P0335 Veivakselposisjonssensor kretsfeil

Feilkode P0335 OBD-II datablad

Veivaksel posisjon sensor krets feil

Hva betyr det?

Denne diagnostiske feilkoden (DTC) er en generisk overføringskode, noe som betyr at den gjelder for kjøretøyer utstyrt med OBD-II. Selv om generelle, spesifikke reparasjonstrinn kan variere avhengig av merke / modell.

Veivakselposisjonssensoren (CKP) måler veivakselens posisjon og overfører denne informasjonen til PCM (Powertrain Control Module).

Avhengig av kjøretøyet bruker PCM denne veivakselposisjonsinformasjonen for å bestemme gnisttiming riktig, eller i noen systemer bare for å oppdage feilbrann og kontrollerer ikke tenningstidspunktet. CKP -sensoren er stasjonær og fungerer sammen med en reaksjonsring (eller tannring) festet til veivakselen. Når denne reaktorringen passerer foran CKP-sensoren, avbrytes magnetfeltet som genereres av CKP-sensoren, og dette skaper et firkantbølgespenningssignal som PCM tolker som veivakselposisjon. Hvis PCM oppdager at det ikke er veivakselpulser eller hvis det ser et pulserende problem i utgangskretsen, vil P0335 angi.

Relaterte veivaksel posisjonssensor DTC:

• P0336 Veivakselposisjonssensor Kretsområde / ytelse
• P0337 Sensor for lav veivakselposisjon
• P0338 veivakselposisjonssensor krets høy inngang
• P0339 Veivakselposisjonssensor Intermitterende krets

Symptomer på feil P0335

MERK: Hvis veivsensoren bare brukes til å oppdage feilbrann og IKKE til å oppdage tenningstidspunkt (dette avhenger av kjøretøyet), må kjøretøyet starte og fungere med MIL -lampen (feilindikator) på. I tillegg krever noen kjøretøy flere nøkkelsykluser for å slå på MIL. I dette tilfellet kan MIL være av til problemet blir hyppig nok over tid. Hvis veivsensoren brukes både til deteksjon av feilbrann og tenningstidspunkt, kan bilen starte eller ikke. Symptomer kan omfatte:

• Bilen kan ikke starte (se ovenfor)
• Kjøretøyet kan bevege seg grovt eller brenne feil
• Belysning MIL
• fall i motorytelse
• uvanlig økning i drivstofforbruk
• noen problemer med å starte motoren
• MIL-aktiveringsproblem (feilindikator)

Årsaker til P0335 -koden

Denne koden vises når motorkontrollmodulen (PCM) ikke lenger kan fastslå at sensoren fungerer som den skal basert på plasseringen på veivakselen. Faktisk er oppgaven til veivakselposisjonssensoren å kontrollere rotasjonshastigheten til veivakselen. PCM regulerer drivstofffordelingen ved å registrere posisjonen til veivakselen og kamakselposisjonssensoren. Avbrudd eller feilaktig overføring av disse posisjonssignalene vil automatisk sette DTC P0355. Dette er fordi i fravær av dette signalet, oppdager PCM et krusningsproblem i utgangskretsen.

Kode P0335 "Kontroller motorlys" kan skyldes:

• Skadet CKP -sensorkontakt
• Reaktorringen er skadet (mangler tenner eller roterer ikke på grunn av klipping av kilesporet)
• Sensorutgang åpen
• Sensorens utgang er kortsluttet til bakken
• Sensorutgang kortsluttet til spenning
• Defekt sveivsensor
• Registerreimbrudd
• Mislykket PCM

Mulige løsninger

1. Bruk et skanneverktøy for å se etter et turtallssignal mens motoren går eller svinger.
2. Hvis ingen RPM -avlesning er tilgjengelig, inspiser veivsensoren og kontakten for skade og reparasjon om nødvendig. Hvis det ikke er synlige skader og du har tilgang til omfanget, kan du sjekke det 5 volt CKP -rektangulære diagrammet. Hvis du ikke gjør det, kan du få motstandsavlesningen til veivsensoren din fra reparasjonsmanualen. (Det er så mange forskjellige typer sveivsensorer at det er umulig å få riktig motstandsavlesning her.) Kontroller deretter motstanden til CKP -sensoren ved å koble fra sensoren og måle sensorens motstand. (Det er best å sjekke motstandsavlesningen på PCM -kontakten. Dette eliminerer eventuelle ledningsproblemer fra begynnelsen. Men dette krever litt mekanisk dyktighet og bør ikke gjøres med mindre du er kjent med elektriske bilsystemer). Er sensoren innenfor det tillatte motstandsområdet?
3. Hvis ikke, bytt ut CKP -sensoren. I så fall må du sjekke motstandsavlesningen på PCM-kontakten. Er lesing fortsatt ok?
4. Hvis ikke, må du reparere åpen eller kortslutning i veivakselsensorens ledninger og kontrollere på nytt. Hvis avlesningen er OK, er problemet periodisk, eller PCM -en kan være defekt. Prøv å koble til igjen og sjekk hastighetssignalet igjen. Hvis det nå er et turtallssignal, må du kontrollere ledningsnettet for å prøve å forårsake feil.

Denne koden er i utgangspunktet identisk med P0385. Denne koden P0335 refererer til veivakselposisjonssensoren "A" mens P0385 refererer til veivakselposisjonssensoren "B". Andre veivsensorkoder inkluderer P0016, P0017, P0018, P0019, P0335, P0336, P0337, P0338, P0339, P0385, P0386, P0387, P0388 og P0389.

Reparasjonstips

Gitt spesifikasjonene til problemet, kan en korrekt diagnose vanligvis bare gjøres av en mekaniker som vil bruke spesialverktøy. Etter at bilen er tatt med til verkstedet, må mekanikeren vanligvis skanne dataene og kodene i PCM-en. Når dette er gjort og etter ytterligere kontroller er utført, kan en visuell inspeksjon av sensoren og dens ledninger begynne. Ved hjelp av en skanning vil mekanikeren, ved å undersøke motorhastighetsdataene, også kunne bestemme det nøyaktige punktet på akselen som er påvirket av funksjonsfeilen.

En annen mulig løsning er å inspisere veivakselsensoren og kontakten nøye for å oppdage en mulig funksjonsfeil.

Hvis problemet enklere er relatert til et ødelagt tannbelte eller en skadet bremsering, vil det være nødvendig å fortsette med utskifting av disse komponentene, som for øyeblikket er kompromittert. Til slutt, hvis problemet skyldes kortslutning i ledningene, må de skadede ledningene byttes forsiktig ut.

DTC P0335, som er forbundet med alvorlige mekaniske og elektriske skader i motoren, som kan gi problemer ved bilkjøring, skal på ingen måte undervurderes. Av sikkerhetsgrunner anbefales det derfor å ikke kjøre før dette problemet er løst. I noen tilfeller, hvis du fortsetter å kjøre, kan motoren til og med låse seg og ikke starte: av denne grunn er diagnostikk obligatorisk.

Gitt kompleksiteten til den diagnostiske operasjonen, som krever spesialisert utstyr og svært teknisk ekspertise, er en DIY-løsning i en hjemmegarasje definitivt ikke mulig. Den første visuelle inspeksjonen av kamaksel og ledninger kan imidlertid også gjøres selv.

Det er vanskelig å estimere de kommende kostnadene, siden mye avhenger av resultatene av diagnostikken utført av mekanikeren. I gjennomsnitt kan bytte av en veivakselposisjonssensor på et verksted koste enda mer enn 200 euro.

Ny sveivsensor, har fortsatt P0335, P0336. Hvordan diagnostisere DIY

Vanlige spørsmål (FAQ)

Hva betyr kode P0355?

DTC P0355 indikerer en funksjonsfeil i veivakselposisjonssensorkretsen.

Hva forårsaker P0355 -koden?

En feil elektrisk tilkobling, et ledningsproblem eller en funksjonsfeil i selve koderen er de vanligste årsakene til denne DTC.

Hvordan fikser jeg kode P0355?

Utfør en grundig sjekk av alle elementer som er koblet til giveren.

Kan kode P0355 forsvinne av seg selv?

Dessverre ikke. I dette tilfellet er intervensjon nødvendig.

Kan jeg kjøre med kode P0355?

Det frarådes på det sterkeste å kjøre bil med denne koden.

Hvor mye koster det å fikse kode P0355?

I gjennomsnitt kan bytte av en veivakselposisjonssensor på et verksted til og med koste over 200 euro.

Trenger du mer hjelp med p0335 -koden din?

Hvis du fortsatt trenger hjelp med DTC P0335, legg inn et spørsmål i kommentarfeltet under denne artikkelen.

MERK. Denne informasjonen er gitt kun for informasjonsformål. Det er ikke ment å bli brukt som reparasjonsanbefaling, og vi er ikke ansvarlige for handlinger du tar på et kjøretøy. All informasjon på dette nettstedet er beskyttet av opphavsrett.