P0328 Bankesensorkrets høy inngang

Feilkode P0328 OBD-II datablad

P0328 - Dette er en kode som indikerer et høyt inngangssignal i bankesensor 1-kretsen (bank 1 eller en separat sensor)

Kode P0328 forteller oss at inngangen til bank 1 bankesensor 1 er høy. ECUen oppdager for høy spenning som er utenfor bankesensorens rekkevidde. Dette vil føre til at Check Engine-lampen vises på dashbordet.

Hva betyr det?

Denne diagnostiske feilkoden (DTC) er en generisk overføringskode, noe som betyr at den gjelder for kjøretøyer utstyrt med OBD-II. Selv om generelle, spesifikke reparasjonstrinn kan variere avhengig av merke / modell.

Slåssensorer brukes til å oppdage motorens for-bank (bank eller horn). Bankesensoren (KS) er vanligvis to-leder. Sensoren forsynes med en 5V referansespenning og signalet fra bankesensoren returneres til PCM (Powertrain Control Module).

Sensorsignaltråden forteller PCM når det banker og hvor alvorlig det er. PCM vil bremse tenningstidspunktet for å unngå for tidlig bank. De fleste PCM -er er i stand til å oppdage gnist -knock -tendenser i en motor under normal drift.

Kode P0328 er en generisk feilkode, så den gjelder for alle kjøretøymerker og refererer til en bankesensor med høy utgangsspenning. I mange tilfeller betyr dette at spenningen er høyere enn 4.5V, men denne spesifikke verdien avhenger av kjøretøyets spesifikke merke og modell. Denne koden refererer til sensoren på bank #1.

symptomer

Symptomer på en P0328 -problemkode kan omfatte:

• MIL -belysning (funksjonsindikator)
• Lydbank fra motorrommet
• Motorlyd ved akselerasjon
• Tap av kraft
• Uregelmessig hastighet

Årsaker til P0328 -koden

Mulige årsaker til P0328 -koden inkluderer:

• Knocksensorkontakt skadet
• Slå sensorkretsen åpen eller kortsluttet til bakken
• Slå sensorkretsen til spenning
• Bankesensoren er ute av drift
• Løs banksensor
• Elektrisk støy i kretsen
• Lavt drivstofftrykk
• Feil drivstoffoktan
• Mekanisk motorproblem
• Defekt / defekt PCM
• Åpen eller kortslutning i bankesensorkretsledninger
• Defekt ECU

Mulige løsninger på P0328

Hvis du hører motoren banke (banke), må du først eliminere kilden til det mekaniske problemet og kontrollere på nytt. Sørg for å bruke drivstoff med riktig oktantall (noen motorer krever førsteklasses drivstoff, se brukerhåndboken). Utover det, for denne koden, er problemet sannsynligvis enten med selve banksensoren eller ledninger og kontakter som går fra sensoren til PCM.

Faktisk, for en DIY -bileier, ville det beste neste trinnet være å måle motstanden mellom de to terminalene på banksensortrådene der de kommer inn i PCM. Kontroller også spenningen på de samme terminalene. Sammenlign disse tallene med produsentens spesifikasjoner. Sjekk også alle ledninger og kontakter fra banksensoren tilbake til PCM. I tillegg bør du også kontrollere motstanden med et digitalt volt ohmmeter (DVOM) på selve banksensoren, sammenligne den med bilprodusentens spesifikasjon. Hvis motstandsverdien til banksensoren ikke er korrekt, må den byttes ut.

Andre DTC -er for knock -sensor inkluderer P0324, P0325, P0326, P0327, P0328, P0329, P0330, P0331, P0332, P0334.

HVORDAN GIR EN MEKANISK DIAGNOSTISK KODE P0328?

• Bruker et skanneverktøy koblet til kjøretøyets DLC-port og ser etter koder sammen med fryserammedataene knyttet til kodene.
• Sletter koder og testkjører kjøretøy for å reprodusere symptomer og kode.
• Stopper banking på motoren
• Utfører visuell inspeksjon og ser etter feil
• Sjekker kjølesystem og motor for feil
• Sjekk drivstoffoktanet og drivstoffsystemet hvis motoren banker på.
• Bruker et skanneverktøy for å overvåke endringer i bankesensorspenningen når motoren ikke banker.
• Bruker et skanneverktøy for å sjekke kjølevæsketemperatur og drivstofftrykk.
• Kontrollerer kontrollenheten, hver bil har sin egen prosedyre for kontroll av kontrollenheten

P0328 Knock Sensor problem enkel diagnose