P040D Sensor for resirkulering av avgass, høyt signalnivå

P040D Sensor for resirkulering av avgass, høyt signalnivå

OBD-II DTC datablad

Høyt signalnivå i avgassresirkuleringstemperaturfølerkretsen

Hva betyr det?

Dette er en generisk Diagnostic Trouble Code (DTC) og brukes vanligvis på OBD-II-kjøretøyer. Dette kan omfatte, men er ikke begrenset til, Mazda, VW, Audi, Mercedes Benz, Ford, Dodge, Ram, etc.

Selv om det er generelt, kan de nøyaktige reparasjonstrinnene variere avhengig av modellår, merke, modell og overføringskonfigurasjon.

Før effektiv implementering av resirkuleringssystemer for avgasser i kjøretøyer på 1970 -tallet, brukte motorer aktivt uforbrent drivstoff og slapp det ut i atmosfæren. I disse dager må en bil derimot ha et visst utslippsnivå for å kunne fortsette produksjonen.

Bruken av resirkuleringssystemer for avgasser har resultert i betydelige utslippsreduksjoner ved å resirkulere friske avgasser fra eksosmanifolden og / eller andre deler av eksosanlegget og resirkulere eller brenne dem på nytt for å sikre at vi brenner effektivt drivstoffet vi betaler for. av deres sta innsats. tjent penger!

EGR -temperatursensorens funksjon er å gi ECM (motorstyringsmodul) et middel til å overvåke EGR -temperaturen og / eller justere strømmen tilsvarende med EGR -ventilen. Dette gjøres enkelt med en konvensjonell temperatursensor av motstandstypen.

OBD-skanneverktøyet (On-Board Diagnostic) kan vise P040D og relaterte koder aktive når ECM oppdager en feil i EGR-temperatursensoren eller dens kretser. Som jeg nevnte tidligere, inkluderer systemet varm eksos, ikke bare det, men du har å gjøre med et av de heteste områdene i bilen, så vær forsiktig hvor hendene / fingrene er, selv med motoren av i en kort periode . tid.

P040D Eksosgassresirkulering Temperatursensor Krets Høy settes av ECM når en høy elektrisk verdi detekteres i EGR "A" temperatursensorkrets. Rådfør deg med din spesifikke reparasjonsmanual for kjøretøy for å finne ut hvilken del av kjeden som er "A" for din spesifikke applikasjon.

Hva er alvorlighetsgraden av denne DTC?

Alvorlighetsgraden her avhenger mye av ditt spesifikke problem, men jeg vil ikke klassifisere det som alvorlig, gitt at hele systemet ble introdusert i kjøretøyer bare som en utslippsreduksjonsstrategi. Når det er sagt, er ikke eksoslekkasjer “gode” for bilen din, og det er heller ikke lekkende eller defekte EGR -temperatursensorer, så vedlikehold er nøkkelen her før heller enn senere!

Eksempel på en sensor for resirkulering av eksosgass:

Hva er noen av symptomene på koden?

Symptomer på en P040D -problemkode kan omfatte:

• Mislykket stat / provins smog eller utslippstest
• Motorstøy (banker, skramler, ringer osv.)
• Høyere eksos
• Overdreven eksoslukt

Hva er noen av de vanlige årsakene til koden?

Årsakene til denne motoren P040D kan omfatte:

• Defekt eller skadet EGR -temperatursensor.
• Emballasje av eksosgassresirkuleringstemperatur lekker
• Sprukket eller lekkende eksosrør der sensoren er installert
• Brent ledningsnett og / eller sensor
• Skadet ledning (er) (åpen krets, kort til strøm, kort til jord, etc.)
• Skadet kontakt
• ECM (Engine Control Module) problem
• Dårlige forbindelser

Hva er noen trinn for å feilsøke P040D?

Merk. Merkelig nok er denne koden mer vanlig på Ford Powerstroke og Dodge / Ram Cummins -biler.

Grunnleggende trinn # 1

Det første jeg vil gjøre her er å sjekke alt vi kan se ved å visuelt inspisere sensoren og det omkringliggende EGR -systemet, spesielt se etter eksoslekkasjer. Sjekk også sensoren og selen mens du er der. Husker du hva jeg sa om de høye temperaturene? De kan skade plast- og gummitrådene, så sjekk dem nøye.

TIPS: Svart sot kan indikere en innendørs eksoslekkasje.

Grunnleggende trinn # 2

Mange EGR-problemer jeg har sett tidligere har blitt forårsaket av sotoppbygging i eksosen, som kan skyldes flere årsaker (dårlig vedlikehold, dårlig drivstoffkvalitet, etc.). Dette er intet unntak i dette tilfellet, så det kan være nyttig å rengjøre EGR -systemet, eller i det minste temperatursensoren. Vær oppmerksom på at sensorer installert i eksosanlegg kan føle seg klemt når du prøver å løsne.

Husk at disse sensorene er utsatt for betydelige temperatursvingninger, så litt varme ved bruk av en OAC -fakkel (ikke for lekmann) kan bidra til å svekke sensoren. Etter å ha fjernet sensoren, bruk en forgasserrens eller lignende produkt for effektivt å mette sot. Bruk en stålbørste for å fjerne overflødig sot fra akkumulerte områder. Når du installerer en ren sensor på nytt, må du påføre en antiseptisk forbindelse på gjengene for å forhindre gnagsår.

MERK. Det siste du vil gjøre her er å bryte sensoren inne i manifolden/eksosmanifolden. Dette kan være en kostbar feil, så ta deg god tid når du bryter sensoren.

Grunnleggende trinn # 3

Kontroller sensorens integritet ved å måle de faktiske elektriske verdiene kontra produsentens ønskede verdier. Gjør dette med et multimeter og følg produsentens prosedyrer for kontaktbekreftelse.

Relaterte DTC -diskusjoner

• P040D 2008 IsuzuJeg har en 2008 W 8500 med en 7.8 liters isuzu -motor. Dette tillater meg å sjekke P040D -motoren og redusere motorens dreiemoment. Hvis den fjernes, kommer den tilbake snart. Vær så snill, hjelp …… 

Trenger du mer hjelp med en P040D -kode?

Hvis du fortsatt trenger hjelp angående DTC P040D, kan du stille et spørsmål i kommentarene under denne artikkelen.

MERK. Denne informasjonen er gitt kun for informasjonsformål. Det er ikke ment å bli brukt som reparasjonsanbefaling, og vi er ikke ansvarlige for handlinger du tar på et kjøretøy. All informasjon på dette nettstedet er beskyttet av opphavsrett.