P066E Sylinder # 3 glødepluggkrets lav

OBD-II DTC datablad

Lavt signalnivå i en kjede av en glødeplugg på sylinder nr. 3

Hva betyr det?

Denne Generic Powertrain Diagnostic Trouble Code (DTC) brukes ofte på mange OBD-II-kjøretøyer. Dette kan omfatte, men er ikke begrenset til, VW, Porsche, Ford, Toyota, GM, Chevrolet, Jeep, Chrysler, Dodge, Ram, etc.

Når en P066E -kode vedvarer, betyr det at drivlinjekontrollmodulen (PCM) har oppdaget en lavspenningstilstand for glødepluggkontrollkretsen for sylinder # 3. Ta kontakt med en pålitelig bilinformasjonskilde for å bestemme plasseringen av sylinder # 3 for ditt år / lage kombinasjon / modell / motor.

Dieselmotorer bruker sterk kompresjon i stedet for en gnist for å starte stempelbevegelsen. Siden det ikke er gnist, må sylinderens temperatur økes for maksimal kompresjon. For dette brukes glødeplugger i hver sylinder.

Den enkelte sylinderglødepluggen, som ofte forveksles med tennplugger, skrus inn i sylinderhodet. Batterispenning tilføres glødepluggelementet via glødestopptimeren (noen ganger kalt glødepluggkontrolleren eller glødepluggmodulen) og / eller PCM. Når spenningen tilføres riktig på glødepluggen, lyser den bokstavelig talt rødglødende og øker temperaturen på sylinderen. Så snart sylindertemperaturen når ønsket nivå, begrenser kontrollenheten spenningen og glødepluggen går tilbake til det normale.

Hvis PCM oppdager en spenning som er lavere enn forventet for kontrollkretsen nr. 3, vil en P066E -kode lagres og en funksjonsindikatorlampe (MIL) kan lyse.

Et eksempel på et bilde av en glødeplugg:

Hva er alvorlighetsgraden av denne DTC?

Enhver kode relatert til glødeplugger kommer sannsynligvis med problemer med kjørbarhet. Den lagrede koden P066E bør konsulteres snarest.

Hva er noen av symptomene på koden?

Symptomer på en P066E DTC kan omfatte:

Overdreven svart røyk fra eksosgasser
Problemer med motorstyring
Forsinket motorstart
Redusert drivstoffeffektivitet
Motorfeilkoder kan lagres

Hva er noen av de vanlige årsakene til koden?

Årsakene til denne koden kan omfatte:

Dårlig glødeplugg
Åpen eller kortslutning i glødepluggkontrollkretsen
Løs eller defekt glødepluggkontakt
Glødepluggtimer defekt

Hva er noen av feilsøkingstrinnene for P066E?

En nøyaktig diagnose av P066E -koden krever en diagnostisk skanner, en pålitelig kilde til kjøretøyinformasjon og et digitalt volt / ohmmeter (DVOM). Bruk bilinformasjonskilden for å finne de riktige tekniske servicebulletinene (TSB). Å finne en TSB som matcher bilens merke og modell, symptomene som vises og den lagrede koden, hjelper deg med å diagnostisere.

Du må kanskje også skaffe diagnostiske blokkdiagrammer, koblingsskjemaer, kontaktvisninger, kontaktfeil, komponentplasser og komponenttestprosedyrer / spesifikasjoner fra bilens informasjonskilde. All denne informasjonen vil være nødvendig for korrekt diagnostisering av en lagret P066E -kode.

Etter å ha grundig visuelt inspisert alle glødepluggledninger og kontakter og glødepluggkontroll, kobler du diagnoseskanneren til kjøretøyets diagnostikkport. Trekk nå ut alle lagrede koder og frys rammedata og skriv dem ned for senere bruk (i tilfelle du trenger dem). Jeg ville da sjekke bilen for å se om P066E -koden er tilbakestilt. Flytt til en av to ting skjer: enten går PCM i klar -modus eller koden slettes. Hvis koden slettes, fortsetter diagnostikken. Hvis ikke, har du å gjøre med en tilbakevendende sykdom som kan trenge å bli verre før en nøyaktig diagnose kan stilles.

Her er et tips som servicehåndboken ikke vil gi deg. En pålitelig måte å teste glødepluggene på er å fjerne dem og sette på batterispenning. Hvis glødepluggen lyser knallrødt, er det bra. Hvis gløden ikke varmes opp og du er villig til å ta deg tid til å teste den med en DVOM, vil du sannsynligvis oppdage at den ikke oppfyller produsentens spesifikasjoner for motstand. Når du utfører denne testen, vær forsiktig så du ikke brenner deg eller forårsaker brann.

Hvis glødepluggene fungerer som de skal, kan du bruke skanneren til å aktivere glødepluggtimeren og kontrollere batterispenningen (og bakken) ved glødepluggkontakten (bruk en DVOM). Hvis det ikke er noen spenning, sjekk strømforsyningen for glødepluggtimeren eller glødepluggkontrolleren. Kontroller alle relevante sikringer og reléer i henhold til produsentens anbefalinger. Generelt synes jeg det er best å teste systemsikringer og sikringer med en belastet krets. En sikring for en krets som ikke er lastet kan være bra (når den ikke er det) og føre deg til feil diagnosebane.

Hvis alle sikringer og reléer fungerer, kan du bruke DVOM til å teste utgangsspenningen ved glødepluggtimeren eller PCM (hvor som helst). Hvis det oppdages spenning på glødepluggtimeren eller PCM, mistenker du at du har en åpen eller kortslutning. Du kan finne årsaken til mismatchen eller bare erstatte kjeden.

Noen ganger antas det at P066E ikke kan skyldes en defekt glødeplugg fordi det er en styrekretskode. Ikke la deg lure; En dårlig glødeplugg kan forårsake en endring i kontrollkretsen, noe som resulterer i nettopp en slik kode.
Forsøk på å diagnostisere feil sylinder skjer oftere enn du tror. Spar deg selv for alvorlig hodepine og sørg for at du henviser til riktig sylinder før du starter diagnosen.

Relaterte DTC -diskusjoner

Det er for tiden ingen relaterte emner i forumet vårt. Legg ut et nytt emne på forumet nå.

Trenger du mer hjelp med din P066E -kode?

Hvis du fortsatt trenger hjelp med DTC P066E, kan du stille et spørsmål i kommentarene under denne artikkelen.

MERK. Denne informasjonen er gitt kun for informasjonsformål. Det er ikke ment å bli brukt som reparasjonsanbefaling, og vi er ikke ansvarlige for handlinger du tar på et kjøretøy. All informasjon på dette nettstedet er beskyttet av opphavsrett.