P0661 Lavt signal i innløpsmanifoldens justeringsventilkontrollkrets, bank 1

OBD-II feilkode - P0661 - Datablad

P0661 - Styrekrets for inntaksmanifold-kontrollventil, bank 1, lavt signalnivå.

Kode P0661 betyr at PCM eller en annen kontrollmodul på kjøretøyet har oppdaget spenning fra inntaksmanifoldjusteringsventilens kontrollkrets som er under bilprodusentens innstillinger.

Hva betyr feilkode p0661?

Dette er en generisk drivlinjediagnostisk feilkode (DTC) og brukes vanligvis på OBD-II-kjøretøyer. Bilmerker kan inkludere, men er ikke begrenset til, Saturn, Land Rover, Porsche, Vauxhall, Dodge, Chrysler, Mazda, Mitsubishi, Chevy, Honda, Acura, Isuzu, Ford, etc.

ECM (Engine Control Module) er ansvarlig for å overvåke og justere de mange sensorene og systemene som er involvert i kjøretøyets drift. For ikke å snakke om påvisning av funksjonsfeil i de angitte systemene og kretsene. Et av systemene ECM er ansvarlig for overvåking og korrelasjon er inntaksmanifoldkontrollventilen.

Jeg har hørt at de heter mange forskjellige navn, men "snapback"-ventiler er vanlige i reparasjonsverdenen. Innsugningsmanifoldens tuningventil har flere mulige formål for å hjelpe motoren din til å kjøre og kjøre kjøretøyet. En av dem er å regulere trykket mellom inntaksmanifoldene. En annen kan være å omdirigere inntaksluften til et separat sett med inntaksskinner (eller en kombinasjon) for å endre strømmen og muligens ytelsen til motoren din. Selve ventilen er etter min erfaring for det meste laget av plast, så du kan tenke deg mulige funksjonsfeil kombinert med notorisk høye temperaturer i motorrommet.

P0661 er en DTC identifisert som "Intake Manifold Adjustment Valve Control Circuit Low Bank 1" og den indikerer at ECM har oppdaget for lave elektriske ventilavlesninger på bank 1. På motorer med flere banker (f.eks. V6, V8) er bank #1 side av motoren som inneholder sylinder #1.

Denne koden kan være forårsaket av en mekanisk eller elektrisk funksjonsfeil i inntaksmanifoldkontrollventilen. Hvis du befinner deg i et område som er utsatt for ekstremt kaldt vær, kan det føre til at ventilen ikke fungerer som den skal og ikke roterer skikkelig slik ECM krever.

Inntaksmanifold justeringsventil GM:

Hva er alvorlighetsgraden av denne DTC?

Avhengig av det faktiske problemet knyttet til saken din, kan dette variere fra noe du ikke skal bekymre deg for til noe ganske alvorlig og potensielt skadelig for motorens interne komponenter. Det vil være en god idé å være forsiktig når du håndterer mekaniske deler, for eksempel inntaksmanifold -kontrollventilen. Det er en sjanse for at uønskede deler havner i motorens brennkammer, så husk dette hvis du tenkte å utsette dette for en dag til.

Hva er noen symptomer på kode P0661?

Symptomer på en P0661 diagnostisk kode kan omfatte:

• Dårlig motoreffekt
• Høy klikkelyd fra motorrommet
• Redusert drivstofføkonomi
• Mulig feilmelding ved oppstart
• Redusert motoreffekt
• Effektområdet endret
• Problemer med kaldstart

Hva er noen av de vanlige årsakene til koden?

Årsakene til denne motorkoden P0661 kan omfatte:

• Dårlig driver i PCM (sannsynligvis)
• En åpen eller kortslutning i inntaksmanifoldens justeringsventilkontrollkrets.
• Dårlig kobling i kretsen
• Defekt drivstoffinjektorkontrollmodul
• Inntaksmanifoldjusteringsventil (glidebryter) defekt
• Ødelagte ventildeler
• Stoppet ventil
• Ekstrem kulde
• Ledningsproblem (som slitasje, sprekker, korrosjon, etc.)
• Ødelagt elektrisk kontakt
• ECM -problem
• Skitten ventil

Hva er noen trinn for å diagnostisere og feilsøke P0661?

Det første trinnet i prosessen med feilsøking av ethvert problem er å gjennomgå tekniske servicebulletiner (TSB) for kjente problemer med et bestemt kjøretøy.

Avanserte diagnostiske trinn blir veldig kjøretøyspesifikke og kan kreve at passende avansert utstyr og kunnskap utføres nøyaktig. Vi skisserer de grunnleggende trinnene nedenfor, men refererer til reparasjonsmanualen for kjøretøy / merke / modell / girkasse for spesifikke trinn for bilen din.

Grunnleggende trinn # 1

Hver gang ECM aktiverer en DTC (Diagnostic Trouble Code), anbefales reparatøren å slette alle koder for å se om den vises umiddelbart. Hvis ikke, utfør lange og mange prøvekjøringer på kjøretøyet for å sikre at han / de er aktive igjen etter flere driftssykluser. Hvis den aktiveres på nytt, fortsetter du å diagnostisere de eller de aktive kodene.

Grunnleggende trinn # 2

Først må du finne en innsugningsmanifold kontrollventil. Dette kan være vanskelig fordi de oftest er installert internt i inntaksmanifolden. Når det er sagt, bør ventilkontakten være rimelig tilgjengelig, så inspiser den for ødelagte tapper, smeltet plast, etc. for å sikre at den har en riktig elektrisk tilkobling.

Grunnleggende trinn # 3

Avhengig av mulighetene til din OBD2 -kodeskanner / skanner, kan du styre ventilen elektronisk ved hjelp av den. Hvis du finner dette alternativet, kan det være en god måte å avgjøre om ventilen fungerer over hele sitt område. Hvis du hører klikk som kommer fra inntaksmanifolden, kan dette også være en god måte å avgjøre om inntaksmanifoldkontrollventilen er ansvarlig. Hvis du hører et unormalt klikk fra luftinntaket mens du justerer sensoren med skanneren, er det stor sjanse for at det er en hindring eller at selve ventilen sitter fast av en eller annen grunn.

På dette tidspunktet vil det være en god idé å fjerne ventilen og fysisk inspisere den og inne i inntaksmanifolden for eventuelle hindringer. Hvis det ikke er noen hindringer og klikk er tilstede, kan du prøve å bytte ventilen, mest sannsynlig er dette et problem. Husk at dette ikke er en lett oppgave i noen tilfeller, så undersøk på forhånd slik at du ikke blir strandet uten de riktige delene, verktøyene osv.

MERK: Se alltid produsentens spesifikasjoner før du utfører reparasjoner eller diagnostikk på bilen din.

Grunnleggende trinn # 4

Sørg for at du husker å inspisere selen som er knyttet til kontrollventilen. Disse ledningsnettene kan føres gjennom motordeler og andre områder med høy temperatur. For ikke å snakke om potensiell slitasje / sprekkdannelse forbundet med motorvibrasjoner.

Grunnleggende trinn # 5

Hvis du har prøvd alt annet, kan du ta en titt på ECM (motorkontrollmodul), spesielt hvis noen få ikke -relaterte koder for øyeblikket er aktive eller går av og på av og til.

Denne artikkelen er kun til informasjonsformål, og tekniske data og servicebulletiner for ditt spesifikke kjøretøy bør alltid ha prioritet.

Vanlige feil ved diagnostisering av kode P0661

En av de vanlige feilene her er å prøve å korrigere tilstanden ved å henvise til de riktige symptomkodene. For eksempel kan en feiltenningskode være til stede, men dette er ikke et reelt problem, og å prøve å fikse det vil ikke lindre tilstanden som førte til at koden ble satt i utgangspunktet. For å stille en nøyaktig diagnose må mekanikeren starte med den tidligste koden og gå videre til den siste.

Hvor alvorlig er en P0661-kode?

Kjøretøyet ditt kan fortsatt kjøres selv med en lagret kode P0661. Men siden denne koden kan bety at du ender opp med kjøreproblemer, er det viktig å fikse det så snart som mulig.

Hvilke reparasjoner kan fikse kode P0661?

Den vanligste reparasjonskoden for P0661 inkluderer følgende:

• Installer driveren på nytt i PCM
• Erstatning en mislykket inntaksmanifoldjusteringsventil
• Reparasjon av løse eller korroderte koblinger i ledninger inntaksmanifold justeringsventil

Ytterligere kommentarer å vurdere angående kode P0661

Å diagnostisere en P0661-kode kan være tidkrevende, da det er mange potensielle problemer og en krets-/ledningssjekk i seg selv kan være uttømmende. Det er imidlertid viktig å diagnostisere det underliggende problemet i stedet for å "kaste detaljer" inn i problemet.

Mazda3 p0661 fiks

Trenger du mer hjelp med en P0661 -kode?

Hvis du fortsatt trenger hjelp med DTC P0661, legg inn et spørsmål i kommentarfeltet under denne artikkelen.

MERK. Denne informasjonen er gitt kun for informasjonsformål. Det er ikke ment å bli brukt som reparasjonsanbefaling, og vi er ikke ansvarlige for handlinger du tar på et kjøretøy. All informasjon på dette nettstedet er beskyttet av opphavsrett.