P033C Knock Sensor 4 Circuit Low (Bank 2)
Innhold
P033C Knock Sensor 4 Circuit Low (Bank 2)
OBD-II DTC datablad
Lavt signalnivå i banksensorkretsen 4 (Bank 2)
Hva betyr det?
Denne Diagnostic Trouble Code (DTC) er en generisk overføringskode, som betyr at den gjelder for OBD-II utstyrte kjøretøyer (Dodge, Ram, Ford, GMC, Chevrolet, VW, Toyota, etc.). Selv om generelle, spesifikke reparasjonstrinn kan variere avhengig av merke / modell.
DTC P033C betyr at drivlinjekontrollmodulen (PCM) har oppdaget en lavere enn forventet banksensor # 4 på blokk 2. Blokk 2 er alltid en motorblokk som ikke inneholder sylinder # 1. Ta kontakt med bilreparatøren din for å finne ut hvilken sensor som er knockersensor nr. 4.
Bankesensoren skrus vanligvis direkte inn i sylinderblokken og er en piezoelektrisk sensor. Plasseringen av sensorene i et multisensorsystem kan variere fra produsent til produsent, men de fleste er plassert på enhetens sider (mellom frostpluggene til vannmantelen). Bankesensorer plassert på sidene av sylinderblokken skrus ofte direkte inn i motorens kjølevæske. Når motoren er varm og motorens kjølesystem er under trykk, kan fjerning av disse sensorene forårsake alvorlige forbrenninger fra varmt kjølevæske. La motoren avkjøles før du fjerner bankesensoren, og kast alltid kjølevæsken på riktig måte.
Bankesensoren er basert på en piezoelektrisk sensitiv krystall. Når den ristes eller vibreres, skaper den piezoelektriske krystall en liten spenning. Siden banksensorkontrollkretsen vanligvis er en enkeltledet jordkrets, gjenkjennes spenningen som genereres av vibrasjonen av PCM som motorstøy eller vibrasjon. Vibrasjonskraften som den piezoelektriske krystallet (inne i banksensoren) møter, bestemmer spenningsnivået som opprettes i kretsen.
Hvis PCM oppdager en banksensorspenningsgrad som indikerer gnistbank; dette kan bremse tenningstidspunktet og bankesensorkontrollkoden kan ikke lagres. Hvis PCM oppdager et banksensorspenningsnivå som indikerer en sterkere motorstøy (for eksempel at en stang kommer i kontakt med innsiden av sylinderblokken), kan det kutte drivstoff og gnist til den berørte sylinderen, og det vil vises en banksensorkode. lagret.
Kode alvorlighetsgrad og symptomer
En lagret P033C -kode bør betraktes som alvorlig, da det kan indikere en intern motorfeil.
Symptomer på denne koden kan omfatte:
- Oscillasjon ved akselerasjon
- Under normal motoreffekt
- Unormale lyder fra motorområdet
- Økt drivstofforbruk
Årsaker
Mulige årsaker til å angi denne koden:
- Tenningen slår feil
- Knocksensor defekt
- Internt motorproblem
- Forurenset eller lavkvalitets drivstoff brukt
- Defekt ledningsnett og / eller kontakter
- Dårlig PCM- eller PCM -programmeringsfeil
Diagnose- og reparasjonsprosedyrer
Diagnostisering av en P033C-kode krever en diagnostisk skanner, et digitalt volt / ohmmeter (DVOM) og en pålitelig kjøretøyspesifikk reparasjonsressurs. Hvis motoren høres ut som om den banker eller er for mye støy, må du rette opp problemet før du prøver å diagnostisere noen banksensorkoder.
Sjekk tekniske servicebulletiner (TSB) som kan være spesifikke for ditt år / merke / modell. Hvis problemet er kjent, kan det være en bulletin som hjelper deg med å diagnostisere og fikse det spesifikke problemet. Dette vil spare deg for tid og penger.
Begynn med å visuelt inspisere alle systemrelaterte ledningsnett og kontakter. Se etter korroderte, brente eller på annen måte skadede ledninger og kontakter som kan skape en åpen eller kortslutning. Bankesensorer er ofte plassert i bunnen av sylinderblokken. Dette gjør dem sårbare for skader ved bytte av tunge deler (for eksempel startere og motorfester). Systemkontakter, ledninger og skjøre banksensorer går ofte i stykker under reparasjoner i nærheten.
Koble OBD-II-skanneren til bilens diagnosekontakt og få alle lagrede diagnosekoder og fryse rammedata. Registrer denne informasjonen for bruk i diagnostikkprosessen. Slett kodene og prøvkjør kjøretøyet for å se om noen er tilbakestilt.
Hvis P033C tilbakestilles, start motoren og bruk skanneren til å overvåke banksensordata. Hvis skanneren viser at spenningen til banksensoren ikke er innenfor produsentens spesifikasjoner, bruker du DVOM til å sjekke sanntidsdataene på banksensorkontakten. Hvis signalet på kontakten er innenfor spesifikasjonen, mistenker du et ledningsproblem mellom sensoren og PCM. Hvis spenningen ved banksensorkontakten er ute av spesifikasjon, mistenker du at bankesensoren er defekt. Hvis neste trinn er å skifte sensoren, må du passe på at du ikke er i kontakt med varmt kjølevæske. Vent til motoren er avkjølt før du fjerner den gamle sensoren.
Relaterte DTC -diskusjoner
- Det er for tiden ingen relaterte emner i forumet vårt. Legg ut et nytt emne på forumet nå.
Trenger du mer hjelp med kode p033C?
Hvis du fortsatt trenger hjelp med DTC P033C, kan du stille et spørsmål i kommentarene under denne artikkelen.
MERK. Denne informasjonen er gitt kun for informasjonsformål. Det er ikke ment å bli brukt som reparasjonsanbefaling, og vi er ikke ansvarlige for handlinger du tar på et kjøretøy. All informasjon på dette nettstedet er beskyttet av opphavsrett.
