P0544 EGT Sensor Circuit Bank 1 Sensor 1

OBD-II feilkode - P0544 - Datablad

P0544 - Avgasstemperatur (EGT) sensorkrets (feil) Bank 1 sensor 1

Kode P0544 betyr at drivlinjekontrollmodulen (PCM) har oppdaget et problem med eksostemperatursensorkretsen.

Hva betyr feilkode P0544?

Dette er en generisk overføringskode som betyr at den dekker alle merker / modeller fra 1996 og fremover. Spesifikke feilsøkingstrinn kan imidlertid variere fra kjøretøy til kjøretøy.

Denne diagnostiske feilkoden (DTC) P0544 refererer til tilstanden til EGT-sensoren (eksosgasstemperatur) plassert i det "øvre" røret før katalysatoren. Dens eneste formål i livet er å beskytte transduseren mot skade på grunn av overdreven varme.

Kode P0544 angir en vanlig funksjonsfeil som oppdages i sensorkretsen for eksosgassresirkuleringstemperaturen på blokk 1, sensor # 1. Denne DTC P0544 gjelder blokk nr. 1 (som er siden av motoren der sylinder nr. 1 er plassert). Tilhørende koder: P0545 (signal lavt) og P0546 (signal høyt).

EGT -sensoren finnes på de nyeste modellene av bensin- eller dieselmotorer. Det er ikke annet enn en temperaturfølsom motstand som omdanner temperaturen på avgassene til et spenningssignal for datamaskinen. Den mottar et 5V -signal fra datamaskinen over den ene ledningen, og den andre ledningen er jordet.

Jo høyere avgasstemperaturen er, jo lavere er jordmotstanden, noe som resulterer i høyere spenning - omvendt, jo lavere temperatur, jo større motstand, noe som resulterer i lavere spenning. Hvis motoren oppdager lav spenning, vil datamaskinen endre motorens timing eller drivstoffforhold for å holde temperaturen innenfor det akseptable området inne i omformeren.

I diesel brukes EGT til å bestemme regenereringstiden for PDF (dieselpartikkelfilter) basert på temperaturstigningen.

Hvis et rør ble installert uten katalysator ved fjerning av katalysatoren, vil EGT som regel ikke leveres, eller hvis det er en, vil den ikke fungere korrekt uten mottrykk. Dette vil installere koden.

symptomer

Kontrollmotorlampen tennes, og datamaskinen angir koden P0544. Ingen andre symptomer vil være lette å kjenne igjen.

Mulige årsaker til kode P0544

Årsakene til denne DTC kan omfatte:

• Se etter løse eller korroderte kontakter eller terminaler, noe som ofte er tilfelle
• Brutte ledninger eller mangel på isolasjon kan føre til kortslutning direkte til bakken.
• Sensoren kan være ute av drift
• Catback eksosanlegg uten EGT -installasjon.
• Det er mulig, men usannsynlig, at datamaskinen er ute av drift.
• Ledninger, kontakter eller terminaler som er løse, ødelagte, korroderte eller til og med brent
• Kortslutning av sensoren inne i eller til jord
• Defekt sensor
• Bruke et ettermarkedseksosanlegg, vanligvis terrengsystemer som forårsaker trykkproblemer
• Stor lekkasje oppstrøms sensor i eksosanlegget.

Reparasjonsprosedyrer

• Løft bilen og finn sensoren. For denne koden refererer den til bank 1 -sensoren, som er siden av motoren som inneholder sylinder nr. 1. Den er plassert mellom eksosmanifolden og omformeren eller, i tilfelle av en dieselmotor, oppstrøms dieselpartikelen. Filter (DPF). Det skiller seg fra oksygenfølere ved at det er en to-leders plugg. På et turboladet kjøretøy vil sensoren være plassert ved siden av det turboladede eksosgassinntaket.
• Kontroller kontaktene for eventuelle abnormiteter som korrosjon eller løse terminaler. Spor grisehalen til kontakten og sjekk den.
• Se etter tegn på manglende isolasjon eller synlige ledninger som kan kortsluttes til bakken.
• Koble fra toppkontakten og fjern EGT-sensoren. Sjekk motstanden med et ohmmeter. Sjekk begge kontaktterminalene. En god EGT vil ha omtrent 150 ohm. Hvis motstanden er veldig lav - under 50 ohm, skift ut sensoren.
• Bruk en hårføner eller varmepistol og varm sensoren mens du observerer et ohmmeter. Motstanden bør synke når sensoren varmes opp og stiger når den avkjøles. Hvis ikke, bytt den ut.
• Hvis alt var bra på dette tidspunktet, slå på nøkkelen og måle spenningen på kabelen fra motorsiden. Kontakten skal ha 5 volt. Hvis ikke, bytt datamaskinen.

En annen grunn til å sette denne koden er at katalysatoren er byttet ut med et retursystem. I de fleste stater er dette en ulovlig prosedyre som, hvis den blir oppdaget, kan straffes med en stor bot. Det anbefales å sjekke lokale og nasjonale lover angående avhending av dette systemet, ettersom det tillater ukontrollerte utslipp til atmosfæren. Det kan fungere, men alle har et ansvar for å gjøre sitt for å holde atmosfæren ren for fremtidige generasjoner.

Inntil dette er reparert, kan koden tilbakestilles ved å kjøpe en 2.2 ohm endringsmotstand fra enhver elektronikkbutikk. Bare kast EGT -sensoren og koble motstanden til den elektriske kontakten på motorsiden. Pakk den inn med tape, og datamaskinen vil kontrollere at EGT fungerer som den skal.

Vanlige feil ved diagnostisering av kode P0544

Hovedfeilen som ble gjort ved diagnostisering av kode P0544 er at teknikeren mener at oksygensensoren er en eksostemperatursensor eller at de er integrert i hverandre som en enhet. Dette er feil, og å erstatte oksygensensoren fjerner ikke koden eller løser problemet.

Hvor alvorlig er en P0544-kode?

P0544 forstyrrer ikke driften av kjøretøyet eller forhindrer sikker drift av kjøretøyet, men det kan føre til spennings- og elektriske problemer fordi PCM er avhengig av sensoren for å gi optimal funksjonalitet. Den regulerer tenningstidspunktet og luft/drivstoff-forholdet, noe som beskytter kjøretøyets katalysator.

Hvilke reparasjoner kan fikse kode P0544?

Generelle reparasjoner brukt for kode P0544:

• Sjekke koden med en kodeskanner og deretter tilbakestille kodene før en veiprøve. Hvis kode P0544 kommer tilbake, må avgasstemperatursensorkretsen testes.
• Hvis det er i god stand, spesielt i områdene nærmest de varmeste komponentene i eksosanlegget, fortsett med diagnosen. Hvis det er tegn på skade, brenning, korrosjon eller andre tegn som krever reparasjon, reparer og test skanneren på nytt.
• Hvis det ikke er skade, koble fra sensorkontakten og fjern den fysisk. Bruk et ohmmeter, mål motstanden til sensoren og kontroller at den er innenfor produsentens spesifikasjoner.
• Hvis den ikke er innenfor spesifikasjonene, skift ut sensoren. Hvis den oppfyller standardene, test den manuelt med en varmepistol mens du overvåker motstanden på et ohmmeter for å finne ut om den reduseres tilsvarende. Hvis ikke, skift ut sensoren.
• Hvis denne reparasjonen ikke løser problemet, kontroller spenningen på sensorkontakten med tenningen på kjøretøyet. Hvis den viser tilstrekkelig spenning, er det et PCM-problem.

Ytterligere kommentarer å vurdere angående kode P0544

PCM-feil er en sjelden hendelse, men den kan være årsaken til denne koden og bør løses hvis diagnostikk- og reparasjonstrinnene ikke klarer å løse koden.

Hvordan fikse P0544 Sensor 1 for Exhaust Temp Bank 1 G235 Passat B6 2009 Sensor temp. blikk evakuare

Trenger du mer hjelp med p0544 -koden din?

Hvis du fortsatt trenger hjelp med DTC P0544, legg inn et spørsmål i kommentarfeltet under denne artikkelen.

MERK. Denne informasjonen er gitt kun for informasjonsformål. Det er ikke ment å bli brukt som reparasjonsanbefaling, og vi er ikke ansvarlige for handlinger du tar på et kjøretøy. All informasjon på dette nettstedet er beskyttet av opphavsrett.