P060A Intern kontrollmodul for overvåking av prosessorytelse

OBD-II feilkode - P060a - Teknisk beskrivelse

P060A - Intern kontrollmodul Overvåking av prosessorytelse

Hva betyr DTC P060A?

Denne Generic Powertrain Diagnostic Trouble Code (DTC) brukes ofte på mange OBD-II-kjøretøyer. Dette kan omfatte, men er ikke begrenset til, Honda, Ford, Mercedes Benz, Nissan, Toyota, etc.

Når P060A -koden vedvarer, betyr det at det har oppstått en intern prosessorfeil i drivlinjekontrollmodulen (PCM). Andre kontrollere kan også oppdage en PCM -prosessorytelsesfeil og føre til at denne typen kode lagres.

Overvåkningsprosessorene for den interne kontrollmodulen er ansvarlige for de forskjellige kontrollerens selvtestfunksjoner og den overordnede ansvarligheten for den interne kontrollmodulen. Den interne kontrollertemperaturen (spesielt PCM) samt flere inngangs- og utgangssignaler overvåkes konstant av spesifikke kontrollerprosessorer.

Hver gang tenningen slås på og PCM blir aktivert, starter flere egenkontroller av den interne kontrollerbehandlingen. I tillegg til å utføre en selvtest på den interne kontrolleren, sammenligner Controller Area Network (CAN) også signalene fra hver enkelt modul for å sikre at hver kontroller fungerer som forventet. Disse testene utføres samtidig.

Hvis PCM oppdager et misforhold mellom noen av de innebygde kontrollerne, noe som indikerer en intern prosessorfeil, blir en P060A -kode lagret og en funksjonsindikatorlampe (MIL) kan lyse. Det kan ta flere mislykkede sykluser å belyse MIL, avhengig av hvor alvorlig feilen er.

Bilde av PKM med dekselet fjernet:

Hva er alvorlighetsgraden av denne DTC?

Intern kontrollmodulets prosessorkoder skal klassifiseres som alvorlig. En lagret P060A -kode kan plutselig og uten advarsel resultere i manglende evne til å starte motoren eller alvorlige håndteringsproblemer.

Hva er noen av symptomene på en P060A-kode?

Symptomer på en P060A -problemkode kan omfatte:

• Flere håndteringsproblemer
• Brå eller uregelmessige girskift
• Redusert drivstoffeffektivitet
• Grov tomgang eller boder
• Oscillasjon ved akselerasjon
• Mange kontrollproblemer
• Grov eller ustabil giring av automatgir
• Redusert drivstoffeffektivitet
• Hard tomgang eller stopp
• Akselerasjonsusikkerhet

Hva er noen av de vanlige årsakene til koden?

Årsakene til denne koden kan omfatte:

• Defekt kontroller eller programmeringsfeil
• Feil kontroller sikring eller strømforsyningsrelé
• Åpen eller kortslutning i kretsen eller kontakter i CAN -selen
• Utilstrekkelig jording av kontrollmodulen
• En vanlig årsak kan være en programmeringsfeil eller en defekt kontroller.
• Defekt kontrollersikring eller strømrelé
• Kontaktene i ledningsnettet er kortsluttede eller åpne
• Feil jording av kontrollmodulen

Enkel motorfeildiagnose OBD-kode P060A

Her er noen få trinn du må følge for å diagnostisere denne DTC:

1. Ofte kan selv en høyt utdannet, velutstyrt og erfaren tekniker finne en nøyaktig diagnose av P060A vanskelig. Det er også problemet med omprogrammering.
2. Det blir vanskelig å erstatte en skadet kontroller og utføre en fullstendig vellykket reparasjon uten nødvendig omprogrammeringsutstyr. Hvis det er ECM/PCM-strømkoder, må de korrigeres før P060A kan diagnostiseres.
3. Det er mange foreløpige tester som kan utføres før en individuell kontroller er erklært defekt. En diagnostisk skanner, et digitalt volt/ohmmeter (DVOM) og en kilde til pålitelig kjøretøyinformasjon kreves. Skanneren må kobles til kjøretøyets diagnoseport, og alle lagrede koder og data for fryseramme må gjenopprettes.
4. Det er en god idé å skrive ned denne informasjonen i tilfelle koden bekrefter at den er intermitterende. Når all relevant informasjon er skrevet, bør kodene slettes og kjøretøyet testes til koden er tilbakestilt eller PCM går i klarmodus.
5. Når PCM går inn i klarmodus, betyr det at koden er intermitterende, noe som krever en mer kompleks prosedyre for å diagnostisere. Tilstanden som får P060A til å vedvare kan til og med kreve forverring før en diagnose kan stilles. Hvis koden tilbakestilles, bør disse korte forhåndstestlistene fortsette.
6. Når du prøver å diagnostisere en P060A, blir informasjon det beste verktøyet. Søk i informasjonskilden for kjøretøyet etter tekniske servicebulletiner (TSB) som samsvarer med den lagrede koden, kjøretøyet (år, merke, modell og motor) og symptomene som vises. Klarer du å finne riktig TSB, kan du ende opp med diagnostisk informasjon som vil hjelpe deg mye.
7. Bilinformasjonskilden din skal brukes til å trekke ut bilder av kontaktflaten, kontaktstiftene, komponentlokalisatorene, koblingsskjemaer og diagnostiske flytskjemaer parallelt med koden og det aktuelle kjøretøyet. Det anbefales å bruke DVOM for å sjekke strømsikringene og reléene til kontrolleren. Kontroller og skift ut sikringer om nødvendig. Det skal bemerkes at sikringer bør testes med kretsen belastet.

Hva er noen trinn for å feilsøke P060A?

Selv for den mest erfarne og velutstyrte profesjonelle teknikeren kan diagnosen P060A-koden være en skremmende oppgave. Det er også problemet med omprogrammering. Uten nødvendig omprogrammeringsutstyr vil det være umulig å bytte ut den defekte kontrolleren og utføre en vellykket reparasjon.

Hvis det er ECM / PCM -strømforsyningskoder, må de åpenbart korrigeres før du prøver å diagnostisere P060A.

Det er noen foreløpige tester som kan utføres før en individuell kontroller erklæres feil. Du trenger en diagnostisk skanner, et digitalt volt-ohmmeter (DVOM) og en kilde til pålitelig informasjon om kjøretøyet.

Koble skanneren til kjøretøyets diagnostikkport og få alle lagrede koder og fryse rammedata. Du vil skrive denne informasjonen ned i tilfelle koden viser seg å være periodisk. Etter å ha registrert all relevant informasjon, slett kodene og prøvekjør kjøretøyet til koden er slettet eller PCM går i standby -modus. Hvis PCM går over i klar -modus, er koden intermitterende og vanskeligere å diagnostisere. Tilstanden som førte til vedvarende P060A kan til og med bli verre før en diagnose kan stilles. Hvis koden er tilbakestilt, fortsetter du med denne korte listen med forhåndstester.

Når du prøver å diagnostisere en P060A, kan informasjon være ditt beste verktøy. Søk i bilens informasjonskilde for tekniske servicebulletiner (TSBer) som samsvarer med lagret kode, kjøretøy (år, merke, modell og motor) og symptomene som vises. Hvis du finner riktig TSB, kan den gi diagnostisk informasjon som i stor grad vil hjelpe deg.

Bruk bilinformasjonskilden for å få kontaktvisninger, kontaktfeil, komponentlokaliseringer, koblingsskjemaer og diagnostiske blokkdiagrammer som er relevante for koden og kjøretøyet det gjelder.

Bruk DVOM til å teste sikringene og reléene til kontrollerenes strømforsyning. Kontroller og bytt om nødvendig sprengte sikringer. Sikringer bør kontrolleres med en belastet krets.

Hvis alle sikringer og reléer fungerer som de skal, bør det utføres en visuell inspeksjon av ledninger og seler tilknyttet kontrolleren. Du vil også sjekke chassiset og motorens jordforbindelser. Bruk kjøretøyets informasjonskilde for å få jordingssteder for tilhørende kretser. Bruk DVOM for å kontrollere bakkenes integritet.

Inspiser systemkontrollerne visuelt for skader forårsaket av vann, varme eller kollisjon. Enhver kontroller som er skadet, spesielt av vann, regnes som defekt.

Hvis strøm- og jordkretsene til kontrolleren er intakte, mistenker du en defekt kontroller eller en kontrollerprogrammeringsfeil. Omlegging av kontrolleren krever omprogrammering. I noen tilfeller kan du kjøpe omprogrammerte kontrollere fra ettermarkedet. Andre kjøretøyer / kontrollere vil kreve omprogrammering ombord, noe som bare kan gjøres gjennom en forhandler eller annen kvalifisert kilde.

• I motsetning til de fleste andre koder, er P060A sannsynligvis forårsaket av en defekt kontroller eller en kontrollerprogrammeringsfeil.
• Kontroller systemets jord for kontinuitet ved å koble den negative testledningen til DVOM til jord og den positive testledningen til batterispenningen.

Hvordan fikse p060a p1659 feilkode Honda

Trenger du mer hjelp med P060A -koden?

Hvis du fortsatt trenger hjelp angående DTC P060A, kan du stille et spørsmål i kommentarene under denne artikkelen.

MERK. Denne informasjonen er gitt kun for informasjonsformål. Det er ikke ment å bli brukt som reparasjonsanbefaling, og vi er ikke ansvarlige for handlinger du tar på et kjøretøy. All informasjon på dette nettstedet er beskyttet av opphavsrett.