen og la den gå til den dør på grunn av mangel på drivstoff.
• Fjern og plugg drivstoffreturledningen festet til drivstofftrykkregulatoren. Dette er for å forhindre at støvsugeren kommer tilbake til drivstofftanken.
• Fjern Schrader -ventilen i drivstoffskinnets inspeksjonshull. Koble drivstoffslangen til skyllesettet til denne testporten. Tre flasken for høytrykksdrivstoffinnsprøytningsrenser på drivstoffslangen til skyllesettet.
• Start motoren og la den gå til den går tom for drivstoff. Det fungerer bare på en flaske med rengjøringsmiddel.
• Når motoren dør, slår du av nøkkelen, fjerner skyllesettet og bytter Schrader -ventilen. Installer drivstoffpumpesikringen.

Hvordan diagnostiserer en mekaniker en P0261-kode?

• En mekaniker kan diagnostisere denne DTC ved å se på sylinder nummer 1 drivstoffinjektor.
• Når drivstoffinjektoren på sylinder nummer 1 er lokalisert, bør mekanikeren sjekke drivstoffinjektoren ved å bruke produsentens foreslåtte prosedyre. Denne testen vil vise om den interne fjæren har sviktet på grunn av referansespenningen generert av drivstoffinjektoren under denne testen.
• Mekanikeren vil deretter sjekke ledningene og kontakten knyttet til drivstoffinjektoren på sylinder nummer 1 for skade.

Hvis problemet fortsatt ikke blir funnet etter å ha utført disse testene, kan det hende at drivlinjekontrollmodulen er defekt og bør kontrolleres av en mekaniker. Når mekanikeren har tatt en avgjørelse, vil han/hun dele denne informasjonen med klienten.

Vanlige feil ved diagnostisering av kode P0261

En vanlig feil vil være å bytte ut drivstoffinjektoren i sylinder #1 uten å sjekke kretsløpet for skade. Selv om en dårlig injektor er den vanligste årsaken til denne DTC, er det ikke den eneste årsaken, så det må bevises at alle andre mulige årsaker til dette problemet ikke er årsaken.

Hvor alvorlig er en P0261-kode?

Enhver DTC assosiert med en dårlig drivstoffinjektor er et alvorlig problem. Dette kan påvirke ytelsen til motoren din, og kan føre til skade på motoren hvis den blir stående til side. Det er best å diagnostisere og fikse dette problemet så snart som mulig for å holde bilens motor i god stand.

Hvilke reparasjoner kan fikse kode P0261?

• Skifte drivstoffinjektor på 1 sylinder
• Reparer eller bytt ut ledninger eller koblinger som er koblet til drivstoffinjektoren på sylinder #1
• Utskifting av drivlinjekontrollmodul

Ytterligere kommentarer angående kode P0261

Regelmessig vedlikehold av drivstoffsystemet, som f.eks rengjøring av drivstoffsystemet kan bidra til å forhindre at denne DTC-en oppstår. Disse rengjøringsmidlene vil passere gjennom drivstoffinjektorene, og gir den nødvendige smøringen for små indre deler for å forhindre potensiell brudd på returfjærene inne i drivstoffinjektoren. Denne servicen bør utføres minst en gang i året, men for best resultat, utfør den ved hvert oljeskift.

Harley DTCs P0261 P0263 P1003

Trenger du mer hjelp med p0261 -koden din?

Hvis du fortsatt trenger hjelp med DTC P0261, legg inn et spørsmål i kommentarfeltet under denne artikkelen.

MERK. Denne informasjonen er gitt kun for informasjonsformål. Det er ikke ment å bli brukt som reparasjonsanbefaling, og vi er ikke ansvarlige for handlinger du tar på et kjøretøy. All informasjon på dette nettstedet er beskyttet av opphavsrett.