P083D En høytrykksvæsketrykksensor / bryter

P083D En høytrykksvæsketrykksensor / bryter

OBD-II DTC datablad

Transmisjonsvæsketrykksensor / bryter "G", høyt signalnivå

Hva betyr det?

Denne generiske girkassen / motoren DTC gjelder vanligvis for alle OBD-II-utstyrte kjøretøyer, inkludert men ikke begrenset til Dodge, Chrysler, Chevrolet, GMC, Acura, Toyota, etc., men ser ut til å være den vanligste på Honda-biler.

Transmisjonsvæsketrykksensoren / bryteren (TFPS) finnes vanligvis festet til siden av ventilhuset inne i girkassen, selv om den noen ganger kan finnes skrudd inn på siden av girkassen / selve huset.

TFPS konverterer det mekaniske overføringstrykket til et elektrisk signal for drivlinjekontrollmodulen (PCM) eller transmisjonskontrollmodulen (TCM). Vanligvis vil PCM / TCM da informere de andre kontrollerne ved hjelp av kjøretøyets databuss.

PCM / TCM mottar dette spenningssignalet for å bestemme driftstrykket til overføringen eller når det skjer et girskifte. Denne koden angis hvis denne "G" -inngangen ikke samsvarer med den normale driftsspenningen som er lagret i PCM / TCM -minnet. Ta en titt på din spesifikke reparasjonsmanual for kjøretøyer for å finne ut hvilken "G" -kjede som passer til ditt spesifikke kjøretøy.

P083D er vanligvis et problem med den elektriske kretsen (TFPS -sensorkrets). Dette bør ikke overses under feilsøkingsfasen, spesielt når du håndterer et periodisk problem.

Feilsøkingstrinn kan variere avhengig av produsent, TFPS -sensortype og trådfarger.

Tilsvarende transmisjonsvæsketrykksensor "G" kretskoder:

• P083A Transmisjonsvæsketrykksensor / bryter "G"
• P083B Transmisjonsvæsketrykksensor / bryter "G" Kretsområde / ytelse
• P083C Transmisjonsvæsketrykksensor / bryter "G" krets lav
• P083E Feil i transmisjonsvæsketrykk / bryterkrets "G"

Kode alvorlighetsgrad og symptomer

Alvorlighetsgraden avhenger av hvilken krets feilen oppstod. Siden dette er en elektrisk svikt, kan PCM / TCM til en viss grad kompensere for det. En funksjonsfeil kan bety at PCM / TCM endrer overføringsskiftet når det er elektronisk styrt.

Symptomer på en P083D -motorkode kan omfatte:

• Feilindikatorlampen lyser
• Endre kvaliteten på skiftet
• Bilen begynner å bevege seg i 2. eller 3. gir (halter i modus).

Årsaker

Vanligvis er grunnen til å installere denne koden:

• Kortslutning til strøm i TFPS-signalkretsen - Mulig
• Åpen jordkrets til TFPS-sensor - mulig
• Feil TFPS-sensor / intern kortslutning - sannsynlig
• Feil PCM - usannsynlig (krever programmering etter utskifting)

Diagnose- og reparasjonsprosedyrer

Et godt utgangspunkt er alltid å sjekke tekniske servicebulletiner (TSB) for akkurat ditt kjøretøy. Problemet ditt kan være et kjent problem med en kjent reparasjon fra produsenten, og kan spare deg tid og penger under diagnostikk.

Et godt eksempel på dette ville være hvis det er noen kjente strømrelaterte koder som er angitt med P083D, eller hvis mer enn ett sett med trykksensor / bryterkoder er angitt. I så fall starter du diagnostikken først med den strømrelaterte DTC eller diagnostiserer flere koder først, da dette kan være årsaken til P083D -koden.

Finn deretter transmisjonsvæsketrykk (TFPS) sensor / bryter på ditt spesifikke kjøretøy. TFPS finnes vanligvis festet til siden av ventilhuset inne i girkassen, selv om den noen ganger kan finnes skrudd inn på siden av selve girkassen / huset. Når den er funnet, inspiser du kontakten og ledningene visuelt. Se etter riper, skraper, synlige ledninger, brannmerker eller smeltet plast. Koble fra kontakten og inspiser terminalene (metalldeler) nøye inne i kontakten. Se om de ser brente ut eller har et grønt skjær som indikerer korrosjon, spesielt hvis de er festet utenfor girkassehuset. Hvis du trenger å rengjøre terminalene, bruker du en elektrisk kontaktrens og en plastbørste. La det tørke og påfør elektrisk fett der terminalene berører.

Hvis du har et skanneverktøy, fjerner du DTC -ene fra minnet og ser om P083D -koden returnerer. Hvis dette ikke er tilfelle, er det mest sannsynlig et tilkoblingsproblem.

Dette er det vanligste bekymringsområdet i denne koden, ettersom eksterne overføringsforbindelser har flest korrosjonsproblemer.

Hvis P083D -koden kommer tilbake, må vi teste TFPS -sensoren og tilhørende kretser. Med nøkkelen av, kobler du fra den elektriske kontakten på TFPS -sensoren. Koble den svarte ledningen fra det digitale voltmeteret (DVOM) til bakken eller den lave referanseterminalen på TFPS -sensorkontakten. Koble den røde ledningen fra DVM til signalkontakten på TFPS -sensorkontakten. Slå på nøkkelen, motoren er slått av. Sjekk produsentens spesifikasjoner; voltmeteret skal lese 12 volt eller 5 volt. Vipp tilkoblingene for å se om de har endret seg. Hvis spenningen ikke er riktig, må du reparere strøm- eller jordledningen eller bytte PCM / TCM.

Hvis den forrige testen var vellykket, kobler du den ene ledningen til ohmmeteret til signalterminalen på TFPS -sensoren og den andre ledningen til bakken eller den lave referanseterminalen på sensoren. Sjekk produsentens spesifikasjoner for sensorens motstand for å teste motstanden mot trykk nøyaktig når det ikke påføres noe trykk. Vri kontakten på transmisjonsvæsketrykksensoren / bryteren mens du sjekker motstanden. Hvis ohmmeter -avlesningen ikke består, bytt ut TFPS.

Hvis alle tidligere tester besto og du fortsetter å motta en P083D, vil det mest sannsynlig indikere en mislykket TFPS -sensor, selv om en mislykket PCM / TCM og intern kommunikasjonsfeil ikke kunne utelukkes før TFPS -sensoren ble byttet ut. Hvis du er usikker, kan du søke hjelp fra en kvalifisert bildiagnostiker. For å installere riktig må PCM / TCM være programmert eller kalibrert for kjøretøyet.

Relaterte DTC -diskusjoner

• Det er for tiden ingen relaterte emner i forumet vårt. Legg ut et nytt emne på forumet nå.

Trenger du mer hjelp med kode p083D?

Hvis du fortsatt trenger hjelp angående DTC P083D, kan du stille et spørsmål i kommentarene under denne artikkelen.

MERK. Denne informasjonen er gitt kun for informasjonsformål. Det er ikke ment å bli brukt som reparasjonsanbefaling, og vi er ikke ansvarlige for handlinger du tar på et kjøretøy. All informasjon på dette nettstedet er beskyttet av opphavsrett.