P2024 EVAP Fuel Damp Temperature Sensor Circuit

P2024 EVAP Fuel Damp Temperature Sensor Circuit

OBD-II DTC datablad

Fordampingsemisjon (EVAP) system drivstofftemperaturfølerkrets

Hva betyr det?

Dette er en generisk drivlinediagnostisk feilkode (DTC) og brukes vanligvis på OBD-II-kjøretøyer. Dette kan omfatte, men er ikke begrenset til, Mercedes Benz, VW, Audi, Subaru, Chevy, Dodge, BMW, Suzuki, Hyundai, Sprinter, etc. Ifølge noen rapporter er denne koden mer vanlig på Mercedes-Benz-biler.

Selv om det er generelt, kan de nøyaktige reparasjonstrinnene variere avhengig av modellår, merke, modell og overføringskonfigurasjon.

Fordampingsutslipp (EVAP) -systemer har blitt innført i biler av flere årsaker. Noen av disse inkluderer, men er ikke begrenset til: reduserte eksosutslipp, noe forbedret drivstoffeffektivitet og drivstoffdampinnhold som ellers ville være bortkastet. For ikke å snakke om konstant resirkulering av ubrukt / uforbrent drivstoff, ganske effektivt, ikke sant?

Når det er sagt, krever EVAP -systemet en rekke sensorer, brytere og ventiler for å opprettholde de ønskede utslippene. ECM (Engine Control Module) overvåker og justerer dem aktivt i henhold til systemets behov. Som navnet antyder, brukes drivstoffdamp -temperatursensoren av ECM til å overvåke temperaturen på uforbrent damp som ellers ville slippes ut i atmosfæren.

Det er viktig å merke seg at EVAP -systemet hovedsakelig bruker plastkomponenter til å levere uforbrente drivstoffdamp til motoren for forbrenning. Du kan forestille deg problemene som kan oppstå når du utsetter plast for elementer døgnet rundt. Disse plastdelene, spesielt under spesielt tøffe vinterforhold, har en tendens til å sprekke / dele / bryte / tette. Noe å tenke på.

Kontrollampelyset aktiveres med P2024 og tilhørende koder P2025, P2026, P2027 og P2028 når ECM oppdager at en eller flere elektriske verdier mangler og / eller utenfor et bestemt område i EVAP -sensoren eller en av de involverte kretsene . Om det vil være mekanisk eller elektrisk er vanskelig å si, men husk at den generelle helsen til systemet som er involvert, i dette tilfellet EVAP -systemet, alltid er og bør være en prioritet.

Kode P2024 settes når ECM overvåker en generell funksjonsfeil i EVAP -drivstoffdamp -temperatursensorkretsen.

Hva er alvorlighetsgraden av denne DTC?

Som med de fleste EVAP-feil, vil jeg si at dette er et lavt alvorlighetsnivå. Hele systemet ble hovedsakelig designet for å redusere utslipp til atmosfæren. Det gjør tydeligvis mye mer i mellomtiden, men uansett hva det sier, er det egentlig bare atmosfæren som påvirker denne feilen negativt. På dette tidspunktet kan jeg ikke komme på noe problem med EVAP-systemet som kan være skadelig for den generelle sikkerheten til bilen. Dette betyr IKKE at du kan fortsette å kjøre dag etter dag uten å løse problemet. Ett problem fører alltid til et annet hvis det ikke blir løst for lenge.

Hva er noen av symptomene på koden?

Symptomer på en P2024 -problemkode kan omfatte:

• Mislykket test av forurensende utslipp fra staten / provinsen
• CEL (sjekk motorlys) på
• Lett reduksjon i drivstoffeffektivitet
• Drivstofflukt
• Mulige symptomer på unormal tanking (langvarig tanking, manglende evne til å trekke avtrekkeren til drivstoffpumpen, etc.)

Hva er noen av de vanlige årsakene til koden?

Årsaker til denne P2024 drivstofftrimkoden kan omfatte:

• Defekt EVAP drivstoffdamp temperatursensor (drivstoffgjenvinning)
• Obstruksjon / lekkasje i systemet som får sensoren til å fungere utenfor rekkevidde (hovedsakelig P2025)
• Brudd eller skade på ledningsnettet for drivstoffdamp -temperatursensoren til EVAP
• Kortslutning av ledningen til strøm
• Overdreven motstand i kretsen
• ECM (Engine Control Module) problem
• Pin / kontakt problem. (korrosjon, smelting, ødelagt tunge, etc.)

Hvordan feilsøke og fikse P2024 -koden?

Som nevnt ovenfor er EVAP -systemet (Evaporative Emissions) generelle helse av stor betydning. Pass på at komponentene som er involvert ikke er tette og at det ikke er synlige sprekker i plastrørene. Det ville være fint å finne et sted hvor EVAP -systemet får frisk luft, som blir introdusert i systemet for å regulere trykkforskjellen. I noen tilfeller vil de fleste delene som brukes i dette systemet være plassert under bilen. Jeg vil anbefale å bruke hjulramper over en hydraulisk jekk og stativ på grunn av deres bekvemmelighet og, viktigst av alt, sikkerhetsfordelene.

MERK: Vær forsiktig når du kobler fra / håndterer EVAP -slanger og slanger. De kan ofte se sunne ut til du prøver å koble fra dem og klemmen eller hele røret går i stykker, og nå må du bytte ut / reparere noe for å fortsette diagnosen. Vær ekstremt forsiktig her.

Kontroller sensoren. Etter min erfaring bruker ECM spenningsavlesninger fra EVAP -sensoren for å overvåke temperaturen. Mest sannsynlig er det en spesiell pinout -test som kan utføres for å teste sensorens funksjonalitet.

Relaterte DTC -diskusjoner

• Det er for tiden ingen relaterte emner i forumet vårt. Legg ut et nytt emne på forumet nå.

Trenger du mer hjelp med en P2024 -kode?

Hvis du fortsatt trenger hjelp med DTC P2024, legg inn et spørsmål i kommentarfeltet under denne artikkelen.

MERK. Denne informasjonen er gitt kun for informasjonsformål. Det er ikke ment å bli brukt som reparasjonsanbefaling, og vi er ikke ansvarlige for handlinger du tar på et kjøretøy. All informasjon på dette nettstedet er beskyttet av opphavsrett.