P0741 Dreiemomentomformerens clutchkretsytelse eller fast

OBD-II feilkode - P0741 - Datablad

P0741 - Momentomformerens clutchkretsytelse eller sitter fast.

Denne diagnosefeilkoden (DTC) er en generisk OBD-II-overføringskode. Det regnes som universelt ettersom det gjelder alle bilmerker og modeller (1996 og nyere), selv om de spesifikke reparasjonstrinnene kan variere avhengig av modellen.

Hva betyr feilkode P0741?

I moderne biler utstyrt med automatiske / girkasser, brukes en dreiemomentomformer mellom motoren og girkassen for å øke motorens effektmoment og drive bakhjulene.

Motoren og girkassen er effektivt forbundet med en hydraulisk clutchmekanisme inne i dreiemomentomformeren, som øker dreiemomentet til hastighetene utlignes og skaper et "stopp" -hastighet, der forskjellen i faktisk motorturtall og girkasseinngang er om lag 90%. ... Torque Converter Clutch (TCC) solenoider, styrt av drivlinjestyringsmodulen / motorstyringsmodulen (PCM / ECM) eller transmisjonskontrollmodulen (TCM), kanaliserer hydraulikkvæske og aktiver dreiemomentomformerkoblingen for sterk kobling og forbedret effektivitet.

TCM har oppdaget en funksjonsfeil i kretsen som styrer momentomformerens koblingsmagnet.

Merk. Denne koden er den samme som P0740, P0742, P0743, P0744, P2769 og P2770.

Det kan være andre DTCer knyttet til overføringskontrollmodulen som bare er tilgjengelig med det avanserte skanneverktøyet. Hvis det dukker opp flere DTC -er i tillegg til P0741, er det sannsynligvis strømbrudd.

symptomer

Symptomer på en P0741 -problemkode kan omfatte:

• Kontrollampe for bruk eller sving av (MIL) lyser (også kjent som motorvarsel)
• Minimum reduksjon i drivstofforbruk, det vil ikke påvirke motorens ytelse.
• Kontroller at motorlampen lyser
• Økt drivstofforbruk
• Symptomer som ligner en feilaktig tilstand
• Kjøretøyet kan stoppe etter kjøring i høy hastighet
• Kjøretøyet kan ikke gire opp i høye hastigheter.
• Sjelden, men noen ganger er det ingen symptomer

Mulige årsaker til kode P0741

Årsakene til denne DTC kan omfatte:

• Ledningsnettet til girkassen er kortsluttet til bakken
• Intern kortslutning på momentomformerkoblingen (TCC) solenoid
• Transmisjonskontrollmodul (TCM)
• Defekt TSS
• Defekt momentomformer låsesolenoid
• Intern kortslutning i TCC solenoid
• Kabling til TCC solenoid skadet
• Defekt ventilhus
• Defekt transmisjonskontrollmodul (TCM)
• Motorkjølevæsketemperatur (ECT)-sensorfeil
• Skader på girledninger
• Hydrauliske kanaler tilstoppet med skitten girolje

P0741 Feilsøkingshandlinger

ledningsnett – Kontroller transmisjonsselen for skader eller løse koblinger. Bruk koblingsskjemaet fra fabrikken for å finne riktig strømkilde og alle koblingspunkter mellom kretser. Overføringen kan drives av en sikring eller relé og drives av TCM. Koble overføringsselen fra overføringskontakten, strømforsyningen og TCM.

Sjekk om det er kortslutning til jord inne i transmisjonsselen ved å finne de riktige + og - pinnene på momentomformerens clutchsolenoid. Bruk et digitalt voltmeter (DVOM) satt til ohm-skalaen, test for kortslutning til jord i en krets med den positive ledningen på en av terminalene og den negative ledningen til en kjent god jord. Hvis motstanden er lav, mistenker en kortslutning til jord i det interne ledningsnettet eller TCC-solenoiden - fjerning av transmisjonsoljepanne kan være nødvendig for å diagnostisere TCC-solenoiden ytterligere.

Kontroller ledningene mellom TCM og selekontakten på girkassen ved å bruke DVOM satt til ohm. Se etter en mulig jordfeil ved å flytte den negative ledningen på DVOM til en kjent god jord, motstanden skal være veldig høy eller over grensen (OL).

Momentomformer -clutch (TCC) magnetventil – Sjekk for motstand i TCC-solenoiden og interne transmisjonsledninger på girkassen etter at du har fjernet transmisjonsselekontakten (hvis aktuelt, noen merker/modeller bruker en TCM boltet direkte til girkassen). Noen merker/modeller bruker transmisjonsselen med TCC-solenoiden og den interne selen som én enhet. Med DVOM satt til ohm, sjekk for kortslutning til jord med den positive ledningen på en av løkkene til TCC og den negative ledningen på en kjent god jord. Motstanden bør være svært høy eller over grense (OL), hvis lav, er det mistanke om kortslutning til jord.

Kontroller om det er spenning på TCC magnetventil eller sele -kontakt på TCM med DVOM satt til volt skala, positiv på ledningen som testes, og negativ til en kjent god jord når den er på / av motoren, batterispenning skal være tilstede. Hvis det ikke er noen spenning, bestem strømforbruket i kretsen ved hjelp av produsentens koblingsskjemaer som referanse.

Transmisjonskontrollmodul (TCM) – Fordi momentomformerclutchen bare aktiveres under visse kjøreforhold, vil det være nødvendig å overvåke TCM med et avansert skanneverktøy for å finne ut om TCM kommanderer TCC-solenoiden og hvilken faktisk tilbakemeldingsverdi som er på TCM. TCC-solenoiden er vanligvis driftssyklusstyrt for å muliggjøre mer praktisk momentomformerinngrep. For å sjekke om TCM faktisk sender et signal, trenger du også et grafisk multimeter eller digitalt lagringsoscilloskop.

Den positive ledningen testes i selen koblet til TCM, og den negative ledningen testes til en kjent god jord. Driftssyklusen må være den samme som den spesifiserte TCM i avlesningen av utvidet skanneverktøy. Hvis syklusen forblir på 0 % eller 100 % eller er intermitterende, kontroller tilkoblingene på nytt, og hvis alle ledninger/solenoid er OK, kan TCM være defekt.

VANLIGE FEIL VED DIAGNOSERING AV KODE P0741

DTC P0741 kan være vanskelig å diagnostisere. Sørg for å sjekke alle transmisjonsledninger, TCM og TCC solenoider.

Merk at det kan være nødvendig å senke stasjonspanelet for å få tilgang til alle kabler. Momentomformeren byttes vanligvis ut når det virkelige problemet er en defekt TCC-magnet eller ventilhus.

HVOR ALVORLIG ER KODE P0741?

Tilstedeværelsen av en DTC P0741 indikerer en overføringsfeil. Å kjøre kjøretøyet i denne tilstanden kan forårsake skade på andre indre deler av girkassen. På grunn av dette anses DTC P0741 som alvorlig og bør repareres så snart som mulig.

HVILKEN REPARASJON KAN FIKSE KODE P0741?

• Utskifting av momentomformer låsesolenoid
• TCC-solenoiderstatning
• Reparerer skadede ledninger til TCC-solenoiden
• Utskifting av ventilhus
• Erstatning av TSM
• Reparasjon av skadede ledninger på transmisjonsselen
• ECT-sensorbytte
• I noen tilfeller må selve girkassen skiftes ut eller bygges om.

YTTERLIGERE KOMMENTARER FOR Å VÆRE OPPMERKSOM PÅ KODE P0741

Ta deg tid til å sjekke alle ledninger, inkludert transmisjonssele, TCC-solenoid-sele og TCM-sele.

På noen maskiner må drivbrettet senkes, og i så fall må du kontrollere at drivbrettet er riktig senket. Du må kanskje ta kjøretøyet til en girkasse eller forhandler for å få diagnostisert DTC P0741 på grunn av et spesielt skanneverktøy som du kanskje må diagnostisere.

Relaterte feilkoder:

• P0740 OBD-II DTC: Momentomformer Clutch (TCC) kretsfeil
• P0742 OBD-II-feilkode: Clutchkrets for momentomformer sitter fast
• P0743 OBD-II DTC - Momentomformer Clutch magnetkretskrets

P0741 Forklart på 3 minutter

Trenger du mer hjelp med p0741 -koden din?

Hvis du fortsatt trenger hjelp med DTC P0741, legg inn et spørsmål i kommentarfeltet under denne artikkelen.

MERK. Denne informasjonen er gitt kun for informasjonsformål. Det er ikke ment å bli brukt som reparasjonsanbefaling, og vi er ikke ansvarlige for handlinger du tar på et kjøretøy. All informasjon på dette nettstedet er beskyttet av opphavsrett.