P0705 Transmisjonsområde TRS Sensorkretsfeil

OBD-II feilkode - P0705 - Datablad

Overføringsområde sensor kretsfeil (PRNDL -inngang)

Hva betyr feilkode P0705?

Dette er en generisk overføringskode som betyr at den dekker alle merker / modeller fra 1996 og fremover. Spesifikke feilsøkingstrinn kan imidlertid variere fra kjøretøy til kjøretøy.

Diagnostisk feilkode P0705 (DTC) refererer til en bryter, ekstern eller intern på girkassen, hvis funksjon er å signalisere til drivverkskontrollmodulen (PCM) eller transmisjonskontrollmodulen (TCM) skifteposisjonen - P, R, N og D (parkere, reversere, nøytral og kjøre). Ryggelyset kan også betjenes via Transmission Range Sensor (TRS) hvis det er en ekstern komponent.

Koden forteller deg at datamaskinen har oppdaget en funksjonsfeil i TRS -sensoren. Sensoren sender enten et feilaktig signal til datamaskinen eller sender ikke et signal i det hele tatt for å bestemme overføringsposisjonen. Datamaskinen mottar signaler fra både hastighetssensoren og fra TRS.

Når kjøretøyet beveger seg og datamaskinen mottar motstridende signaler, for eksempel indikerer et TRS -signal at bilen er parkert, men hastighetssensoren indikerer at den beveger seg, settes en P0705 -kode.

Ekstern TRS -svikt er vanlig med alder og kjørelengde. Det er utsatt for vær og værforhold, og som alle kretskort korroderer det over tid. Plusset er at de ikke krever dyre reparasjoner og er enkle å bytte ut med liten erfaring innen bilreparasjon.

Eksempel på en ekstern transmisjonsområde sensor (TRS): Bilde av TRS av Dorman

Senere modeller med en transmisjonsområdesensor plassert i ventilhuset er et annet spill. Rekkeviddesensoren er atskilt fra nøytral sikkerhetsbryter og reversbryter. Oppdraget er det samme, men utskifting har blitt en mer alvorlig sak både i kompleksitet og kostnad. Den enkleste måten å finne ut hvilken type kjøretøyet ditt har, er å slå opp delen på ditt lokale bildelernettsted. Hvis den ikke er oppført, er den intern.

Det er tre typer overføringsavstandssensorer:

1. Kontakttype, som er et enkelt sett med brytere som forteller ECM den nøyaktige posisjonen til overføringsnivået. Denne typen bruker en annen tråd for hver bryterposisjon.
2. Trykkområdebryteren er boltet til overføringsventilhuset. Den åpner og lukker flere transmisjonsvæskepassasjer når girspaken flyttes. Når girposisjonen beveger seg, vil en annen transmisjonsvæskepassasje bli aktivert og oppdaget av denne typen strømningssensor.
3. Den variable motstandsformen er den tredje i en familie av transmisjonsavstandssensorer. Inneholder en rekke motstander koblet til samme utgangsspenning. Motstanden er designet for å redusere en viss spenning. Hvert gir har sin egen motstand i sin krets og vil bli brukt basert på girplassering (PRNDL).

symptomer

I noen tilfeller kan bilen svikte. Av hensyn til førerens sikkerhet tillater TRS kun start i park eller nøytral. Denne funksjonen ble lagt til for å forhindre at bilen starter med mindre eieren kjører og er klar til å ta full kontroll over bilen.

Symptomer på en P0705 -problemkode kan omfatte:

• Feilindikatorlampe (MIL) lyser med DTC P0705 -sett
• Sikkerhetskopieringslamper fungerer kanskje ikke
• Det kan være nødvendig å flytte girspaken litt opp og ned for bedre kontakt for at startmotoren kan komme i gang og starte motoren.
• Det er kanskje ikke mulig å slå på starteren
• I noen tilfeller starter motoren bare i nøytral.
• Kan starte i alle gir
• Uregelmessige skiftrevolusjoner
• Fallende drivstofføkonomi
• Overføringen kan vise et forsinket engasjement.
• Toyota -biler, inkludert lastebiler, kan vise uregelmessige avlesninger

Mulige årsaker til kode P0705

Årsakene til denne DTC kan omfatte:

• TRS er løs og ikke riktig justert
• Overføringsområde sensor defekt
• Dårlig kontakt på ekstern TRS, løse, korroderte eller bøyde pinner
• Kortslutning i ledningsnettet på den eksterne sensoren på grunn av friksjon i girspaken
• Tett intern TRS -port på ventilhuset eller feil sensor
• Åpen eller kortslutt i TRS-krets
• Feil ECM eller TCM
• Feil girgirmontering
• Skitten eller forurenset girolje
• Defekt overføringsventilhus

Diagnostiske trinn og mulige løsninger

Bytting av den interne TRS krever bruk av Tech II for diagnostikk etterfulgt av tømming av girkassen og fjerning av sump. Sensoren er plassert i bunnen av ventilhuset, som er ansvarlig for alle overføringsfunksjoner. Sensoren er konstant nedsenket i hydraulikkvæske og forårsaker problemer. Ofte er den hydrauliske strømmen begrenset eller problemet skyldes O-ringen.

Uansett er dette en kompleks prosess og overlates best til en drivlinjespesialist.

Bytte ut eksterne sensorer:

• Blokker hjulene og sett på parkeringsbremsen.
• Sett overføringen i nøytral.
• Finn girspaken. På forhjulsdrevne kjøretøyer vil den være plassert på toppen av girkassen. På bakhjulsdrevne kjøretøyer vil det være på førersiden.
• Trekk den elektriske kontakten ut av TRS -sensoren og inspiser den nøye. Se etter rustne, bøyde eller tapte (manglende) pinner i sensoren. Kontroller kontakten på ledningsnettet for det samme, men i dette tilfellet bør hunnendene være på plass. Sele -kontakten kan byttes separat hvis den ikke kan reddes ved å rengjøre eller rette på hunkontaktene. Påfør en liten mengde dielektrisk fett på kontakten før du kobler til igjen.
• Se på plasseringen av ledningsnettet og sørg for at det ikke gni mot girspaken. Kontroller om det er ødelagte eller korte ledninger for isolasjon.
• Kontroller sensoren for lekkasjer. Hvis den ikke er strammet til, sett på parkeringsbremsen og sett giret i nøytral stilling. Slå på nøkkelen og vri TRS til baklyset tennes. På dette tidspunktet, stram de to boltene på TRS. Hvis bilen er Toyota, må du snu TRS til 5 mm borekrone passer inn i hullet i karosseriet før du strammer den.
• Fjern mutteren som holder girspaken og fjern girspaken.
• Koble den elektriske kontakten fra sensoren.
• Fjern de to boltene som holder sensoren til overføringen. Hvis du ikke vil praktisere magi og gjøre den ti minutter lange jobben til et par timer, ikke kast to bolter i den nøytrale sonen.
• Fjern sensoren fra girkassen.
• Se på den nye sensoren og sørg for at merkene på akselen og kroppen der den er merket "nøytral" stemmer overens.
• Installer sensoren på girspaken, monter og stram de to boltene.
• Koble til den elektriske kontakten
• Monter girspaken og stram mutteren.

Tilleggsmerknad: Den eksterne TR -sensoren som finnes på noen Ford -biler, kan kalles en posisjonssensor for motorstyringsspak eller en posisjonssensor for håndspak.

De tilhørende overføringens sensorkoder er P0705, P0706, P0707, P0708 og P0709.

VANLIGE FEIL VED DIAGNOSERING AV KODE P0705

Først, hvis dette problemet oppstår, sjekk renheten til giroljen. Skitten eller forurenset overføringsvæske er hovedårsaken til de fleste overføringsproblemer.

HVOR ALVORLIG ER KODE P0705?

• Det er ikke så ille, bortsett fra at du ikke vil kunne bestå en inspeksjon med et Check Engine-lys.
• Det kan være en tilstand uten start sammen med kontrollampen for motor.
• Ujevne bevegelser er mulig.
• Bilen kan gå i dvalemodus, noe som hindrer deg i å nå 40 mph.

HVILKEN REPARASJON KAN FIKSE KODE P0705?

• Reparer den åpne eller kortslutningen i TRS-kretsen.
• Bytte ut en defekt TCM
• Bytte ut en defekt datamaskin
• Skifte girolje og filter
• Justering av koblingen som kobler girspaken på girkassen til girspaken inne i kjøretøyet.

YTTERLIGERE KOMMENTARER FOR Å VÆRE OPPMERKSOM PÅ KODE P0705

Før du bytter deler, anbefales det å sjekke girspakens justering og tilstanden til giroljen.

P0705 sjekk dette først før du bruker penger på DELER -- TUTORIAL

Trenger du mer hjelp med p0705 -koden din?

Hvis du fortsatt trenger hjelp med DTC P0705, legg inn et spørsmål i kommentarfeltet under denne artikkelen.

MERK. Denne informasjonen er gitt kun for informasjonsformål. Det er ikke ment å bli brukt som reparasjonsanbefaling, og vi er ikke ansvarlige for handlinger du tar på et kjøretøy. All informasjon på dette nettstedet er beskyttet av opphavsrett.