P0652 Lavspenningssensor referansekrets B

OBD-II feilkode - P0652 - Datablad

P0652 - Lav spenning i referansespenningskretsen til sensoren "B"

Kode P0652 betyr at en funksjonsfeil har blitt oppdaget i "B" sensorspenningsreferansekretsen, og dette ble mest sannsynlig gjort av overføringskontrollmodulen eller en annen kontrollmodul tilknyttet systemet.

Hva betyr feilkode P0652?

Denne diagnostiske feilkoden (DTC) er en generisk overføringskode, noe som betyr at den gjelder for kjøretøyer utstyrt med OBD-II. Selv om generelle, spesifikke reparasjonstrinn kan variere avhengig av merke / modell.

Hvis OBD II -kjøretøyet ditt har en P0652 lagret, betyr det at drivlinjekontrollmodulen (PCM) har oppdaget et lavt referansespenningssignal for en bestemt sensor som har fått betegnelsen "B". Den aktuelle sensoren er vanligvis forbundet med en automatgir, overføringsetui eller en av differensialene.

En mer spesifikk sensorkode følger nesten alltid med denne koden. P0652 legger til at sensorreferansekretsspenningen er lav. For å bestemme plasseringen (og funksjonen) til sensoren for et bestemt kjøretøy, kontakt en pålitelig kjøretøyinformasjonskilde (All Data DIY er et flott alternativ). Jeg mistenker at det har oppstått en PCM-programmeringsfeil hvis P0652 er lagret separat. Du må diagnostisere og reparere eventuelle andre sensorkoder før du diagnostiserer og reparerer P0652, men vær oppmerksom på den lave referansespenningen.

Den aktuelle sensoren forsynes med en referansespenning (vanligvis fem volt) gjennom en bryterbar (drevet når bryteren er på). Det vil også komme et bakkesignal. Sensoren vil enten være variabel motstand eller elektromagnetisk, og den fullfører kretsen. Sensorens motstand bør avta med økende trykk, temperatur eller hastighet, og omvendt. Etter hvert som sensorens motstand endres (avhengig av forholdene), forsyner den PCM med et inngangsspenningssignal.

Hvis inngangsspenningssignalet mottatt av PCM er under den programmerte grensen, blir P0652 lagret. Feilindikatorlampen (MIL) kan også lyse. Noen kjøretøyer krever flere kjøresykluser (i tilfelle feil) for at varsellampen skal lyse. La PCM gå i beredskapsmodus før du antar at en reparasjon er vellykket. Bare fjern koden etter reparasjon og kjør som normalt. Hvis PCM går over i beredskapsmodus, var reparasjonen vellykket. Hvis koden slettes, går ikke PCM i standby -modus, og du vet at feilen fortsatt er der.

Alvorlighetsgrad og symptomer

Alvorlighetsgraden til den lagrede P0652 avhenger av hvilken sensorkrets som er i lavspenningstilstanden. Andre lagrede koder må gjennomgås før en alvorlighetsbestemmelse kan gjøres.

I tillegg til at koden lagres, har en P0652-kode flere vanlige symptomer som inkluderer en motor som begynner å gå veldig hardt, motoren er vanskelig å starte (eller vil ikke starte i det hele tatt), et tydelig fall i drivstofforbruket, feiltenning av motoren , sjekk motorlyset og lav kjøretøys driftseffekt.

Symptomer på en P0652 -kode kan omfatte:

• Manglende evne til å bytte overføring mellom sport og økonomi
• Feil på girskift
• Forsinkelse (eller mangel) på å slå på girkassen
• Overføring mislyktes i å bytte mellom XNUMXWD og XNUMXWD
• Manglende overføringskasse til å bytte fra lavt til høyt gir
• Manglende inkludering av frontdifferansen
• Mangel på inngrep i det fremre navet
• Feil eller ikke fungerer hastighetsmåler / kilometerteller

Årsaker til P0652 -koden

Mulige årsaker til denne motorkoden inkluderer:

• Dårlig sensor
• Defekte eller sprengte sikringer og / eller sikringer
• Defekt systemstrømrelé
• Åpen krets og / eller kontakter
• Interne problemer med PCM
• Åpen eller kortsluttet ledningsnett og/eller koblinger mellom to eller flere kontrollmoduler
• Åpen eller kortslutning i ledninger og/eller koblinger i motorkontrollenhetens inngangskrets (vanligvis fra motorsensorer).
• Frakoblede eller løse jordledninger til en av kontrollmodulene

Diagnose- og reparasjonsprosedyrer

Diagnostisering av en lagret P0652 -kode krever en diagnostisk skanner, et digitalt volt / ohmmeter (DVOM) og en pålitelig kilde til kjøretøyinformasjon (for eksempel All Data DIY). Et håndholdt oscilloskop kan også være nyttig for å stille en diagnose.

Rådfør deg først med bilinformasjonskilden for å bestemme plasseringen og funksjonen til sensoren det gjelder, slik det gjelder ditt spesifikke kjøretøy. Inspiser sensorsystemets ledningsnett og kontakter visuelt. Reparer eller skift ut skadede eller brente ledninger, kontakter og komponenter etter behov. For det andre, koble skanneren til kjøretøyets diagnostikkport og hente alle lagrede DTC -er og fryse rammedata. Noter kodene sammen med rekkefølgen de ble lagret i og eventuelle relevante fryserammedata, da denne informasjonen kan være nyttig hvis koden viser seg å være periodisk. Nå kan du gå videre og rydde opp i koden; prøvekjør deretter kjøretøyet for å sikre at det blir tilbakestilt umiddelbart.

Hvis koden nullstilles umiddelbart, bruker du DVOM til å teste referansespenningen og jordingssignalene på den aktuelle sensoren. Vanligvis forventer du å finne fem volt og jord ved sensorkontakten.

Fortsett å teste sensormotstand og kontinuitetsnivå hvis det er spennings- og jordingssignaler på sensorkontakten. Skaff testspesifikasjoner fra informasjonskilden til bilen din og sammenlign de faktiske resultatene med dem. Sensorer som ikke oppfyller disse spesifikasjonene bør byttes ut.

Koble alle relaterte kontrollere fra systemkretsene før du tester motstand med DVOM. Hvis du ikke gjør det, kan det skade PCM. Hvis referansespenningen er lav (ved sensoren), bruk DVOM for å teste kretsmotstanden og kontinuiteten mellom sensoren og PCM. Bytt åpne eller korte kretser etter behov. Hvis den aktuelle sensoren er en frem- og tilbakegående elektromagnetisk sensor, bruk et oscilloskop for å spore dataene i sanntid. Fokuser på krasjer og helt åpne kretser.

Ytterligere diagnostiske merknader:

• Denne typen kode tilbys vanligvis som støtte for mer spesifikk kode.
• En lagret kode P0652 er vanligvis knyttet til overføringen.

Hvordan diagnostiserer en mekaniker en P0652-kode?

Mekanikeren vil diagnostisere P0652-koden ved hjelp av en OBD-II-skanner og også kjøre noen visuelle kontroller. Det første trinnet for mekanikeren er å undersøke fryserammedataene og finne ut når koden først dukket opp. De bør deretter tilbakestille feilkodene og gjøre en veitest for å se om det får koden til å dukke opp igjen.

De vil deretter foreta en visuell inspeksjon av kontaktene og ledningene knyttet til "B"-kretsen. De vil se etter eventuelle frakoblede, kortsluttede eller korroderte ledninger og komponenter, inkludert sikringer. Hvis alt er i orden, kan du fortsette til reparasjonen. Hvis ikke, bør de utføre eventuelle reparasjoner eller utskiftninger og deretter teste bilen på nytt for å sikre at koden fortsatt forekommer. Hvis ja, kan du fortsette til reparasjonen.

Vanlige feil ved diagnostisering av kode P0652

Siden denne spesielle koden er assosiert med et bredt spekter av potensielle problemer, er det viktig å nøye vurdere lagrede koder sammen med eventuelle symptomer. Ofte behandler mekanikere koder som årsaken til problemet, slik at de kan foreta unødvendige reparasjoner.

Hvor alvorlig er en P0652-kode?

Kode P0652 kan få kjøretøyet til å nå ingen starttilstand . Dette kan føre til at motoren går veldig grovt og ujevnt, og det kan sluke drivstoff. Kjøretøyet kan ha problemer med å akselerere eller ha kraften til å matche førerens behov, så dette er et svært alvorlig problem.

Hvilke reparasjoner kan fikse kode P0652?

Dessverre er den vanligste P0652-reparasjonen tidkrevende og krever mye diagnostikk og feilsøking:

• Først bør mekanikeren bruke en skanner for å sjekke koden og deretter tilbakestille feilkodene før de utfører en veitest og gjennomgår dataene når de kommer tilbake til butikken. Hvis P0652 gjenstår, bør de gjøre en visuell inspeksjon av ledningene. *Mekaniker bør lokalisere skadede, åpne eller frakoblede ledninger relatert til krets "B" og deretter foreta nødvendige reparasjoner.
• Denne koden refererer til flere kjørbarhetssensorer, som hver er en del av kontrollerens lokale nettverk eller CAN-buss, som må evalueres ved hjelp av en spesiell skanner. Du kan ikke manuelt sjekke tusenvis av pinner på CAN-bussen, men skanneren vil kunne vise funksjonen til kontrollmodulene og pin-verdiene.
• Bruk CAN-skanneren til å diagnostisere elektriske kretsproblemer, avgjør hvilke deler av "B"-kretsen som må repareres eller erstattes. Utfør en reparasjon og kontroller på nytt med en skanner for å sikre at koden er slettet.

Ytterligere kommentarer å vurdere angående kode P0652

Denne koden refererer til et fem volts signal fra eller til flere motorkjøresensorer. Sensorer samhandler direkte med kontrollmoduler som styrer ulike kjøretøysystemer. Selv om det er mulig for individuelle kontrollmoduler å svikte, er dette sjelden. Dette problemet oppstår vanligvis på grunn av ledningsproblemer.

Vw tdi P0652 sensor referansespenning

Trenger du mer hjelp med p0652 -koden din?

Hvis du fortsatt trenger hjelp med DTC P0652, legg inn et spørsmål i kommentarfeltet under denne artikkelen.

MERK. Denne informasjonen er gitt kun for informasjonsformål. Det er ikke ment å bli brukt som reparasjonsanbefaling, og vi er ikke ansvarlige for handlinger du tar på et kjøretøy. All informasjon på dette nettstedet er beskyttet av opphavsrett.