P062F Intern kontrollmodul EEPROM -feil

OBD-II feilkode - P062F - Datablad

P062F - EEPROM-feil for internkontrollmodulen

Hva betyr DTC P062F?

Dette er en generisk drivlinediagnostisk feilkode (DTC) og brukes vanligvis på OBD-II-kjøretøyer. Dette kan omfatte, men er ikke begrenset til, biler fra Buick, Chevy, GMC, Ford, Toyota, Nissan, Mercedes, Honda, Cadillac, Suzuki, Subaru, etc. Mens de generelle, nøyaktige reparasjonstrinnene kan variere etter år, merke, modeller . og overføringskonfigurasjon.

Når P062F-koden vedvarer, betyr det at drivlinjekontrollmodulen (PCM) har oppdaget en intern ytelsesfeil med elektronisk slettbart skrivebeskyttet minne (EEPROM). Andre kontrollere kan også oppdage en intern PCM -ytelsesfeil (i EEPROM) og føre til at P062F lagres.

Overvåkningsprosessorene for den interne kontrollmodulen er ansvarlige for de forskjellige kontrollerens selvtestfunksjoner og den overordnede ansvarligheten for den interne kontrollmodulen. EEPROM-inngangs- og utgangssignalene er selvtestet og overvåkes kontinuerlig av PCM og andre relevante kontrollere. Transmisjonskontrollmodulen (TCM), trekkraftkontrollmodulen (TCSM) og andre kontrollere kontrollerer også med EEPROM.

I bilapplikasjoner gir EEPROM midler til å lese, slette og omskrive små mengder (bytes) programmerbart minne. Ved hjelp av spesiell programmering kan EEPROM (eller hvilken som helst del av EEPROM) slettes og overskrives sekvensielt. EEPROM er en gruppe transistorer som består av tre deler. Den er vanligvis avtakbar og festes i en spesialdesignet stikkontakt inne i PCM. Når en mislykket PCM erstattes, må EEPROM vanligvis fjernes og gjenbrukes i den nye PCM. EEPROM og den nye PCM-en må programmeres som en enhet. Selv om EEPROM tillater over 1 million programvareendringer og er designet for å vare i hundrevis av år, kan den være følsom for overdreven varme og fuktighet.

Når tenningen er på og PCM er aktivert, starter en selvtest av EEPROM. I tillegg til å utføre en selvtest på den interne kontrolleren, sammenligner Controller Area Network (CAN) også signalene fra hver enkelt modul for å sikre at hver kontroller fungerer som forventet. Disse testene utføres samtidig.

Hvis PCM oppdager inkonsekvens i EEPROM -funksjonalitet, lagres en P062F -kode, og en funksjonsindikatorlampe (MIL) kan lyse. I tillegg, hvis PCM oppdager et problem mellom noen av de innebygde kontrollerne som indikerer en intern EEPROM-feil, blir en P062F-kode lagret og en funksjonsindikatorlampe (MIL) kan lyse. Det kan ta flere sviktssykluser å belyse MIL, avhengig av hvor alvorlig feilen er.

Bilde av PKM med dekselet fjernet:

Hvilke merker dekkes av denne koden?

Denne koden påvirker alle OBD-II-kjøretøyer. Dette inkluderer, men er ikke begrenset til, følgende kjøretøy:

• ford
• Honda
• Mazda
• Mercedes
• Volkswagen
• Toyota
• Nissan
• Cadillac
• Suzuki

Hva er alvorlighetsgraden av denne DTC?

Intern kontrollmodulets prosessorkoder skal klassifiseres som alvorlig. En lagret P062F -kode kan forårsake forskjellige håndteringsproblemer.

Hva er noen symptomer på en P062F-kode?

Symptomer på en P062F -problemkode kan omfatte:

• Bredt utvalg av motor- / girhåndteringsproblemer
• Ingen utløsertilstand
• Redusert drivstoffeffektivitet
• Motorstopp eller tomgangsstopp
• Kjølevifte fungerer ikke
• En motor som har stoppet eller stoppet
• Kjølevifte fungerer ikke
• Ingen starttilstand
• Bilen bruker mer drivstoff enn vanlig

Hva er noen av de vanlige årsakene til koden?

Årsakene til denne P062F DTC kan omfatte:

• Defekt kontroller eller programmeringsfeil
• Overopphetet PCM
• Vannskade
• Defekt regulatorens strømrelé eller sikring
• Åpen eller kortslutning i kretsen eller kontakter i CAN -selen
• Utilstrekkelig jording av kontrollmodulen
• Defekt EEPROM
• Overopphetet PCM
• Defekt strømrelé for kontroller
• Sikring gått

Hva er noen trinn for å feilsøke P062F?

Selv for den mest erfarne og velutstyrte profesjonelle kan diagnosen P062F-koden være utfordrende. Det er også problemet med omprogrammering. Uten nødvendig omprogrammeringsutstyr vil det være umulig å bytte ut den defekte kontrolleren og utføre en vellykket reparasjon.

Hvis det er ECM / PCM -strømforsyningskoder, må de åpenbart korrigeres før du prøver å diagnostisere P062F.

Det er noen foreløpige tester som kan utføres før en individuell kontroller erklæres feil. Du trenger en diagnostisk skanner, et digitalt volt-ohmmeter (DVOM) og en kilde til pålitelig informasjon om kjøretøyet.

Koble skanneren til kjøretøyets diagnostikkport og få alle lagrede koder og fryse rammedata. Du vil skrive ned denne informasjonen bare i tilfelle koden viser seg å være periodisk. Etter å ha registrert all relevant informasjon, fjern kodene og prøvekjør kjøretøyet til koden er slettet eller PCM går over i klar modus. Hvis PCM går over i klar -modus, er koden intermitterende og vanskeligere å diagnostisere. Tilstanden som gjorde at P062F ble lagret kan til og med bli verre før en diagnose kan stilles. Hvis koden er tilbakestilt, fortsetter du med denne korte listen med forhåndstester.

Når du prøver å diagnostisere P062F, kan informasjon være ditt beste verktøy. Søk i bilens informasjonskilde for tekniske servicebulletiner (TSBer) som samsvarer med den lagrede koden, kjøretøyet (år, merke, modell og motor) og symptomene som vises. Hvis du finner riktig TSB, kan den gi diagnostisk informasjon som i stor grad vil hjelpe deg.

Bruk bilinformasjonskilden for å få kontaktvisninger, kontaktfeil, komponentlokaliseringer, koblingsskjemaer og diagnostiske blokkdiagrammer som er relevante for koden og kjøretøyet det gjelder.

Bruk DVOM til å teste sikringene og reléene til kontrollerenes strømforsyning. Kontroller og bytt om nødvendig sprengte sikringer. Sikringer bør kontrolleres med en belastet krets.

Hvis alle sikringer og reléer fungerer som de skal, bør det utføres en visuell inspeksjon av ledninger og seler tilknyttet kontrolleren. Du vil også sjekke chassiset og motorens jordforbindelser. Bruk kjøretøyets informasjonskilde for å få jordingssteder for tilhørende kretser. Bruk DVOM for å kontrollere bakkenes integritet.

Inspiser systemkontrollerne visuelt for skader forårsaket av vann, varme eller kollisjon. Enhver kontroller som er skadet, spesielt av vann, regnes som defekt.

Hvis strøm- og jordkretsene til kontrolleren er intakte, mistenker du en defekt kontroller eller en kontrollerprogrammeringsfeil. Omlegging av kontrolleren krever omprogrammering. I noen tilfeller kan du kjøpe omprogrammerte kontrollere fra ettermarkedet. Andre kjøretøyer / kontrollere vil kreve omprogrammering ombord, noe som bare kan gjøres gjennom en forhandler eller annen kvalifisert kilde.

• I motsetning til de fleste andre koder er P062F sannsynligvis forårsaket av en defekt kontroller eller en kontrollerprogrammeringsfeil.
• Kontroller systemets jord for kontinuitet ved å koble den negative testledningen til DVOM til jord og den positive testledningen til batterispenningen.

Kan jeg fortsatt kjøre med kode P062F?

Du kan fortsatt kjøre med kode P062F. Hvis den oppdages tidlig, kan det hende at en P062F-kode ikke påvirker kjøretøyets håndtering. Imidlertid vil en P062F-kode forårsake mer alvorlige symptomer hvis den ikke repareres, noe som til slutt kan forårsake problemer med kjøreegenskaper.

Hvor vanskelig er det å sjekke koden P062F?

Kontrollen vil avhenge av merke, modell og motor på kjøretøyet ditt. Hvis du ikke er vant til å sjekke kode P062F, er det best å leie profesjonell hjelp. Dette vil sikre at alle protokoller følges og forhindre ytterligere skade.

Kode P062F er vanskelig å verifisere på grunn av mengden informasjon som kreves. Kontrollene vil avhenge av merke, modell og år på kjøretøyet ditt. Du trenger blant annet koblingstyper, diagnostiske flytskjemaer og koblingsskjemaer.

Du må også sjekke kontrollerens strømsikringer og reléer samt kontrolleren ledninger og ledninger. Landingsutstyret og det endelige bakkelandingsutstyret må også kontrolleres.

Du må også inspisere den for vann-, varme- eller kollisjonsskader. Disse typer visuelle inspeksjoner er en del av planlagt vedlikehold av kjøretøy og kan forhindre feil som kode P062F i fremtiden.

Toyota hilux RIVO Eeprom learning Dtc p062f internkontrollmodul eeprom feil

Trenger du mer hjelp med en P062F -kode?

Hvis du fortsatt trenger hjelp med P062F -koden, kan du stille et spørsmål i kommentarene under denne artikkelen.

MERK. Denne informasjonen er gitt kun for informasjonsformål. Det er ikke ment å bli brukt som reparasjonsanbefaling, og vi er ikke ansvarlige for handlinger du tar på et kjøretøy. All informasjon på dette nettstedet er beskyttet av opphavsrett.