P02D2 Lære forskyvningen av drivstoffinjektoren til sylinder 4 ved minimumsgrensen

P02D2 Lære forskyvningen av drivstoffinjektoren til sylinder 4 ved minimumsgrensen

OBD-II DTC datablad

Anerkjennelse av forskyvning av drivstoffinjektoren til sylinder 4 ved minimumsgrensen

Hva betyr det?

Dette er en generisk drivstoffdiagnostisk feilkode (DTC) og brukes vanligvis på alle bensin OBD-II-kjøretøyer. Dette kan omfatte, men er ikke begrenset til, Ford, Mazda, GMC, Chevrolet, BMW osv. Selv om de generelle reparasjonstrinnene generelt kan variere avhengig av årsmodell, merke, modell og overføringskonfigurasjon.

Når du ser læring i en kodebeskrivelse som denne, refererer det til læringsprosessen til ECM (Engine Control Module) og / eller tilpasning av systemet til stadig skiftende faktorer.

Menneskekroppen "lærer" forresten å halte etter en fotskade for å tilpasse seg den nåværende situasjonen. Dette ligner veldig på læringsprosessen når det gjelder ECM (Engine Control Module) og motoren. Imidlertid, i tilfelle av denne koden, refererer den til læringsparametrene til drivstoffinjektorforskyvning # 4. Etter hvert som motordeler slites ut, endres værforholdene, førerens behov endres, blant mange andre variabler må kraften til drivstoffinjektorene tilpasse seg dem. Den har et visst område der den kan fungere for å tilpasse seg dine behov og behovene til bilen din, men som det sies, hvis motorens behov overstiger læringsevnen til injektorer, vil ECM (Engine Control Module) aktivere denne koden å fortelle deg at han ikke lenger kan tilpasse seg den nåværende situasjonen.

Når ECM overvåker at drivstoffinjektorens læringsverdier ligger utenfor normale driftsparametere, aktiverer den P02D2. I de fleste tilfeller er denne koden angitt fordi noe fikk injektoren til å tømme sin tilpasningsevne. Dette betyr vanligvis at det er forårsaket av en annen faktor. Av en eller annen grunn prøver ECM å endre drivstoffblandingen i henhold til sjåførens behov, men noe tvinger den til å tilpasse seg minimumsgrensen.

P02D2 Cylinder 4 Fuel Injector Offset Learning at Minimum Limit er angitt når ECM overvåker hvordan sylinder 4 drivstoffinjektoren tilpasser seg minimumsgrensen.

Tverrsnitt av en typisk bensinmotor drivstoffinjektor:

Hva er alvorlighetsgraden av denne DTC?

Alt som får en injektor til å tilpasse seg utover driftsgrensene er definitivt en grunn til bekymring. Alvorlighetsnivået er satt til Medium til Høy. Husk at drivstoffblandinger tilpasser seg mange variabler, men en av dem er slitte interne motordeler, så diagnostisering av dette problemet bør gjøres av en profesjonell.

Hva er noen av symptomene på koden?

Symptomer på en P02D2 -problemkode kan omfatte:

• Redusert drivstofføkonomi
• Motorfeil
• Redusert generell motorytelse
• Drivstofflukt
• CEL (Check Engine Light) er på
• Motoren går unormalt
• Overdreven avgasser under belastning
• Redusert gassrespons

Hva er noen av de vanlige årsakene til koden?

Årsakene til denne diagnosekoden for drivstoffinnsprøytning P02D2 kan omfatte:

• Vakuumlekkasje
• Tett luftfilter
• Sprukket inntaksrør
• Toppakning defekt
• ECM -problem
• Feil på drivstoffinnsprøytningssylinderen 4
• Slitte / sprukne stempelringer
• Sprukket inntaksmanifold
• Lekkert inntak, PCV, EGR -pakninger

Hva er noen trinn for å feilsøke P02D2?

Det første trinnet i prosessen med å feilsøke ethvert problem er å gå gjennom servicebulletinene for kjente problemer med et bestemt kjøretøy.

Avanserte diagnostiske trinn blir veldig kjøretøyspesifikke og kan kreve at passende avansert utstyr og kunnskap utføres nøyaktig. Vi skisserer de grunnleggende trinnene nedenfor, men refererer til reparasjonsmanualen for kjøretøy / merke / modell / girkasse for spesifikke trinn for bilen din.

Grunnleggende trinn # 1

Mens motoren var i gang, lyttet jeg etter åpenbare tegn på en vakuumlekkasje. Dette kan noen ganger få belastningen til å fløyte, noe som igjen gjør det lettere å finne den. Det kan være verdt å sjekke sugevakuumet med en passende trykkmåler. Registrer alle avlesninger og sammenlign dem med de ønskede verdiene angitt i servicehåndboken. I tillegg anbefales det å sjekke luftfilteret før du går videre til neste trinn. Et tilstoppet filter kan føre til en kraftig økning i sugevakuumverdien, så bytt det om nødvendig. Et tilstoppet luftfilter ser vanligvis ut til å ha sunket i seg selv.

MERK: En vakuumlekkasje forårsaker at umålt luft kommer inn i innløpet og forårsaker uregelmessige drivstoff / luftblandinger. På sin side kan injeksjonene tilpasse seg grensene.

Grunnleggende trinn # 2

Plassen til drivstoffinjektorene gjør selene og kontaktene utsatt for korrosjon og vanninntrengning. De er installert på et sted der det samler seg vann / rusk / smuss. Sjekk det visuelt. Hvis det er rot, bruk en luftblåsepistol (eller støvsuger) for å fjerne rusk for å inspisere området på riktig måte for åpenbare tegn på skade.

Grunnleggende trinn # 3

Avhengig av begrensningene til skanneverktøyet, kan du overvåke drivstoffinjektoren mens motoren går for å overvåke eventuelle uregelmessige eller unormale atferd. Hvis du merker noe forstyrrende, avhengig av kostnaden for injeksjonsmaskinen, kan du prøve å bytte den, men jeg anbefaler ikke å gjøre dette.

Grunnleggende trinn # 4

ECM (Engine Control Module) overvåker læringsparametrene til sylinder 4 -drivstoffinnsprøytningen, så det er ekstremt viktig at den er operativ. Ikke bare det, men gitt den elektriske ustabiliteten, må du sørge for at den er installert uten fuktighet og / eller rusk. Noen ganger er ECM montert på et mørkt sted der vann har en tendens til å samle seg, eller et sted i nærheten av en sølt morgenkaffe, så pass på at det ikke er tegn på fuktinntrengning. Ethvert tegn på dette bør rettes opp av en profesjonell, siden ECM vanligvis må programmeres av en forhandler. For ikke å nevne, ECM -diagnostikkprosedyren er lang og kjedelig, så la det være til dem!

Relaterte DTC -diskusjoner

• Det er for tiden ingen relaterte emner i forumet vårt. Legg ut et nytt emne på forumet nå.

Trenger du mer hjelp med en P02D2 -kode?

Hvis du fortsatt trenger hjelp med DTC P02D2, kan du stille et spørsmål i kommentarene under denne artikkelen.

MERK. Denne informasjonen er gitt kun for informasjonsformål. Det er ikke ment å bli brukt som reparasjonsanbefaling, og vi er ikke ansvarlige for handlinger du tar på et kjøretøy. All informasjon på dette nettstedet er beskyttet av opphavsrett.