P0A80 Bytt hybridbatteri

DTC P0a80 - OBD-II Datablad

Bytt hybridbatteri

Hva betyr feilkode P0A80?

Denne Generic Powertrain Diagnostic Trouble Code (DTC) brukes ofte på mange OBD-II hybrid EV-er. Dette kan omfatte, men er ikke begrenset til, Toyota -biler (Prius, Camry), Lexus, Fisker, Ford, Hyundai, GM, etc.

En lagret P0A80 -kode betyr at drivlinjekontrollmodulen har oppdaget en funksjonsfeil i hybridbatteriets batteristyringssystem (HVBMS). Denne koden indikerer at det har oppstått svak cellesvikt i hybridbatteriet.

Hybridbiler (som ikke krever ekstern lading) bruker NiMH -batterier. Batteripakker er faktisk batteripakker (moduler) som er koblet sammen ved hjelp av samleskinne eller kabelseksjoner. Et typisk høyspenningsbatteri består av åtte celler koblet i serie (1.2 V). Tjueåtte moduler utgjør en typisk HV-batteripakke.

HVBMS regulerer batteriets ladenivå og overvåker tilstanden. Cellemotstand, batterispenning og batteritemperatur er alle faktorer som HVBMS og PCM tar hensyn til når de bestemmer batterihelse og ønsket ladenivå.

Flere amperemeter og temperatursensorer er plassert på viktige punkter i HV -batteriet. I de fleste tilfeller er hver celle utstyrt med et amperemeter / temperatursensor. Disse sensorene gir HVBMS -data fra hver celle. HVBMS sammenligner de enkelte spenningssignalene for å avgjøre om det er avvik og reagerer deretter. HVBMS gir også PCM via kontrollområdet (CAN) batteriets ladningsnivå og batteripakke status.

Når HVBMS gir PCM et inngangssignal som reflekterer et batteri eller celletemperatur og / eller spenning (motstand) feil, vil en P0A80 -kode lagres og funksjonsindikatorlampen kan lyse.

Et eksempel på plasseringen av hybridbatteripakken i en Toyota Prius:

Hva er alvorlighetsgraden av denne DTC?

P0A80 -koden indikerer en alvorlig funksjonsfeil i en hovedkomponent i hybridbilen. Dette må løses raskt.

Hva er noen symptomer på en P0A80-kode?

Symptomer på en P0A80 -problemkode kan omfatte:

• Redusert drivstoffeffektivitet
• Redusert total ytelse
• Andre koder knyttet til høyspenningsbatteri
• Frakobling av elektrisk motorinstallasjon

Hva er noen av de vanlige årsakene til koden?

P0A80 vil være til stede når BMS (Battery Monitoring System) oppdager en spenningsforskjell på 20 % eller mer mellom batteripakker. Vanligvis betyr tilstedeværelsen av en kode P0A80 at en av de 28 modulene har sviktet, og andre vil snart mislykkes hvis batteriet ikke byttes ut eller repareres på riktig måte. Noen selskaper vil bare erstatte den mislykkede modulen og sende deg videre, men innen en måned eller så vil det være en ny feil. Bare å bytte ut en defekt modul er en midlertidig løsning på det som vil være en konstant hodepine, som koster mer tid og penger enn å bare bytte ut hele batteriet. I denne situasjonen bør alle celler erstattes med andre som er riktig sløyfet, testet og har lignende ytelse.

Hvorfor sviktet batteriet mitt?

Aldrende NiMH-batterier er underlagt den såkalte "minneeffekten". En minneeffekt kan oppstå hvis et batteri lades gjentatte ganger før all den lagrede energien er brukt opp. Hybridkjøretøyer er utsatt for grunne syklinger fordi de vanligvis holder seg mellom 40-80 % ladenivåer. Denne overflatesyklusen vil til slutt føre til dannelse av dendritter. Dendritter er bittesmå krystalllignende strukturer som vokser på deleplater inne i celler og til slutt blokkerer strømmen av elektroner. I tillegg til minneeffekten kan et aldrende batteri også utvikle intern motstand, noe som får batteriet til å overopphetes og forårsake unormale spenningsfall under belastning.

Årsakene til denne koden kan omfatte:

• Defekt høyspenningsbatteri, celle eller batteripakke
• HVBMS sensor feil
• Individuell cellemotstand er overdreven
• Forskjeller i spenning eller temperatur på elementer
• HV -batterivifter fungerer ikke som de skal
• Løse, ødelagte eller korroderte samleskinner eller kabler

Hva er feilsøkingstrinnene for P0A80?

MERK. HV -batteriet skal kun utføres service av kvalifisert personell.

Hvis den aktuelle HV -en har mer enn 100,000 XNUMX miles på kilometertelleren, mistenker du et defekt HV -batteri.

Hvis kjøretøyet har kjørt mindre enn 100 miles, er en løs eller korrodert forbindelse sannsynligvis årsaken til feilen. Reparasjon eller oppussing av HV-batteripakken er mulig, men begge alternativene er kanskje ikke pålitelige. Den sikreste metoden for å feilsøke en HV-batteripakke er å bytte ut fabrikkdelen. Hvis det er uoverkommelig dyrt for situasjonen, bør du vurdere en brukt HV-batteripakke.

Diagnostisering av en P0A80 -kode krever en diagnostisk skanner, et digitalt volt / ohmmeter (DVOM) og en høyspenningsbatteridiagnostikkilde. Bruk skanneren til å overvåke HV -batteriladedata etter å ha innhent testprosedyrer og spesifikasjoner fra HV -motorens informasjonskilde. Komponentoppsett, koblingsskjemaer, kontaktflater og kontaktuttak vil hjelpe til med nøyaktig diagnose.

Inspiser HV -batteriet og alle kretser visuelt for korrosjon eller åpne kretser. Fjern korrosjon og reparer defekte komponenter om nødvendig.

Etter å ha hentet alle lagrede koder og tilhørende fryserammedata (koble skanneren til bilens diagnostikkport), fjern kodene og prøvkjør kjøretøyet for å se om P0A80 er tilbakestilt. Testkjør kjøretøyet til PCM går over i beredskapsmodus eller koden slettes. Hvis koden slettes, bruker du skanneren til å identifisere hvilke HV -battericeller som ikke stemmer overens. Skriv ned cellene og fortsett med diagnosen.

Ved hjelp av fryserammedata (fra skanneren) kan du avgjøre om tilstanden som forårsaket P0A80 vedvarer er en åpen krets, høy celle- / kretsmotstand eller en HV -batteripakke som ikke stemmer overens. Kontroller passende HVBMS (temperatur og spenning) sensorer etter produsentens spesifikasjoner og testprosedyrer. Bytt ut sensorer som ikke oppfyller produsentens spesifikasjoner.

Du kan teste individuelle celler for motstand ved hjelp av DVOM. Hvis individuelle celler viser en akseptabel grad av motstand, bruk DVOM for å teste motstand i busskontakter og kabler. Individuelle celler og batterier kan byttes ut, men en komplett HV -batteribytte kan være den mest pålitelige løsningen.

• En lagret P0A80 -kode deaktiverer ikke automatisk HV -batteriets ladesystem, men forholdene som forårsaket at koden ble lagret, kan deaktivere den.

P0A80 Bytt ut hybridbatteripakke årsaker og løsninger forklart på urdu hindi

Trenger du mer hjelp med P0A80 -koden?

Hvis du fortsatt trenger hjelp med DTC P0A80, kan du stille et spørsmål i kommentarene under denne artikkelen.

MERK. Denne informasjonen er gitt kun for informasjonsformål. Det er ikke ment å bli brukt som reparasjonsanbefaling, og vi er ikke ansvarlige for handlinger du tar på et kjøretøy. All informasjon på dette nettstedet er beskyttet av opphavsrett.